Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico con il tipo Tiro della guaina della gomma per spedire protezione 50KPa o 80Kpa

La corda cattura con la rete il tipo introduzione di gomma pneumatica di Yokohama del cuscino ammortizzatore:

1. La gomma esterna del cuscino ammortizzatore

Lo strato di gomma esterno che riguarda l'esterno del cuscino ammortizzatore protegge lo strato del cavo e la gomma interna da usura e da altre forze esterne. Il composto ha la resistenza alla trazione e resistenza allo strappo sufficienti per resistere a tutti i condizioni atmosferiche ed uso arduo.

2. La gomma interna del cuscino ammortizzatore

C'è uno strato di gomma interna dentro la membrana di gomma per sigillare l'aria dentro il parafango.

3. Il cuscino ammortizzatore è usato per rinforzare lo strato sintetico del cavo della gomma

Lo strato di rinforzo è fatto dei cavi sintetici della gomma comunemente usati in gomme ed è strato arrotolato dallo strato per fornire un effetto assorbente d'energia potente ed efficace.

4. Flangia del cuscino ammortizzatore

Una flangia d'acciaio è installata sul parafango e una valvola per aria o la valvola di sicurezza può essere installata.

5. La valvola di sicurezza del cuscino ammortizzatore

I cuscini ammortizzatori con un diametro del cuscino ammortizzatore di 2500mm e più grande dovrebbero essere forniti di valvole di sicurezza per ridurre l'eccessiva pressione interna quando il cuscino ammortizzatore è sovracompresso casualmente. I parafanghi con un diametro meno di 2500mm possono essere forniti di valvole di sicurezza secondo i bisogni del cliente.

6. Montaggi del metallo

Tutti i montaggi pertinenti del metallo del cuscino ammortizzatore pneumatico, compreso i dispositivi d'ancoraggio, rimorchianti gli anelli, parti girevoli, reti a catena, sono fatti di acciaio inossidabile, che può resistere alla corrosione dell'acqua di mare.

La corda cattura con la rete il tipo funzione di gomma pneumatica di Yokohama del cuscino ammortizzatore:

La progettazione unica del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di fame

Il cuscino ammortizzatore ha una valvola di sicurezza che attivamente protegge la sicurezza e tutti i cuscini ammortizzatori sono forniti di valvole di sicurezza per liberare l'aria interna in caso di sovrappressione accidentale.

Ciò è una progettazione brevettata, che può evitare l'esplosione del cuscino ammortizzatore causata dalla collisione e dall'espansione dell'aria ed evitare il pericolo.

Henger fonde il ferro resistente alla corrosione con rivestimento anticorrosivo galvanizzato, che notevolmente prolungherà la qualità ed il tempo di impiego del cuscino ammortizzatore. La forza della flangia fusa della fame è 40% superiore a quello del tipo tradizionale.

Selezione del modello di ispezione per il grande tipo cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di Yokohama delle reti del rRope della nave di tonnellaggio:

Circa la qualità:

1. Ogni serie di merci passerà l'ispezione di ISO17357 DNV-GL, l'ispezione di CCS (prova materiale di gomma, prova di dimensione del prodotto, prova di tenuta dell'aria, prova di pressione) prima della spedizione

2. Il rapporto d'ispezione di qualità della fabbrica pubblicato da Henger. Se il cliente ha bisogno di, il video certificato di ispezione può essere emesso quando l'ispezione di qualità del prodotto è effettuata prima che il prodotto lasci la fabbrica. Sui locali che il compratore sopporta il costo, un'agenzia di prove di terzi può essere invitata ad effettuare le prove del prodotto.

Circa il processo di produzione:

1. Dopo che il cuscino ammortizzatore è prodotto, corrisponderà a 48 ore nell'accordo rigoroso con i requisiti controllare la tenuta dell'aria del cuscino ammortizzatore prima del procedimento al punto seguente.

2. Prima di lasciare la fabbrica, la tenuta dell'aria di ogni prodotto sarà provata rigorosamente ed i tecnici a tempo pieno saranno chiesti di usare l'acqua insaponata per individuare le perdite di aria. Una volta che c'è un problema di qualità, assolutamente non è permesso lasciare la fabbrica da vendere.

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