Barca che lancia Marine Salvage Airbags Heavy Lifting gonfiabile

Vantaggi dell'airbag:
Metta molte vesciche cilindriche uninflated nell'ambito del fondo della barca, poi gonfi la cima della barca, elimini altri ostacoli qui sotto e poi liberare lentamente gli airbag alla parte posteriore un po'e disponga il guscio un piccolo indietro. Se usate il potere di spingerlo un po'nella parte anteriore, la barca entrerà naturalmente in acqua dietro e la barca sarà lanciata.

La nave che lancia nella cantieristica navale è un processo relativamente complesso. Le navi di spedizione interne e costiere usano generalmente lo scivolamento della pista ed i metodi di rotolamento dell'airbag. Lo scivolamento della pista richiede un ancoraggio o un bacino. dovuto gli alti costi di investimento ed il piccolo campo di applicazione, generalmente è usato soltanto. Selezionato dai grandi cantieri navali. Gli airbag marini sono ampiamente usati dai piccoli e medi cantieri navali dovuto il loro piccolo investimento globale e vasta gamma delle applicazioni.

Trattamento pesante delle merci:

Gli airbag marini sono ampiamente usati nel sollevamento del cassone, trasporto, campi di lancio ed altri nella costruzione del porto come pure spostamento e lancio componenti.

Galleggiamento e salvataggio:

Gli airbag marini possono generare la maggior galleggiabilità e la forte capacità portante e sono ora ampiamente usati nel salvataggio delle navi incagliate e di altri campi di salvataggio e di galleggiabilità.

Il principio di trasporto dell'airbag della nave:

Il principio di lavoro dell'airbag «rullo» che trasporta il cassone è basicamente lo stesso di quello del tamburo che trasporta gli oggetti pesanti. Parecchi airbag sono disposti fra il fondo del cassone e la terra ed il cassone è gonfiato per sollevare il cassone e poi il cassone è tirato con forza esterna per rotolare l'airbag, quindi movente il cassone per muoversi. Rispetto al rullo tradizionale, l'airbag può produrre la maggior deformazione sotto il peso del cassone. Aumenti l'area di contatto fra l'airbag e la terra, di modo che la pressione per unità di superficie è ridotta, la forza è anche e l'adattabilità al sito è forte. La struttura e le caratteristiche della struttura l'airbag è una forma lungamente cilindrica e consiste di 3 strati del tessuto di gomma e di nylon del cavo. Gli strati interni ed esterni sono strati di gomma ed il mezzo è uno strato di nylon del tessuto del cavo.

Marine Rubber Airbag Technical Parameter gonfiabile

Imballaggio e trasporto dell'airbag:

Secondo le disposizioni del CB/T 3795-1996 dello standard industriale della nave della Repubblica popolare cinese, l'imballaggio, il trasporto e lo stoccaggio degli airbag marini dovrebbero rispondere alle seguenti norme:

1. Imballaggio
Piegato ed imballato con le borse tessute di plastica.

2. Trasporto
Gli airbag dovrebbero essere sollevati, sollevato ed hanno arrivato a fiumi uno stato gonfiato una volta trasportati sulle brevi distanze. È vietato rigorosamente di trascinarsi la terra.

L'airbag dovrebbe essere piegato e riparato al vassoio durante il trasporto interurbano, con un cuscino sotto ed essere avvolto con un film di spostamento sull'esterno.

La storia di sviluppo dell'airbag marino:

Secondo le annotazioni relative, gli esseri umani stanno usando il principio di legno di rotolamento per portare gli oggetti pesanti più di 6.000 anni fa. La gente ancora usa il principio di legno di rotolamento per portare gli oggetti pesanti nella produzione quotidiana e nella vita. L'airbag marino è un veicolo pesante flessibile progettato secondo il principio di legno di rotolamento.

Negli anni 80, dovuto il processo di fabbricazione ed i materiali degli airbag, il peso delle navi di lancio dell'airbag era fra 100 tonnellate e 500 tonnellate.

Nell'inizio degli anni 90, la gente ha fatto le innovazioni nel processo e nei materiali di fabbricazione dell'airbag: i cavi di nylon hanno sostituito la tela come nuovo materiale di scheletro e un nuovo tipo di processo di fabbricazione d'avvolgimento integrale è stato sviluppato.

Alcuni produttori marini dell'airbag ancora usano la vecchia tecnologia di produzione del tipo del rivestimento. È creduto generalmente che l'airbag marino integralmente prodotto sia più ragionevole in struttura ed abbia un maggiori fattore di sicurezza e portata.

La prova di brillamento riempita di acqua è un metodo importante per controllare la prestazione degli airbag marini.

Servizio e trasporto:

Il periodo di garanzia del prodotto di Henger è di 18 mesi ed il fornitore medio non può raggiungere così molto tempo, che è inoltre la fiducia noi ed i clienti hanno nei nostri prodotti della fabbrica.

Servizio di assistenza al cliente siamo online 24 ore al giorno, finchè avete domande che saremo sempre là, ci saranno professionisti per rispondere alle vostre domande e per fornirgli supporto tecnico.

Trasporto possiamo prendere il trasporto del pallet di deflazione e l'intero trasporto del cuscino ammortizzatore senza deflazione secondo i requisiti dei clienti. Abbiamo messo sempre i requisiti del cliente in primo luogo.

Grazie per leggere. Se avete qualunque bisogni ed interessi, potete contattarmi.

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