L'alta aria di galleggiabilità ha riempito Marine Rubber Floater per servizio di salvataggio della nave Tecnologia di gomma dell'airbag per le barche gonfiabili Secondo CB/T 3795-1996, la nave che lancia l'airbag gonfiabile dovrebbe soddisfare le seguenti richieste. 1. Tolleranza dimensionale ...
Tecnologia di gomma dell'airbag per le barche gonfiabili
Secondo CB/T 3795-1996, la nave che lancia l'airbag gonfiabile dovrebbe soddisfare le seguenti richieste.
1. Tolleranza dimensionale
Deviazione fra il diametro e la lunghezza utile: ±2%
Deviazione di lunghezza totale: ±4%
2. Deformazione elastica: Nell'ambito di 1,2 volte di pressione di esercizio, la deformazione del diametro è meno di 5%.
3. Fattore di sicurezza: > 4,5
4. Tenuta dell'aria: perdita di pressione <5>
5. Qualità di superficie del prodotto: migliorato, nessun crepe, nessun bolle, nessuna doppia pelle, nessun impurità, nessun difetti ovvi quale sporcizia ovvia.
6. Progettazione protetta contro le esplosioni all'estremità.
Introduzione di Marine Airbag For Ship Launching
La nave che lancia l'airbag gonfiabile è fatta del tessuto impregnato di gomma ed a più strati della gomma.
Gli airbag di gomma marini sono ampiamente usati per le navi di lancio, sollevare ed oggetti pesanti di trasporto e navi incagliate salvare.
I gruppi di uso di airbag di gomma marini sono concentrati in cantieri navali, in armatori e nelle società marine dei rifornimenti.
Dettagli tecnici usati degli airbag marini
Il tutto intreccia la tecnologia
La nave «di Henger» che lancia l'airbag che gonfiabile la struttura globale della struttura usa il tutto trasversale per intrecciare la tecnologia, la struttura globale è più ragionevole, struttura chiara, nessuna giuntura, gli alti carichi, la più sicurezza che la tecnologia del rivestimento (rullo), portata più di di 20%.
Struttura
La struttura dell'airbag di Henger» è consiste del cavo di gomma + sintetico esterno ha rinforzato gli strati di gomma.
Le sue caratteristiche di forma: organismo centrale cilindrico + affusolato su entrambe l'estremità.
Strati del cavo: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 strati.
Marine Rubber Airbag Parameter
| Diametro (m) | Lunghezza utile (m) | Strato | Pressione (MPa) |
| 1,0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2,0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
Vantaggi degli airbag
Capacità elevata
I requisiti degli airbag di gomma gonfiabili sono stati regolati in CB/T 3795-1996 pubblicato dallo stato la Shipbuilding Corporation della Cina.
La fame usa una nuova formula di gomma e uno strato sintetico di rinforzo ad alta resistenza del cavo della gomma, che raddoppia la capacità portante dell'airbag, che è superiore alla norma di CB/T 3795-1996.
Lo strato sintetico del cavo della gomma dell'airbag marino di Henger adotta cavo della gomma impregnata 1400dtex/3-V2 di Nylon-6.
La forza e la durevolezza dell'airbag sono state aumentate di 20%.
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