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Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di D2.5x5.5m Yokohama con buona tenuta dell'aria

Attributi chiave
Marchio: Henger
Numero di modello: D2.5M*L5.5M
Luogo di origine: Cina
Certificazione: CCS.BV.ISO
Quantità minima di ordine: 1
Capacità di fornitura: 25 alla settimana
Tempi di consegna: circa 15 giorni
Termini di pagamento: D/A, D/P, L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Imballaggio standard: Imballaggio nudo

Riepilogo Prodotto

migliore cuscino ammortizzatore di gomma con i buoni cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di tenuta D2.5x5.5m Yokohama dell'aria Introduzione di gomma pneumatica del cuscino ammortizzatore Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è un genere di nave che ancora, attrezzatura della ...

Attributi personalizzati del prodotto

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Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico della nave di D2.5x5.5m

,

Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di buona tenuta

,

Marinaio di gomma dei cuscini ammortizzatori di D2.5x5.5m

Nome di prodotto:
Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico
Marca:
Henger
Materiale:
Gomma naturale
Dimensione:
D2.5M*L5.5M
Certificato:
CCS.BV.ISO
Garanzia:
24 mesi
Uso:
Protegga la barca
Descrizione del prodotto

migliore cuscino ammortizzatore di gomma con i buoni cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di tenuta D2.5x5.5m Yokohama dell'aria

Introduzione di gomma pneumatica del cuscino ammortizzatore

Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è un genere di nave che ancora, attrezzatura della protezione e dell'attenuazione, che usa l'aria compressa come il medium dell'amplificatore per impedire la collisione quando la nave sta ancorando. Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è più economico e durevole che il cuscino ammortizzatore di gomma ordinario, in modo da è più popolare ed ampiamente usato.

Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è oggi un dispositivo antiurto principale per l'applicazione marina nel mondo e si è trasformato in in un medium della protezione della nave di idea usato estesamente dalle grandi autocisterne, dalle navi di GPL, dalle piattaforme dell'oceano, dai grandi bacini, dai porti e dai moli.

Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di D2.5x5.5m Yokohama con buona tenuta dell'aria 0

Parametro di gomma pneumatico del cuscino ammortizzatore

Una dimensione pneumatica ed i requisiti prestazionali di 50 cuscini ammortizzatori

Lunghezza del diametro x di dimensione nominale

millimetro

Pressione interna iniziale

kPa

Assorbimento di energia garantito (GEA) Forza di reazione a deviazione di GEA (R) Pressione del guscio (pressione interna) a deviazione di GEA (p)
Valore minimo a deviazione 60±5% kJ KN 10% di Tolerance±

Valore di riferimento

kPa

500 x 1000 50 6 64 132
600 x 1000 50 8 74 126
700 x 1500 50 17 137 135
1000 x 1500 50 32 182 122
1000 x 2000 50 45 257 132
1200 x2000 50 63 297 126
1350 x 2500 50 102 427 130
1500 x 3000 50 153 579 132
1700 x 3000 50 191 639 128
2000 x 3500 50 308 875 128
2500 x 4000 50 663 1381 137
2500 x5500 50 943 2019 148
3300 x 4500 50 1175 1884 130
3300 x 6500 50 1814 3015 146
3300 x 10600 50 3067 5257 158
4500 x 9000 50 4752 5747 146
4500 x 12000 50 6473 7984 154

Caratteristiche di gomma pneumatiche del cuscino ammortizzatore

1. Assorbimento di energia garantito
2. rete a catena del pneumatico e tipo dell'imbracatura
3. costruzione della pelle spessa
4. buona prestazione angolare
5. pressione meno di superficie sulla parete laterale delle navi. (La capacità di accettazione della pressione di superficie del cuscino ammortizzatore è fino a 14 ton/m2).
6. Nessuna riduzione sulla prestazione di compressione una volta inclinato.
7. adatto ad aree con le grandi o piccole maree.
8. adatto in freddo perché l'aria compressa come medium attenuante.
9. Particolarmente nell'attracco delle navi della larga scala nei bacini e nel lightering del mare.
10. mantiene i grandi spazi fra il guscio e la struttura

Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di D2.5x5.5m Yokohama con buona tenuta dell'aria 1

Applicazione di gomma pneumatica del cuscino ammortizzatore

Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è costruito con strati di gomma sintetico-cavo-di rinforzo con l'aria compressa dentro per continuare galleggiare sopra la superficie ed il lavoro dell'acqua come ammortizzatore fra due navi o fra le navi e la struttura ancorante quando vengono accanto ad a vicenda sull'acqua.

Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è oggi un dispositivo antiurto principale per l'applicazione marina nel mondo. Il cuscino ammortizzatore pneumatico si è trasformato in in un medium della protezione della nave di idea usato estesamente dalle grandi autocisterne, dalle navi di GPL, dalle piattaforme dell'oceano, dai grandi bacini, dai porti e dai moli.

Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di D2.5x5.5m Yokohama con buona tenuta dell'aria 2

Stoccaggio di gomma pneumatico del cuscino ammortizzatore

1. Quando il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico non è usato a lungo, dovrebbe essere lavatoe ed asciugato, riempito di aria compressa appropriata, disposta in un posto asciutto, fresco, arieggiato. La temperatura di inventario è mantenuta -15 al ℃ del ℃ -40.

2. Il posto in cui il cuscino ammortizzatore è immagazzinato dovrebbe essere statoe alla larga dalla fonte di calore.

3. I cuscini ammortizzatori non saranno in contatto con gli acidi, gli alcali, i grassi ed i solventi organici.

4. Quando i cuscini ammortizzatori non sono in uso, non devono essere impilati e non dovrebbero essere impilati sulle sedere. Per prolungare meglio il tempo di impiego dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici, è raccomandato che li immagazziniate nell'accordo rigoroso con le raccomandazioni di cui sopra.

Introduzione della società

Rifornimenti di spedizione Co., srl di Qingdao Henger

Le bugie a Qingdao, bella città costiera con la piastrellatura rossa e gli alberi verdi, mare blu e chiaro cielo, rifornimenti di spedizione Co., srl di Qingdao Henger è un'impresa alta tecnologia integrata con fabbricazione, la ricerca e l'innovazione, servizi tecnici, specializzati nella fabbricazione dei prodotti del mare, quali il cuscino ammortizzatore di gomma marino, l'airbag marino, il segnale ottico e la boa marina. Tutti i prodotti ottengono l'autenticazione del certificato di iso 9001-2008 e di qualità di SIGC da CCS, dalla BV, da GL, da ABS, dal LG, ecc. Con la forte base di tecnologia, la tecnica di fabbricazione avanzata, istallazioni industriali e ben attrezzato completi checkout l'attrezzatura, Qingdao Henger Marine Supplies Co. , La srl è dedicata per forgiarsi in un produttore competitivo internazionale di alto livello dei prodotti del mare che fornisce i prodotti di qualità ed il servizio perfetto per tutti i clienti e mette la responsabilità sulle spalle di assicurazione della sicurezza marina globale via la cooperazione reciprocamente utile con gli amici dappertutto.

FAQ

Q: Che cosa è il materiale dei vostri prodotti pneumatici del cuscino ammortizzatore?
: le materie prime principali sono gomma naturale, tessuto del sintetico-Tiro-cavo e gli hardware su misura, ecc.


Q: È voi fabbrica o la società per azioni?
: Stiamo fabbricando la fabbrica, situata nel distretto di Jimo, città di Qingdao, un azionamento da 1 ora al porto di Qingdao e 40 minuti guidano all'aeroporto di Qingdao, che è conveniente nella logistica del trasporto.


Q: È il servizio dell'OEM disponibile?
: sì


Q: Che cosa è i termini di termine di consegna e di pagamento?
: Il termine di consegna è basato sul modello del prodotto e sulla quantità di ordine. è normalmente intorno 7-15 giorni lavorativi.

Il pagamento potrebbe pagato da T/T, da L/C, da Western Union, da Paypal, ecc.

Valutazione complessiva
5.0
Sulla base di 50 recensioni recenti
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Tutte le recensioni
T
Tuan da Vietnam
Apr 13.2026
The fenders have a very nice appearance and are very reasonably priced.
H
Hannah da Canada
Mar 19.2026
Well-made marine fender, premium rubber material. Leak-proof and long service life, recommend to buy.
J
Jack da Indonesia
Mar 2.2026
It works better than expected! It has strong impact resistance, and the surface shows almost no wear after multiple dockings. It's such a great value for the price.
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