Colore di gomma pneumatico gonfiabile antiurto del nero del cuscino ammortizzatore 24 mesi di garanzia

Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico gonfiabile antiurto Marine Boat Ship Use

1. Descrizione di prodotto

Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è un genere di nave che ancora, attrezzatura della protezione e dell'attenuazione, che usa l'aria compressa come il medium dell'amplificatore per impedire la collisione quando la nave sta ancorando. Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è più economico e durevole che il cuscino ammortizzatore di gomma ordinario, in modo da è più popolare ed ampiamente usato.

Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è oggi un dispositivo antiurto principale per l'applicazione marina nel mondo e si è trasformato in in un medium della protezione della nave di idea usato estesamente dalle grandi autocisterne, dalle navi di GPL, dalle piattaforme dell'oceano, dai grandi bacini, dai porti e dai moli.

2. Struttura di prodotto

Vantaggi del cuscino ammortizzatore pneumatico:

1.Meet i requisiti di ISO17357: 2002

2. Più sicuro ed affidabile

3. Più piccola forza di parcheggio

4. Adatti alla marea

5 costi di mantenimento bassi

6. Reattività e pressione basse del guscio

7. Il sistema più redditizio

8. Vantaggi di riduzione della forza di taglio

9. Installazione semplice e basso costo

10. Ci sono molti accessori facoltativi.

2,1 gomma esterna

Gli strati di gomma esterni che copre l'esterno del cuscino ammortizzatore protegge gli strati del cavo e la gomma interna da abrasione e da altre forze esterne. Questo composto ha di tensione sufficiente e resistenza allo strappo per resistere a tutti i condizioni atmosferiche ed uso duro. Il colore standard è nero, ma altri colori sono disponibili a richiesta.

2,2 gomma interna

La fodera di una membrana di gomma sigilla l'aria pressurizzata dentro i cuscini ammortizzatori.

2,3 strati sintetici del cavo della gomma per il rinforzo

Gli strati di rinforzo, che sono fatti del cavo sintetico della gomma comunemente usato in gomme, sono sistemati agli angoli ideali per tenere la pressione interna e per distribuire lo sforzo che fornisce uniformemente il forte rinforzo efficiente.

2,4 bordare anello

Un anello d'acciaio è disposto ad un'estremità (o ad entrambe l'estremità) del cuscino ammortizzatore e tiene la conclusione degli strati del cavo.

2,5 flangia

Una flangia d'acciaio è montata sul cuscino ammortizzatore, a cui una valvola per aria o la valvola di sicurezza può adattarsi.

2,6 valvola di sicurezza

I cuscini ammortizzatori dei diametri 2500mm e più grande saranno forniti di valvola di sicurezza per ridurre la pressione interna in eccesso quando i cuscini ammortizzatori sono sovracompressi casualmente. Il cuscino ammortizzatore che sono più piccoli di 2500mm di diametro, può essere fornito di valvola di sicurezza a richiesta.

2,7 accessori del metallo

Tutti gli accessori pertinenti del metallo dei cuscini ammortizzatori pneumatici, includono i dispositivi d'ancoraggio, rimorchianti gli anelli, parti girevoli, rete a catena, sono fatti di acciaio inossidabile, che sono resistenti per corrosione di acqua di mare.

3. Specifiche di prodotto

Prestazione pneumatica del cuscino ammortizzatore:

1 sicurezza ed affidabilità

I cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama sono costruiti con parecchi strati di forte
il gomma-cavo ed è così resistente fare pressione su e taglio. Il fattore di sicurezza adottato in
la progettazione di questo cuscino ammortizzatore è basata sulla teoria accettata ed è stata provata da esteso
sperimentazione. L'esperienza operativa su un lungo periodo di tempo attesta al suo livello
la sicurezza e l'affidabilità e le prove di pressione idraulica si sono rivelate la forza essere adatta.

2 nessun deterioramento o variazione nella prestazione

I cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama utilizzano l'elasticità compressiva di aria, quindi
il deterioramento della prestazione dovuto affaticare è assente.
Nel caso dei cuscini ammortizzatori di gomma solidi o dei cuscini ammortizzatori riempiti di gomma piuma, in base ai dati sono stati presi
dalle prove di confronto dei cuscini ammortizzatori di Yokohama, ci sono le variazioni nella prestazione. Tale
le variazioni della prestazione sono associate ai cambiamenti di avvenimento di durezza della schiuma o della gomma
come conseguenza del mutamento ciclico di temperatura e di compressione.

La buona prestazione del resti di gomma pneumatico dei cuscini ammortizzatori di Yokohama identicamente
anche alle temperature al di sotto di -50 centigradi di gradi (- 58 gradi di Fahrenheit).

Vantaggi di lavoro con Henger

I nostri TERMINI di PAGAMENTO:

Possiamo accettare in anticipo T/T 30% e 70% T/T prima della spedizione.

Possiamo accettare un prepagamento di 30% per la prima cooperazione. Nella seconda cooperazione, posso fare domanda per un migliore termine di pagamento dal capo.

Circa la qualità:

1. Con ISO17357 DNV - ispezione di GL, ispezione di CCS (prova materiale di gomma, prova di dimensione del prodotto, prova di tenuta dell'aria, prova di pressione)

2. Il rapporto d'ispezione di qualità della fabbrica pubblicato da Henger e se il cliente lo ha bisogno, un video certificato di ispezione può essere pubblicato quando l'ispezione di qualità del prodotto è realizzata prima che il prodotto lasci la fabbrica. Sui locali che il compratore sopporta il costo, un'agenzia di prove di terzi può essere invitata ad effettuare le prove del prodotto.

Circa il processo di produzione:

1. Dopo che il cuscino ammortizzatore è prodotto, corrisponderà ancora a 48 ore nell'accordo rigoroso con i requisiti controllare la qualità del prodotto.

2. Prima di lasciare la fabbrica, ogni prodotto sarà provato rigorosamente a tenuta dell'aria e un tecnico dedicato userà l'acqua insaponata per individuare la fuga di aria. Una volta che c'è un problema di qualità, assolutamente non è permesso lasciare la fabbrica e venderlo.