Airbag di lancio della nave di Marine Dia 0.8m-2.5m e muoversi di gomma del pallone

Produzione linea per l'airbag di lancio della nave e del pallone di gomma che muovono Marine Airbag Sale usata

Il principio di rotolamento di airbag della nave

Disponga l'airbag sulla terra e poi gonfiarla finché l'oggetto pesante non possa essere sollevato e poi tirare il cassone con forza esterna per rotolare l'airbag di gomma di sollevamento a bassa pressione e pesante. Rispetto ai rulli tradizionali, gli airbag di gomma di sollevamento pesanti a bassa pressione deformano più sotto il peso del cassone. Aumenti l'area di contatto fra l'airbag e la terra, quindi riducente la pressione per unità di superficie, la forza è uniforme e l'adattabilità alla scena è forte.

Marine Rubber Airbag Technical Parameter gonfiabile

La struttura e le caratteristiche degli airbag marini

L'airbag è molto lungo e consiste di due - tre strati del tessuto di gomma e di nylon del cavo. Lo strato medio è uno strato di nylon del tessuto del cavo, mentre gli strati interni ed esterni sono strati di gomma.

Caratteristiche degli airbag marini

(1) l'airbag è costituito da una tecnologia d'avvolgimento unica e non c'è cucitura fra le pareti dell'airbag. Di conseguenza, la forza sarà equilibrata durante l'uso, quindi aumentando la resistenza scoppiata di affaticamento di impatto e di forza;

(2) Poiché l'aria compressa è usata come medium dell'amplificatore, presenta i vantaggi di limitazione della pressione morbida, di grande assorbimento di energia di impatto, dello sforzo basso sull'oggetto trasportato e della resistenza all'urto eccellente.

Gli airbag di sollevamento della barca provano

1. Prova di tenuta dell'aria

Riempia l'airbag a certa pressione. Un'ora più successivamente, la pressione interna è stata misurata ancora. Rispetto ai due dati, la perdita di pressione dovrebbe essere meno di 5%.

2. Test di performance

Se non c'è carico, riempia prego il pallone dell'airbag di aria in primo luogo secondo la norma.

Prima della spedizione, effettueremo l'ispezione visiva e la prova rigorose di porosità dell'aria. Se non è qualificata, non deve essere liberata.

3. Prova di brillamento

La prova scoppiata dovrebbe dare il valore scoppiato minimo di pressione dell'airbag. Per motivi di sicurezza, perché l'airbag di gomma di sollevamento pesante a bassa pressione è un contenitore a pressione, deve essere a livello di acqua quando l'airbag è gonfiato fino agli scoppi dell'airbag. La pressione di acqua durante l'airbag che sabbia il processo dovrebbe essere superiore o uguale al valore elencato nella tavola standard della prestazione.

Immagazzinamento in piegante l'airbag

Se l'airbag non è di essere usato a lungo, di tenere la superficie asciutta ed aggiungere la polvere di talco e poi la ha messa in un posto asciutto, fresco ed arieggiato all'interno. Estenda l'airbag e pongalo pianamente, non impili e non impili gli oggetti pesanti sull'airbag.

L'airbag dovrebbe essere immagazzinato a partire dalle fonti di calore. L'airbag non dovrebbe entr inare contatto con gli acidi, gli alcali, gli oli ed i solventi organici.

L'imballaggio ed il trasporto degli airbag dovrebbero rispondere alle seguenti norme:

1. Imballaggio

Dopo la piegatura, usi una borsa tessuta di plastica per legare ed imballare.

2. Trasporto

Nel sollevare gli airbag di gomma per le navi di trasporto a breve distanza, dovrebbero essere sollevati, sollevato, rotolato, ecc. in uno stato gonfiato ed è vietato rigorosamente per trascinarli sulla terra.

Quando l'airbag di gomma di sollevamento pesante a bassa pressione è trasportato per un'interurbana, dovrebbe essere piegato e riparato sul pallet, con un cuscino sotto ed essere avvolto con un film di allungamento sull'esterno.