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Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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| Certificazione: | BV CCS LRS GL SGS | Nome di prodotto: | Cuscino ammortizzatore di gomma di Pnematic/cuscino ammortizzatore di gomma di Yokahama/cuscino ammo |
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| Marca: | Henger | Materiale: | Gomma naturale |
| Dimensione: | D0.5m-3.3m | Periodo di garanzia: | 24months |
| Applicazione: | STS, navi e barche | Imballaggio: | Requisito nudo di Packing/As |
| Progettazione facendo uso di vita: | 10 anni | Caratteristica: | Resistenza di invecchiamento |
| Evidenziare: | 3.3m Marine Fender pneumatica,STS Marine Fender pneumatica,Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico antinvecchiamento |
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| Una dimensione pneumatica ed i requisiti prestazionali di 80 cuscini ammortizzatori | ||||
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Lunghezza del diametro x di dimensione nominale millimetro |
Pressione interna iniziale kPa |
Assorbimento di energia garantito (GEA) | Forza di reazione a deviazione di GEA (r) | Pressione del guscio (pressione interna) a deviazione di GEA (p) |
| Valore minimo a deviazione 60±5% kJ | KN di Tolerance±10% |
Valore di riferimento kPa |
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| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Definizione del ♦:
Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico usa l'aria compressa come il medium dell'amplificatore, che fa la nave ha migliore effetto antiurto quando è vicino alla nave o al bacino.
Caratteristica del ♦:
●Resistenza all'usura esterna
●Sopportare pressione
●Resistenza invecchiante
●Tempo di impiego lungo
●Buona tenuta dell'aria
●Stoccaggio facile
●Non deformazione
●Installazione semplice
Funzioni & applicazioni del ♦
●Installato sul molo e sul bacino per ancorare
●Installato sulla fiancata della nave per ancorare
●Camera del galleggiante
●Per muovere il carico
●Guarnizione del tubo
Il sistema di gestione «di Henger» ha passato ISO9001: la certificazione 2008, «Henger» garantisce gli alti livelli e la prestazione eccellente di tutti i prodotti. «Henger» attribuisce la grande importanza al controllo di qualità dei cuscini ammortizzatori di gomma ed ogni cuscino ammortizzatore è provato secondo ISO17357: 2002 requisiti.
Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è costruito con strati di gomma sintetico-cavo-di rinforzo con l'aria compressa dentro per continuare galleggiare sopra la superficie ed il lavoro dell'acqua come ammortizzatore fra due navi o fra le navi e la struttura ancorante quando vengono accanto ad a vicenda sull'acqua.
Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è oggi un dispositivo antiurto principale per l'applicazione marina nel mondo. Il cuscino ammortizzatore pneumatico si è trasformato in in un medium della protezione della nave di idea usato estesamente dalle grandi autocisterne, dalle navi di GPL, dalle piattaforme dell'oceano, dai grandi bacini, dai porti e dai moli.
La compagnia di spedizioni di Hener pricipalmente produce gli airbag marini, i cuscini ammortizzatori gonfiabili (palla marina), i segnali ottici marini, le boe di attracco, i pilastri antiurto del ponte, le guardavie giranti ed i mandrini gonfiabili per i progetti di costruzione. Sono costantemente aggiornati e migliorati ogni anno. Possedendo una linea di produzione professionale sviluppata da noi stessi, i prodotti sono esportati a domestico ed ai mercati esteri, hanno avanzato l'attrezzatura meccanica ed i processi tecnici, produrre gli airbag di alta qualità con la resistenza invecchiare, di resistenza all'abrasione, la buona tenuta dell'aria, il tempo di impiego ad alta resistenza e lungo e l'alta pressione sopportante l'airbag ora ha intrapreso i progetti di lancio e di lancio sicuri per le navi giganti con un carico di 60.000 tonnellate e di un peso morto di più di 10.000 tonnellate. Allo stesso tempo, sormonta gli svantaggi di limitazione dagli scorrevoli di lancio fissi quando ripara e costruendo le navi. I vantaggi di alti benefici economici completi. L'airbag è ampiamente usato nella fila e nel lancio superiore delle navi varie come pure negli oggetti pesanti incavati di salvataggio muoversi e delle navi. Il lancio dei prodotti a doppio scopo ad alta resistenza dell'airbag ha risolto i problemi comuni di lancio e di lancio dell'acqua in vari tipi di navi piane, nel paese ed all'estero tagliente-basate, medie e piccole.
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