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Airbag di lancio di sollevamento pesanti gonfiabili di gomma della nave

Attributi chiave
Marchio: Henger
Numero di modello: 016
Luogo di origine: Cina
Certificazione: Iso 9001、BV、ccs
Quantità minima di ordine: 1pcs
Capacità di fornitura: settimana 50pcs
Tempi di consegna: giorno 5
Termini di pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T
Imballaggio standard: paller

Riepilogo Prodotto

Airbag gonfiabili dell'airbag della nave per la spedizione delle borse subacquee del ponte aereo Introduzione dell'airbag dell'airbag: Il processo della su-rematura dell'airbag della nave si riferisce al metodo tecnico che le navi utilizzano gli airbag per realizzare il processo di su-rematura. ...

Attributi personalizzati del prodotto

Evidenziare

Airbag di lancio di sollevamento pesanti della nave

,

Airbag di lancio della nave gonfiabile di gomma

,

250T/M Ship Launching Airbags

Prodotto Nam:
Airbag di lancio nave/di Marine Rubber Airbag/airbag di salvataggio/airbag di sollevamento pesante
Dimensione:
Airbag di lancio della nave di D15*L20m
Strato:
5/ 6 7/8/9/10 strati
Tempi di consegna:
7-10days
Carico massimo:
250T/ M.
Certificazione:
CCS LRS GL SGS BV
Periodo di garanzia:
12 mesi
Applicazione:
Airbag di lancio della nave/airbag di salvataggio/airbag di sollevamento pesante
Imballaggio:
Imballaggio nudo/secondo i requisiti di spedizione
Pressione di esercizio:
0.08Mpa
Descrizione del prodotto

Airbag gonfiabili dell'airbag della nave per la spedizione delle borse subacquee del ponte aereo

Introduzione dell'airbag dell'airbag:

Il processo della su-rematura dell'airbag della nave si riferisce al metodo tecnico che le navi utilizzano gli airbag per realizzare il processo di su-rematura. Quando la nave adotta questo genere di tecnologia, l'airbag di rotolamento dovrebbe essere utilizzato in primo luogo e poi il cuscino di sollevamento dell'airbag dovrebbe essere usato dopo il posizionamento. Il principio di base della fila superiore delle navi è che l'airbag è gonfiato a pressione bassa e porta un'ampia area.

Marine Rubber Airbag Technical Parameter gonfiabile

Modello D (m) P (Mpa) Altezza di lavoro (m) Portata dell'unità (ton/m)
0.4D 0.5D 0.6D 0.4D 0.5D 0.6D
S1

S10

0,8 0,20 0,32 0,40 0,48 15,1 12,6 10,0
1 0,16 0,40 0,50 0,60 15,1 12,6 10,0
1,2 0,14 0,48 0,60 0,72 15,8 13,2 10,6
1,5 0,11 0,60 0,75 0,90 15,5 13,0 10,4

S11

0,8 0,19 0,32 0,40 0,48 14,3 11,9 9,5
1 0,15 0,40 0,50 0,60 14,1 11,8 9,4
1,2 0,13 0,48 0,60 0,72 14,7 12,2 9,8
1,5 0,10 0,60 0,75 0,90 14,1 11,8 9,4

S12

0,8 0,24 0,32 0,40 0,48 18,1 15,1 12,1
1 0,19 0,40 0,50 0,60 17,9 14,9 11,9
1,2 0,16 0,48 0,60 0,72 18,1 15,1 12,1
1,5 0,13 0,60 0,75 0,90 18,4 15,3 12,2
1,8 0,10 0,72 0,90 1,08 17,0 14,1 11,3
S2

S20

1 0,24 0,40 0,50 0,60 22,6 18,8 15,1
1,2 0,20 0,48 0,60 0,72 22,6 18,8 15,1
1,5 0,16 0,60 0,75 0,90 22,6 18,8 15,1
1,8 0,13 0,72 0,90 1,08 22,0 18,4 14,7
2 0,12 0,80 1,00 1,20 22,6 18,8 15,1

S21

1 0,27 0,40 0,50 0,60 25,4 21,2 17,0
1,2 0,23 0,48 0,60 0,72 26,0 21,7 17,3
1,5 0,18 0,60 0,75 0,90 25,4 21,2 17,0
1,8 0,15 0,72 0,90 1,08 25,4 21,2 17,0
2 0,14 0,80 1,00 1,20 26,4 22,0 17,6

S22

1 0,31 0,40 0,50 0,60 29,2 24,3 19,5
1,2 0,26 0,48 0,60 0,72 29,4 24..5 19,6
1,5 0,20 0,60 0,75 0,90 28,3 23,6 18,8
1,8 0,17 0,72 0,90 1,08 28,8 24,0 19,2
2 0,15 0,80 1,00 1,20 28,3 23,6 18,8
2,5 0,12 1,00 1,25 1,50 28,3 23,6 18,8
S3

S30

1 0,35 0,40 0,50 0,60 33,0 27,5 22,0
1,2 0,29 0,48 0,60 0,72 32,8 27,3 21,9
1,5 0,23 0,60 0,75 0,90 32,5 27,1 21,7
1,8 0,19 0,72 0,90 1,08 32,2 26,8 21,5
2 0,17 0,80 1,00 1,20 32,0 26,7 21,4
2,5 0,14 1,00 1,25 1,50 33,0 27,5 22,0

La nuova tecnologia di lancio dell'airbag presenta i suoi vantaggi unici. La pratica ha provato quella con l'applicazione di sollevamento ad alta resistenza e gli airbag commoventi, l'arrivo di nuovi airbag, la riuscita progettazione degli ancoraggi e rampe di lancio, il lancio degli airbag per le navi superiore a 50.000 tonnellate è fattibile completo, ma le misure pertinenti di sicurezza devono essere approntate: lo scalo di alaggio e la rampa di lancio ad angolo per il lancio dell'airbag della nave dovrebbero essere progettati con attenzione; il lancio dell'airbag dovrebbe essere effettuato secondo il peso della nave, la posizione del centro di gravità, la forma della linea inferiore, il pendio della rampa di lancio, il livello dell'acqua, il calcolo ecc.: Ci dovrebbe essere una base di calcolo per la pressione interna e lo sforzo interno di ogni airbag durante l'ogni colpo di rotolamento, particolarmente quando la nave produce la caduta severa ed il galleggiante severo.

Airbag di lancio di sollevamento pesanti gonfiabili di gomma della nave 0

Campi di applicazione:


Nave che lancia e che lancia:

Airbag di lancio di sollevamento pesanti gonfiabili di gomma della nave 1


Trattamento pesante delle merci:

Airbag di lancio di sollevamento pesanti gonfiabili di gomma della nave 2


Galleggiamento e salvataggio:

Airbag di lancio di sollevamento pesanti gonfiabili di gomma della nave 3

Grande esposizione dell'airbag:

Airbag di lancio di sollevamento pesanti gonfiabili di gomma della nave 4

Immagine di applicazione dell'airbag:

Airbag di lancio di sollevamento pesanti gonfiabili di gomma della nave 5

La storia di sviluppo dell'airbag marino:


Secondo le annotazioni relative, gli esseri umani stanno usando il principio di legno di rotolamento per portare gli oggetti pesanti più di 6.000 anni fa. La gente ancora usa il principio di legno di rotolamento per portare gli oggetti pesanti nella produzione quotidiana e nella vita. L'airbag marino è un veicolo pesante flessibile progettato secondo il principio di legno di rotolamento.


Negli anni 80, dovuto il processo di fabbricazione ed i materiali degli airbag, il peso delle navi di lancio dell'airbag era fra 100 tonnellate e 500 tonnellate.


Nell'inizio degli anni 90, la gente ha fatto le innovazioni nel processo e nei materiali di fabbricazione dell'airbag: i cavi di nylon hanno sostituito la tela come nuovo materiale di scheletro e un nuovo tipo di processo di fabbricazione d'avvolgimento integrale è stato sviluppato.


Alcuni produttori marini dell'airbag ancora usano la vecchia tecnologia di produzione del tipo del rivestimento. È creduto generalmente che l'airbag marino integralmente prodotto sia più ragionevole in struttura ed abbia un maggiori fattore di sicurezza e portata.


La prova di brillamento riempita di acqua è un metodo importante per controllare la prestazione degli airbag marini.

Airbag di lancio di sollevamento pesanti gonfiabili di gomma della nave 6

La produzione e l'applicazione degli airbag marini pricipalmente sono implementate in riferimento a due standard industriali: CB/T3795 «airbag per lo scarico ed il lancio superiori delle navi», CB/T3837 «requisiti trattati dello scarico superiore e lancio degli airbag delle navi».

Rifornimenti di spedizione Co., srl di Qingdao Henger

Le bugie a Qingdao, bella città costiera con la piastrellatura rossa e gli alberi verdi, mare blu e chiaro cielo, rifornimenti di spedizione Co., srl di Qingdao Henger è un'impresa alta tecnologia integrata con fabbricazione, la ricerca e l'innovazione, servizi tecnici, specializzati nella fabbricazione dei prodotti del mare, quali il cuscino ammortizzatore di gomma marino, l'airbag marino, il segnale ottico e la boa marina. Tutti i prodotti ottengono l'autenticazione del certificato di iso 9001-2008 e di qualità di SIGC da CCS, dalla BV, da GL, da ABS, dal LG, ecc.

Con la forte base di tecnologia, la tecnica di fabbricazione avanzata, istallazioni industriali e ben attrezzato completi checkout l'attrezzatura, Qingdao Henger Marine Supplies Co. , La srl è dedicata per forgiarsi in un produttore competitivo internazionale di alto livello dei prodotti del mare che fornisce i prodotti di qualità ed il servizio perfetto per tutti i clienti e mette la responsabilità sulle spalle di assicurazione della sicurezza marina globale via la cooperazione reciprocamente utile con gli amici dappertutto.

Airbag di lancio di sollevamento pesanti gonfiabili di gomma della nave 7

Servizio e trasporto:


Il periodo di garanzia del prodotto di Henger è di 18 mesi ed il fornitore medio non può raggiungere così molto tempo, che è inoltre la fiducia noi ed i clienti hanno nei nostri prodotti della fabbrica.


Servizio di assistenza al cliente siamo online 24 ore al giorno, finchè avete domande che saremo sempre là, ci saranno professionisti per rispondere alle vostre domande e per fornirgli supporto tecnico.


Trasporto possiamo prendere il trasporto del pallet di deflazione e l'intero trasporto del cuscino ammortizzatore senza deflazione secondo i requisiti dei clienti. Abbiamo messo sempre i requisiti del cliente in primo luogo.

Grazie per leggere. Se avete qualunque bisogni ed interessi, potete contattarmi.

I ringraziamenti per la lettura, se avete qualunque interesse o domande, si sentono libero prego per contattarmi.

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