|
| MOQ: | 1pcs |
| Imballaggio standard: | paller |
| Periodo di consegna: | giorno 5 |
| metodo di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Capacità di approvvigionamento: | settimana 50pcs |
Marine Lifting Airbags And Boat pesante ad alta pressione che lancia Marine Airbag
Airbag che lanciano le procedure:
1,1 elimini tutti i detriti ed ostacoli che ostacolano il rotolamento dell'airbag dal fondo della nave e su tutti i siti in cui la nave passa.
1,2 le corde d'attracco legare il paranco differenziale commovente dell'automobile modellata. Le corde d'attracco dovrebbero soddisfare le richieste della trazione e devono essere presentate dall'arco, legato ai forti membri quali le bitte e possono essere legate per parte o l'intero guscio se necessario.
1,3 rimuova tutti i pilastri sotto la nave e riempia nell'airbag secondo il gioco calcolato ed infine rendere al peso dell'orso della nave tutta la pressione sull'airbag.
1,4 dopo essere imbarcatsi sulla squadra, rimuova la scala ed il ponte di approccio.
1,5 inizio l'argano e liberare il cavo metallico d'acciaio per fare il movimento della nave all'acqua dall'airbag di rotolamento.
1,6 secondo area dell'acqua e gli stati della rampa, scelga se entrare rapidamente nell'acqua o continuare ad entrare nell'acqua sotto il controllo dell'argano.
1,7 rimorchio la nave al bacino.
1,8 recuperi tutti gli airbag.
1,9 misure il progetto della nave e controllare i carri armati per vedere se c'è perdita dell'acqua.
Marine Rubber Airbag Technical Parameter gonfiabile
| Modello | D (m) | P (Mpa) | Altezza di lavoro (m) | Portata dell'unità (ton/m) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0,8 | 0,20 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 15,1 | 12,6 | 10,0 |
| 1 | 0,16 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 15,1 | 12,6 | 10,0 | ||
| 1,2 | 0,14 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 15,8 | 13,2 | 10,6 | ||
| 1,5 | 0,11 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 15,5 | 13,0 | 10,4 | ||
|
S11 |
0,8 | 0,19 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 14,3 | 11,9 | 9,5 | |
| 1 | 0,15 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 14,1 | 11,8 | 9,4 | ||
| 1,2 | 0,13 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 14,7 | 12,2 | 9,8 | ||
| 1,5 | 0,10 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 14,1 | 11,8 | 9,4 | ||
|
S12 |
0,8 | 0,24 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 18,1 | 15,1 | 12,1 | |
| 1 | 0,19 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 17,9 | 14,9 | 11,9 | ||
| 1,2 | 0,16 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 18,1 | 15,1 | 12,1 | ||
| 1,5 | 0,13 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 18,4 | 15,3 | 12,2 | ||
| 1,8 | 0,10 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 17,0 | 14,1 | 11,3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0,24 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 22,6 | 18,8 | 15,1 |
| 1,2 | 0,20 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 22,6 | 18,8 | 15,1 | ||
| 1,5 | 0,16 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 22,6 | 18,8 | 15,1 | ||
| 1,8 | 0,13 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 22,0 | 18,4 | 14,7 | ||
| 2 | 0,12 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 22,6 | 18,8 | 15,1 | ||
|
S21 |
1 | 0,27 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 25,4 | 21,2 | 17,0 | |
| 1,2 | 0,23 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 26,0 | 21,7 | 17,3 | ||
| 1,5 | 0,18 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 25,4 | 21,2 | 17,0 | ||
| 1,8 | 0,15 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 25,4 | 21,2 | 17,0 | ||
| 2 | 0,14 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 26,4 | 22,0 | 17,6 | ||
|
S22 |
1 | 0,31 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 29,2 | 24,3 | 19,5 | |
| 1,2 | 0,26 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 29,4 | 24..5 | 19,6 | ||
| 1,5 | 0,20 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 28,3 | 23,6 | 18,8 | ||
| 1,8 | 0,17 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 28,8 | 24,0 | 19,2 | ||
| 2 | 0,15 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 28,3 | 23,6 | 18,8 | ||
| 2,5 | 0,12 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 28,3 | 23,6 | 18,8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0,35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 33,0 | 27,5 | 22,0 |
| 1,2 | 0,29 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 32,8 | 27,3 | 21,9 | ||
| 1,5 | 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 32,5 | 27,1 | 21,7 | ||
| 1,8 | 0,19 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 32,2 | 26,8 | 21,5 | ||
| 2 | 0,17 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 32,0 | 26,7 | 21,4 | ||
| 2,5 | 0,14 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 33,0 | 27,5 | 22,0 |
||
Vantaggi dell'airbag:
Metta molte vesciche cilindriche uninflated nell'ambito del fondo della barca, poi gonfi la cima della barca, elimini altri ostacoli qui sotto e poi liberare lentamente gli airbag alla parte posteriore un po'e disponga il guscio un piccolo indietro. Se usate il potere di spingerlo un po'nella parte anteriore, la barca entrerà naturalmente in acqua dietro e la barca sarà lanciata.
La nave che lancia nella cantieristica navale è un processo relativamente complesso. Le navi di spedizione interne e costiere usano generalmente lo scivolamento della pista ed i metodi di rotolamento dell'airbag. Lo scivolamento della pista richiede un ancoraggio o un bacino. dovuto gli alti costi di investimento ed il piccolo campo di applicazione, generalmente è usato soltanto. Selezionato dai grandi cantieri navali. Gli airbag marini sono ampiamente usati dai piccoli e medi cantieri navali dovuto il loro piccolo investimento globale e vasta gamma delle applicazioni.
Airbag per i campi di applicazione delle navi:
Lancio delle navi--
Le navi adottano la tecnologia di lancio dell'airbag dopo più di 20 anni di pratica, lancianti le navi si sono sviluppati dalle navi a fondo piatto con un peso morto dei dieci delle tonnellate alle grandi navi con decine di migliaia di tonnellate. La pratica ha provato che la tecnologia di lancio dell'airbag della nave è sicura ed affidabile. Questa tecnologia è stata riconosciuta dalla cantieristica navale e dall'industria dell'edilizia del porto nel paese ed all'estero e la tecnologia di lancio dell'airbag è stata promossa negli Stati Uniti, l'Europa ed il Sud-est asiatico.
Airbag per il sollevamento degli oggetti pesanti:
Trattamento pesante delle merci--
Gli airbag marini sono ampiamente usati nel sollevamento, trasporto e lanciante del cassone nella costruzione del porto come pure spostamento e lancio componenti.
Galleggiamento e salvataggio--
Gli airbag marini possono produrre la grande galleggiabilità ed avere una forte capacità portante e sono ora ampiamente usati nel salvataggio delle navi incagliate ed in altre aree di galleggiabilità e del salvataggio
Immagazzinamento nell'airbag:
Quando l'airbag non è utilizzato a lungo, dovrebbe essere lavatoe ed asciugato, riempito di polvere di talco ed essere disposto in un posto asciutto, fresco ed arieggiato all'interno. L'airbag dovrebbe essere piano disteso, non impilato e nessun oggetto pesante dovrebbe essere impilato sull'airbag.
Tenga l'airbag a partire dalle fonti di calore.
L'airbag non deve entr inare contatto con gli acidi, gli alcali, il grasso ed i solventi organici.
Servizio e trasporto:
Il periodo di garanzia del prodotto di Henger è di 18 mesi ed il fornitore medio non può raggiungere così molto tempo, che è inoltre la fiducia noi ed i clienti hanno nei nostri prodotti della fabbrica.
Servizio di assistenza al cliente siamo online 24 ore al giorno, finchè avete domande che saremo sempre là, ci saranno professionisti per rispondere alle vostre domande e per fornirgli supporto tecnico.
Trasporto possiamo prendere il trasporto del pallet di deflazione e l'intero trasporto del cuscino ammortizzatore senza deflazione secondo i requisiti dei clienti. Abbiamo messo sempre i requisiti del cliente in primo luogo.
Grazie per leggere. Se avete qualunque bisogni ed interessi, potete contattarmi.
I ringraziamenti per la lettura, se avete qualunque interesse o domande, si sentono libero prego per contattarmi.
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| MOQ: | 1pcs |
| Imballaggio standard: | paller |
| Periodo di consegna: | giorno 5 |
| metodo di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Capacità di approvvigionamento: | settimana 50pcs |
Marine Lifting Airbags And Boat pesante ad alta pressione che lancia Marine Airbag
Airbag che lanciano le procedure:
1,1 elimini tutti i detriti ed ostacoli che ostacolano il rotolamento dell'airbag dal fondo della nave e su tutti i siti in cui la nave passa.
1,2 le corde d'attracco legare il paranco differenziale commovente dell'automobile modellata. Le corde d'attracco dovrebbero soddisfare le richieste della trazione e devono essere presentate dall'arco, legato ai forti membri quali le bitte e possono essere legate per parte o l'intero guscio se necessario.
1,3 rimuova tutti i pilastri sotto la nave e riempia nell'airbag secondo il gioco calcolato ed infine rendere al peso dell'orso della nave tutta la pressione sull'airbag.
1,4 dopo essere imbarcatsi sulla squadra, rimuova la scala ed il ponte di approccio.
1,5 inizio l'argano e liberare il cavo metallico d'acciaio per fare il movimento della nave all'acqua dall'airbag di rotolamento.
1,6 secondo area dell'acqua e gli stati della rampa, scelga se entrare rapidamente nell'acqua o continuare ad entrare nell'acqua sotto il controllo dell'argano.
1,7 rimorchio la nave al bacino.
1,8 recuperi tutti gli airbag.
1,9 misure il progetto della nave e controllare i carri armati per vedere se c'è perdita dell'acqua.
Marine Rubber Airbag Technical Parameter gonfiabile
| Modello | D (m) | P (Mpa) | Altezza di lavoro (m) | Portata dell'unità (ton/m) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0,8 | 0,20 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 15,1 | 12,6 | 10,0 |
| 1 | 0,16 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 15,1 | 12,6 | 10,0 | ||
| 1,2 | 0,14 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 15,8 | 13,2 | 10,6 | ||
| 1,5 | 0,11 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 15,5 | 13,0 | 10,4 | ||
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S11 |
0,8 | 0,19 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 14,3 | 11,9 | 9,5 | |
| 1 | 0,15 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 14,1 | 11,8 | 9,4 | ||
| 1,2 | 0,13 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 14,7 | 12,2 | 9,8 | ||
| 1,5 | 0,10 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 14,1 | 11,8 | 9,4 | ||
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S12 |
0,8 | 0,24 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 18,1 | 15,1 | 12,1 | |
| 1 | 0,19 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 17,9 | 14,9 | 11,9 | ||
| 1,2 | 0,16 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 18,1 | 15,1 | 12,1 | ||
| 1,5 | 0,13 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 18,4 | 15,3 | 12,2 | ||
| 1,8 | 0,10 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 17,0 | 14,1 | 11,3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0,24 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 22,6 | 18,8 | 15,1 |
| 1,2 | 0,20 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 22,6 | 18,8 | 15,1 | ||
| 1,5 | 0,16 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 22,6 | 18,8 | 15,1 | ||
| 1,8 | 0,13 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 22,0 | 18,4 | 14,7 | ||
| 2 | 0,12 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 22,6 | 18,8 | 15,1 | ||
|
S21 |
1 | 0,27 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 25,4 | 21,2 | 17,0 | |
| 1,2 | 0,23 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 26,0 | 21,7 | 17,3 | ||
| 1,5 | 0,18 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 25,4 | 21,2 | 17,0 | ||
| 1,8 | 0,15 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 25,4 | 21,2 | 17,0 | ||
| 2 | 0,14 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 26,4 | 22,0 | 17,6 | ||
|
S22 |
1 | 0,31 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 29,2 | 24,3 | 19,5 | |
| 1,2 | 0,26 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 29,4 | 24..5 | 19,6 | ||
| 1,5 | 0,20 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 28,3 | 23,6 | 18,8 | ||
| 1,8 | 0,17 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 28,8 | 24,0 | 19,2 | ||
| 2 | 0,15 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 28,3 | 23,6 | 18,8 | ||
| 2,5 | 0,12 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 28,3 | 23,6 | 18,8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0,35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 33,0 | 27,5 | 22,0 |
| 1,2 | 0,29 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 32,8 | 27,3 | 21,9 | ||
| 1,5 | 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 32,5 | 27,1 | 21,7 | ||
| 1,8 | 0,19 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 32,2 | 26,8 | 21,5 | ||
| 2 | 0,17 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 32,0 | 26,7 | 21,4 | ||
| 2,5 | 0,14 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 33,0 | 27,5 | 22,0 |
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Vantaggi dell'airbag:
Metta molte vesciche cilindriche uninflated nell'ambito del fondo della barca, poi gonfi la cima della barca, elimini altri ostacoli qui sotto e poi liberare lentamente gli airbag alla parte posteriore un po'e disponga il guscio un piccolo indietro. Se usate il potere di spingerlo un po'nella parte anteriore, la barca entrerà naturalmente in acqua dietro e la barca sarà lanciata.
La nave che lancia nella cantieristica navale è un processo relativamente complesso. Le navi di spedizione interne e costiere usano generalmente lo scivolamento della pista ed i metodi di rotolamento dell'airbag. Lo scivolamento della pista richiede un ancoraggio o un bacino. dovuto gli alti costi di investimento ed il piccolo campo di applicazione, generalmente è usato soltanto. Selezionato dai grandi cantieri navali. Gli airbag marini sono ampiamente usati dai piccoli e medi cantieri navali dovuto il loro piccolo investimento globale e vasta gamma delle applicazioni.
Airbag per i campi di applicazione delle navi:
Lancio delle navi--
Le navi adottano la tecnologia di lancio dell'airbag dopo più di 20 anni di pratica, lancianti le navi si sono sviluppati dalle navi a fondo piatto con un peso morto dei dieci delle tonnellate alle grandi navi con decine di migliaia di tonnellate. La pratica ha provato che la tecnologia di lancio dell'airbag della nave è sicura ed affidabile. Questa tecnologia è stata riconosciuta dalla cantieristica navale e dall'industria dell'edilizia del porto nel paese ed all'estero e la tecnologia di lancio dell'airbag è stata promossa negli Stati Uniti, l'Europa ed il Sud-est asiatico.
Airbag per il sollevamento degli oggetti pesanti:
Trattamento pesante delle merci--
Gli airbag marini sono ampiamente usati nel sollevamento, trasporto e lanciante del cassone nella costruzione del porto come pure spostamento e lancio componenti.
Galleggiamento e salvataggio--
Gli airbag marini possono produrre la grande galleggiabilità ed avere una forte capacità portante e sono ora ampiamente usati nel salvataggio delle navi incagliate ed in altre aree di galleggiabilità e del salvataggio
Immagazzinamento nell'airbag:
Quando l'airbag non è utilizzato a lungo, dovrebbe essere lavatoe ed asciugato, riempito di polvere di talco ed essere disposto in un posto asciutto, fresco ed arieggiato all'interno. L'airbag dovrebbe essere piano disteso, non impilato e nessun oggetto pesante dovrebbe essere impilato sull'airbag.
Tenga l'airbag a partire dalle fonti di calore.
L'airbag non deve entr inare contatto con gli acidi, gli alcali, il grasso ed i solventi organici.
Servizio e trasporto:
Il periodo di garanzia del prodotto di Henger è di 18 mesi ed il fornitore medio non può raggiungere così molto tempo, che è inoltre la fiducia noi ed i clienti hanno nei nostri prodotti della fabbrica.
Servizio di assistenza al cliente siamo online 24 ore al giorno, finchè avete domande che saremo sempre là, ci saranno professionisti per rispondere alle vostre domande e per fornirgli supporto tecnico.
Trasporto possiamo prendere il trasporto del pallet di deflazione e l'intero trasporto del cuscino ammortizzatore senza deflazione secondo i requisiti dei clienti. Abbiamo messo sempre i requisiti del cliente in primo luogo.
Grazie per leggere. Se avete qualunque bisogni ed interessi, potete contattarmi.
I ringraziamenti per la lettura, se avete qualunque interesse o domande, si sentono libero prego per contattarmi.
