Buon prezzo che fa galleggiare Yokohama Marine Fender per l'aggancio & l'attracco della nave da carico 1. Introduzione di galleggiamento di Yokohama Marine Fender «Il tipo cuscino ammortizzatore di gomma gonfiabile di Yokohama» è stato sviluppato nel 1958. Il progresso nello sviluppo di tali cuscini ...
1. Introduzione di galleggiamento di Yokohama Marine Fender
«Il tipo cuscino ammortizzatore di gomma gonfiabile di Yokohama» è stato sviluppato nel 1958. Il progresso nello sviluppo di tali cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di galleggiamento è strettamente connesso al progresso ed allo sviluppo della tecnologia della nave e deve fare fronte continuamente alle petroliere progressivamente più grandi quali VLCC, ULCC, i grandi trasportatori del gas, i porta rinfuse e le strutture galleggianti.
Il cuscino ammortizzatore di gomma gonfiabile è usato universalmente per le operazioni di trasferimento della nave--nave (STS), terminali e per tutti i tipi di navi. Dalla sua creazione fino all'oggi, più di milioni di cuscini ammortizzatori sono stati forniti universalmente sia per le manovre del nave--bacino che delle nave--navi (STD) che serviscono i nostri clienti importanti. Questi cuscini ammortizzatori svolgono un ruolo critico nel funzionamento sicuro della nave che ancora e che attracca.
2. Tipi di galleggiamento di Yokohama Marine Fender
c'è molto tipo di cuscini ammortizzatori di gomma penumatic con le varie funzioni basate sul rivestimento protettivo differente e sulla progettazione.
Henger ha potuto fornire il servizio dell'OEM e la progettazione tecnica basati sul requisito di cliente e sulla richiesta reale. contatti le nostre vendite assistono per maggiori informazioni.
3. tipo protettivo del rivestimento della Tiro-catena che fa galleggiare Yokohama Marine Fender
Manifestazione del prodotto
4. Struttura di galleggiamento di Yokohama Marine Fender
5. Processo di fabbricazione di galleggiamento di Yokohama Marine Fender
6. Vantaggi di galleggiamento di Yokohama Marine Fender
6.1. Sicurezza ed affidabilità
Il cuscino ammortizzatore di gomma gonfiabile di Henger è costruito con parecchi strati di forte gomma-cavo ed è così resistente fare pressione su e taglio. Il fattore di sicurezza adottato nella progettazione di questo cuscino ammortizzatore è basato sulla teoria accettata ed è stato provato dall'estesa sperimentazione.
i grandi cuscini ammortizzatori sono forniti di valvola di sicurezza per liberare l'aria interna in caso di sovrappressione accidentale.
6.2. Nessun deterioramento o variazione nella prestazione
I cuscini ammortizzatori di gomma gonfiabili di Henger utilizzano l'elasticità compressiva di aria, quindi
il deterioramento della prestazione dovuto affaticare è assente.
6.3. Vantaggi ad ancorare propenso
I cuscini ammortizzatori di gomma gonfiabili di Henger, assorbimento di energia non fa diminuire a compressione propensa fino a 15 gradi.
6.4. La maggior parte del sistema competitivo costato
L'utilizzazione dell'elasticità compressiva di aria fornisce la pressione di superficie completamente uniforme sul contatto, rendente a Henger l'ideale di gomma pneumatico dei cuscini ammortizzatori. La pressione di superficie dell'uguale di gomma gonfiabile di Fenderis alla pressione d'aria interna.
dovuto le proprietà di superficie basse ed uniformi di pressione, i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Henger sono popolari ai terminali della LNG-nave.
6.5. Forza di reazione molle per la struttura del molo e della nave
La forza di reazione del cuscino ammortizzatore di gomma gonfiabile di Henger non aumenta acutamente, neppure negli stati in eccesso del carico. Di conseguenza, i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Henger eseguono bene in tali casi e proteggono le navi e facilità dell'attracco.
6.6. Forze d'attracco più basse nelle condizioni atmosferiche approssimative
la forza di reazione e la deviazione del cuscino ammortizzatore di gomma gonfiabile di Henger non raggiungono facilmente il massimo perché gli aumenti della forza di reazione lentamente e la deviazione permissibile è ampi. Quindi, i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Henger proteggono sicuro le navi e facilità dell'attracco anche nell'ambito del tempo approssimativo.
7. Parametro tecnico di galleggiamento di Yokohama Marine Fender
| Dimensione del cuscino ammortizzatore | Importo di compressione (60%) |
Peso del noumeno (Chilogrammo) |
Peso con il rivestimento protettivo (Chilogrammo) |
||
|
D (millimetro) |
L (millimetro) |
Reazione (KN) |
Assorbimento di energia (KNm) |
||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
|
* 1. sopra il parametro penumatic dei cuscini ammortizzatori è basato sopra di pressione interna 0.05Mpa, là è inoltre & tipo 0.08Mpa per la scelta, gentilmente contatto il nostro consulente in materia di servizio per maggiori informazioni e prezzi competitivi.
* la dimensione penumatic del cuscino ammortizzatore 2. ha potuto essere personalizzata secondo il requisito di cliente.
* 3. tutti i accessorires hanno potuto essere personalizzati secondo il requisito o i disegni dei clienti. |
|||||
8. Modello di galleggiamento Selection di Yokohama Marine Fender
Selection di modello del cuscino ammortizzatore di gomma gonfiabile per la piccola & nave media di dimensione
| Tonnellaggio della nave (T) | Dimensione di raccomandazione D x L (m) | Tipo di nave |
| 50 | 0,5 x1.0 | Nave di pesca |
| 100 | 0,7 x 1.5~1.0 x 1,5 | Nave di pesca |
| 200 | 1,0 x 1.5~1.2 x 2,0 | Nave di pesca, rimorchiante nave |
| 300-500 | 1,2 x 2.0~1.5 x 2,5 | Nave di pesca, rimorchiante nave |
| 1000 | 1,5 x 2.5~1.5 x 3,0 | Rimorchio della nave, nave da carico |
| 3000 | 2,0 x 3.0~2.0 x 3,5 | nave da carico, sciabica dell'oceano |
| 10000 | 2,0 x 3.5~2.5 x 4,0 | nave da carico |
Selection di modello del cuscino ammortizzatore di gomma gonfiabile per la nave di Gran-tonnellaggio
|
Tonnellaggio della nave (DWT) |
Velocità d'imbarco presupposta (M/S) |
Efficace energia cinetica (KN.M) |
Dimensione D*L del cuscino ammortizzatore (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
9. Uso pratico di galleggiamento di Yokohama Marine Fender
Applicazione di gomma pneumatica del cuscino ammortizzatore
1. grande trasportatore del petrolio greggio, VLCC
2. nave portacontainer
3. piattaforma offshore di compito del mare
4. grandi cantiere navale e bacino
5. grandi nave e nave da crociera
6. bacino del porto dell'esercito
7. pilastro del grande ponte
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