Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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Certificazione: | CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS | Parte: | attrezzature marine, flangia, cuscino ammortizzatore pneumatico della barca, cuscino ammortizzatore |
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colore: | Neri, blu, i requisiti di Black/As, tutto il colore possono essere di accettare, neri/bianco o tutto | Materiale: | Gomma naturale, EPDM, SBR, SILICONE, EVA |
Applicazione: | STD, STS, navi e barche, cuscino ammortizzatore della nave, marinaio/banchina/bacino/barca | dimensione: | Su misura, cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di D3.3*L6.5m, INTERAMENTE, 2*3.5m, 3.3x6.5m |
nome: | cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico, cuscino ammortizzatore pneumatico della barca, cuscino a | Nome di prodotto: | Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico, cuscino ammortizzatore bacino/del marinaio |
periodo di garanzia: | 24 mesi, 3 anni | Tipo: | FACCIA, 50Kpa, pneumatico, la D, la UV-protezione |
Imballaggio: | Imballaggio normale, requisito nudo di Packing/As, imballaggio di serie | Garanzia: | 24 mesi |
Diametro: | 0.5m-3.3m, 0.5~4.5m | Uso: | il cuscino ammortizzatore marino pneumatico del cono dei cuscini ammortizzatori, protegge la nave du |
Lunghezza: | 0.5m~12.0m, 1.0m-6.5m, 1~9m | Catena: | 312, zincatura a caldo o acciaio inossidabile (304.316) |
Qualità: | Eccellente | Progettazione facendo uso di vita: | 10 anni |
Caratteristica: | Resistenza di invecchiamento | ||
Evidenziare: | Salvataggio Marine Rubber Fenders,Tipo pneumatico Marine Rubber Fenders,Cuscino ammortizzatore marino gonfiabile di protezione della barca |
Lo strato di gomma esterno che riguarda l'esterno del cuscino ammortizzatore protegge lo strato del cavo e la gomma interna da usura e da altre forze esterne.
Introduzione pneumatica costolata del cuscino ammortizzatore:
1. Gomma esterna del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico
Lo strato di gomma esterno che riguarda l'esterno del cuscino ammortizzatore protegge lo strato del cavo e la gomma interna da usura e da altre forze esterne. Il materiale ha la resistenza alla trazione e resistenza allo strappo sufficienti per resistere a tutti i condizioni atmosferiche ed uso arduo. Il colore standard è nero e Hener può fornire altri colori su richiesta.
2. La gomma interna del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico
La membrana di gomma che allinea le guarnizioni l'aria compressa dentro il cuscino ammortizzatore.
3. Strato sintetico del cavo della gomma per il rinforzo
Lo strato di rinforzo è fatto del cavo sintetico della gomma comunemente usato in gomme, sistemato ad un angolo ideale mantenere la pressione interna e distribuire perfino lo sforzo, quindi fornendo un rinforzo potente ed efficace.
4. Dispositivi d'ancoraggio della parte girevole ad entrambe l'estremità del cuscino ammortizzatore
Disponga un anello d'acciaio su un'estremità (o su entrambe l'estremità) del cuscino ammortizzatore e ripari una conclusione dello strato della corda.
5. Flangia del cuscino ammortizzatore
Una flangia d'acciaio è installata sul parafango e una valvola per aria o la valvola di sicurezza può essere installata.
6. La valvola di sicurezza del cuscino ammortizzatore
I cuscini ammortizzatori con un diametro del cuscino ammortizzatore di 2500mm e più grande dovrebbero essere forniti di valvole di sicurezza per ridurre l'eccessiva pressione interna quando il cuscino ammortizzatore è sovracompresso casualmente. I parafanghi con un diametro meno di 2500mm possono essere forniti di valvole di sicurezza come richiesto.
7. I montaggi del metallo del cuscino ammortizzatore
Tutti i montaggi pertinenti del metallo del cuscino ammortizzatore pneumatico, compreso i dispositivi d'ancoraggio, rimorchianti gli anelli, parti girevoli, reti a catena, sono fatti di acciaio inossidabile, che può resistere alla corrosione dell'acqua di mare.
Seguire è le specifiche dei cuscini ammortizzatori di Yokohama ed i parametri dettagliati:
Una dimensione pneumatica ed i requisiti prestazionali di 50 cuscini ammortizzatori | ||||
Diametro di dimensione nominale lunghezza di x |
Interno iniziale pressione |
Energia garantita assorbimento (GEA) |
Forza di reazione a Deviazione di GEA (R) |
Pressione del guscio (Pressione interna) a deviazione di GEA (p) |
Valore minimo a deviazione 60±5% kJ |
KN 10% di Tolerance± | Valore di riferimento kPa |
||
500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
Una dimensione pneumatica ed i requisiti prestazionali di 80 cuscini ammortizzatori | ||||
Diametro di dimensione nominale lunghezza di x |
Interno iniziale pressione |
Energia garantita assorbimento (GEA) |
Forza di reazione a Deviazione di GEA (r) |
Pressione del guscio (Pressione interna) a deviazione di GEA (p) |
Valore minimo a deviazione 60±5% kJ |
KN di Tolerance±10% | Valore di riferimento kPa |
||
500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Introduzione pneumatica costolata del cuscino ammortizzatore:
Con l'avanzamento e lo sviluppo della tecnologia della nave, dobbiamo continuare a occuparci di autocisterne sempre più grandi, quali VLCC, ULCC, grandi trasportatori del gas, porta rinfuse e strutture galleggianti come pure terminali importanti.
I cuscini ammortizzatori aerodinamici di galleggiamento sono ampiamente usati nei funzionamenti di trasbordo della nave--nave (STS), in bacini e nell'evitare di collisione precedente le varie navi universalmente.
Dalla sua istituzione, Henger ha fornito più di 20.000 cuscini ammortizzatori per le manovre dell'evitare di collisione del nave--bacino e delle nave--navi dei nostri clienti importanti universalmente. Questi cuscini ammortizzatori sono utilizzati nell'operazione sicura dell'attracco della nave e dell'attracco. Svolge un ruolo vitale.
Introduzione dei cuscini ammortizzatori e delle boe della barca:
♦Definition:
Il cuscino ammortizzatore pneumatico costolato usa l'aria compressa come medium dell'amplificatore, di modo che la nave ha un migliore effetto antiurto quando è vicina alla nave o al bacino.
♦Features del cuscino ammortizzatore:
●Buona resistenza all'usura esterna
●Forte portata di pressione
●La gomma è resistente ad invecchiare
●Tempo di impiego lungo del cuscino ammortizzatore
●Buona tenuta dell'aria del cuscino ammortizzatore
●Il cuscino ammortizzatore è facile da immagazzinare
●Il cuscino ammortizzatore non è post-utilizzazione deforme
●Installazione semplice del cuscino ammortizzatore
le funzioni del ♦The e le applicazioni dei cuscini ammortizzatori sono più estese
●I cuscini ammortizzatori sono installati sui bacini e sui pilastri per attraccare
●Il cuscino ammortizzatore può essere installato sulla nave per l'ancoraggio
●Il cuscino ammortizzatore può essere usato per portare il carico
●Il cuscino ammortizzatore può essere usato per il sigillamento del tubo
RIFORNIMENTI DI SPEDIZIONE CO., SRL DI QINGDAO HENGER
Il trasporto il Co., srl di Qingdao Hengge è situato nella bella città costiera di Qingdao, circondata dalle mattonelle rosse e dagli alberi verdi e nel mare blu. È una produzione d'integrazione di impresa alta tecnologia, ricerca e sviluppo, un'innovazione ed i servizi tecnici. Si specializza in ingegneria marina. fabbricazione. I prodotti sono ricchi e diversi, quali i cuscini ammortizzatori di gomma marini, gli airbag marini, i segni di navigazione e le boe marine. Tutti i prodotti hanno ottenuto CCS, la BV, GL, l'ABS, il LG, ecc., la certificazione dell'iso 9001-2008 della società e certificazione di qualità di SIGC. Commesso al trasformarsi in un produttore competitivo di livello internazionale del prodotto del mare, al fornire a tutti i clienti i prodotti di alta qualità ed i servizi perfetti ed a mettere la responsabilità sulle spalle di cooperazione reciprocamente utile con gli amici da ogni parte del mondo di assicurare sicurezza marina globale.
Persona di contatto: Tom
Telefono: 15662503695