|
| MOQ: | 1 PC |
| prezzo: | USD 230 TO USD 7000 PER PC |
| Imballaggio standard: | Imballaggio generale internazionale |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorni |
| metodo di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | PC 300 ALLA SETTIMANA |
Introduzione:
Il tipo pneumatico netto cuscini ammortizzatori è un prodotto marino dell'evitare di collisione fatto dell'aria compressa. L'aria compressa pricipalmente è usata come medium dell'amplificatore per assorbire l'energia di impatto della nave, rendente la nave più flessibile e molle quando si mette in bacino, in modo da raggiungere l'effetto dell'evitare di collisione e dell'evitare di collisione.
Il cuscino ammortizzatore Yokohama tipo è una palla guaina tipa. Le gomme dell'aeroplano o le gomme di organizzazione sono utilizzate solitamente per avvolgere la palla, che può essere fatta secondo la scelta del cliente. Entrambe l'estremità è fornita delle catene, che sono ampiamente usate nel trasferimento della nave--nave e nelle operazioni ancoranti del bacino.
La dimensione è: D0.5m x L1.0m~D3.3m x L6.5m. I parafanghi gonfiabili (sferici) sono prodotti nell'accordo rigoroso con gli standard di qualità internazionali di GB/T e di ISO17357-2014 21482-2002. I suoi prodotti sono esportati a dappertutto e sono stati ben ricevuti.
Tipo pneumatico netto specifiche dei cuscini ammortizzatori:
| Una dimensione pneumatica ed i requisiti prestazionali di 50 cuscini ammortizzatori | ||||
|
Diametro di dimensione nominale lunghezza di x |
Interno iniziale pressione |
Energia garantita assorbimento (GEA) |
Forza di reazione a Deviazione di GEA (R) |
Pressione del guscio (Pressione interna) a deviazione di GEA (p) |
|
Valore minimo a deviazione 60±5% kJ |
KN 10% di Tolerance± | Valore di riferimento kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Una dimensione pneumatica ed i requisiti prestazionali di 80 cuscini ammortizzatori | ||||
|
Diametro di dimensione nominale lunghezza di x |
Interno iniziale pressione |
Energia garantita assorbimento (GEA) |
Forza di reazione a Deviazione di GEA (r) |
Pressione del guscio (Pressione interna) a deviazione di GEA (p) |
|
Valore minimo a deviazione 60±5% kJ |
KN di Tolerance±10% | Valore di riferimento kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Progettazione unica del tipo pneumatico netto cuscini ammortizzatori di Henger:
Tutti i cuscini ammortizzatori prodotti da Hener Company sono forniti di valvole di sicurezza per liberare l'aria interna in caso di sovrappressione accidentale per impedire il cuscino ammortizzatore esplodere.
Ciò è una progettazione brevettata che può evitare il rischio di esplosione del cuscino ammortizzatore causato dalla collisione e dall'espansione dell'aria.
La colata di Henger di ferro resistente alla corrosione con rivestimento anticorrosivo galvanizzato notevolmente prolungherà la qualità ed il tempo di impiego del cuscino ammortizzatore. La forza della flangia fusa di Henier è aumentata tramite più di 40% rispetto al tipo tradizionale e può anche essere fornita di accessori di acciaio inossidabile, che possono completamente essere personalizzati secondo i requisiti di cliente.
Caratteristiche del cuscino ammortizzatore della boa:
1.Most ha costato il sistema competitivo
L'utilizzazione dell'elasticità compressiva di aria fornisce la pressione di superficie completamente uniforme sul contatto, rendente a barca l'ideale di gomma del cuscino ammortizzatore. La pressione di superficie del cuscino ammortizzatore di gomma della barca è uguale alla pressione d'aria interna. dovuto le proprietà di superficie basse ed uniformi di pressione, i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Henger sono popolari ai terminali della LNG-nave.
forza di reazione 2.Soft per la struttura del molo e della nave
La forza di reazione dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Henger non aumenta acutamente, neppure negli stati in eccesso del carico. Di conseguenza, il cuscino ammortizzatore di gomma della barca eseguire bene in tali casi e proteggere le navi e le facilità di attracco.
3.Lower che attracca le forze nelle condizioni atmosferiche approssimative
La forza di reazione e la deviazione del cuscino ammortizzatore di gomma della barca non raggiungono facilmente il massimo perché gli aumenti della forza di reazione lentamente e la deviazione permissibile è ampi. Quindi, i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Henger proteggono sicuro le navi e facilità dell'attracco anche nell'ambito del tempo approssimativo.
RIFORNIMENTI DI SPEDIZIONE CO., SRL DI QINGDAO HENGER
Il tipo pneumatico netto cuscini ammortizzatori prodotti da Hener è ampiamente usato nelle operazioni di trasbordo della nave--nave (STS), nei terminali e nelle varie navi porta-container universalmente.
Dalla sua istituzione, Henger ha fornito più di 20.000 cuscini ammortizzatori per le manovre del nave--bacino e delle nave--navi che serviscono i nostri clienti importanti universalmente. Questi cuscini ammortizzatori sono utilizzati nell'operazione sicura dell'attracco della nave e dell'attracco. Svolge un ruolo vitale ed è una parte indispensabile del molo.
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| MOQ: | 1 PC |
| prezzo: | USD 230 TO USD 7000 PER PC |
| Imballaggio standard: | Imballaggio generale internazionale |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorni |
| metodo di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | PC 300 ALLA SETTIMANA |
Introduzione:
Il tipo pneumatico netto cuscini ammortizzatori è un prodotto marino dell'evitare di collisione fatto dell'aria compressa. L'aria compressa pricipalmente è usata come medium dell'amplificatore per assorbire l'energia di impatto della nave, rendente la nave più flessibile e molle quando si mette in bacino, in modo da raggiungere l'effetto dell'evitare di collisione e dell'evitare di collisione.
Il cuscino ammortizzatore Yokohama tipo è una palla guaina tipa. Le gomme dell'aeroplano o le gomme di organizzazione sono utilizzate solitamente per avvolgere la palla, che può essere fatta secondo la scelta del cliente. Entrambe l'estremità è fornita delle catene, che sono ampiamente usate nel trasferimento della nave--nave e nelle operazioni ancoranti del bacino.
La dimensione è: D0.5m x L1.0m~D3.3m x L6.5m. I parafanghi gonfiabili (sferici) sono prodotti nell'accordo rigoroso con gli standard di qualità internazionali di GB/T e di ISO17357-2014 21482-2002. I suoi prodotti sono esportati a dappertutto e sono stati ben ricevuti.
Tipo pneumatico netto specifiche dei cuscini ammortizzatori:
| Una dimensione pneumatica ed i requisiti prestazionali di 50 cuscini ammortizzatori | ||||
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Diametro di dimensione nominale lunghezza di x |
Interno iniziale pressione |
Energia garantita assorbimento (GEA) |
Forza di reazione a Deviazione di GEA (R) |
Pressione del guscio (Pressione interna) a deviazione di GEA (p) |
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Valore minimo a deviazione 60±5% kJ |
KN 10% di Tolerance± | Valore di riferimento kPa |
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| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Una dimensione pneumatica ed i requisiti prestazionali di 80 cuscini ammortizzatori | ||||
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Diametro di dimensione nominale lunghezza di x |
Interno iniziale pressione |
Energia garantita assorbimento (GEA) |
Forza di reazione a Deviazione di GEA (r) |
Pressione del guscio (Pressione interna) a deviazione di GEA (p) |
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Valore minimo a deviazione 60±5% kJ |
KN di Tolerance±10% | Valore di riferimento kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Progettazione unica del tipo pneumatico netto cuscini ammortizzatori di Henger:
Tutti i cuscini ammortizzatori prodotti da Hener Company sono forniti di valvole di sicurezza per liberare l'aria interna in caso di sovrappressione accidentale per impedire il cuscino ammortizzatore esplodere.
Ciò è una progettazione brevettata che può evitare il rischio di esplosione del cuscino ammortizzatore causato dalla collisione e dall'espansione dell'aria.
La colata di Henger di ferro resistente alla corrosione con rivestimento anticorrosivo galvanizzato notevolmente prolungherà la qualità ed il tempo di impiego del cuscino ammortizzatore. La forza della flangia fusa di Henier è aumentata tramite più di 40% rispetto al tipo tradizionale e può anche essere fornita di accessori di acciaio inossidabile, che possono completamente essere personalizzati secondo i requisiti di cliente.
Caratteristiche del cuscino ammortizzatore della boa:
1.Most ha costato il sistema competitivo
L'utilizzazione dell'elasticità compressiva di aria fornisce la pressione di superficie completamente uniforme sul contatto, rendente a barca l'ideale di gomma del cuscino ammortizzatore. La pressione di superficie del cuscino ammortizzatore di gomma della barca è uguale alla pressione d'aria interna. dovuto le proprietà di superficie basse ed uniformi di pressione, i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Henger sono popolari ai terminali della LNG-nave.
forza di reazione 2.Soft per la struttura del molo e della nave
La forza di reazione dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Henger non aumenta acutamente, neppure negli stati in eccesso del carico. Di conseguenza, il cuscino ammortizzatore di gomma della barca eseguire bene in tali casi e proteggere le navi e le facilità di attracco.
3.Lower che attracca le forze nelle condizioni atmosferiche approssimative
La forza di reazione e la deviazione del cuscino ammortizzatore di gomma della barca non raggiungono facilmente il massimo perché gli aumenti della forza di reazione lentamente e la deviazione permissibile è ampi. Quindi, i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Henger proteggono sicuro le navi e facilità dell'attracco anche nell'ambito del tempo approssimativo.
RIFORNIMENTI DI SPEDIZIONE CO., SRL DI QINGDAO HENGER
Il tipo pneumatico netto cuscini ammortizzatori prodotti da Hener è ampiamente usato nelle operazioni di trasbordo della nave--nave (STS), nei terminali e nelle varie navi porta-container universalmente.
Dalla sua istituzione, Henger ha fornito più di 20.000 cuscini ammortizzatori per le manovre del nave--bacino e delle nave--navi che serviscono i nostri clienti importanti universalmente. Questi cuscini ammortizzatori sono utilizzati nell'operazione sicura dell'attracco della nave e dell'attracco. Svolge un ruolo vitale ed è una parte indispensabile del molo.
