Il principio di trasporto dell'airbag della nave

Il principio di lavoro degli airbag di sollevamento pesanti «rullo» della nave è quasi lo stesso di quello del tamburo che trasporta gli oggetti pesanti. Disponga l'airbag fra il fondo del peso e la terra e poi gonfi il cassone, tirare il peso con forza esterna per rotolare l'airbag e determini il peso per muoversi. Rispetto ai rulli tradizionali, l'airbag deformerà più sotto il peso del cassone. Aumenti l'area di contatto fra l'airbag e la terra, quindi riducente la pressione per unità di superficie, la forza è uniforme e l'adattabilità alla scena è forte.

Marine Airbag Rollers Technical Requirement

Secondo CB/T 3795-1996, gli airbag marini devono soddisfare le seguenti richieste.

1. Errore di dimensione

Errore di lunghezza utile e del diametro: ±2%

Deviazione di lunghezza totale: ±4%

2. Deformazione elastica: Nell'ambito di 1,2 volte di pressione di esercizio, la deformazione del diametro è meno di 5%.

3. Fattore di sicurezza: > 4,5

4. Tenuta dell'aria: perdita di pressione <5>

5. Qualità di superficie: migliorato, nessun crepe, nessun bolle, nessuna doppia pelle, nessun impurità, nessun difetti ovvi quale sporcizia ovvia.

6. Progettazione protetta contro le esplosioni all'estremità.

Introduzione di prodotto di sollevamento della Marine Airbags

Airbag di sollevamento pesante della nave

Altri nomi sono airbag di sollevamento pesanti della nave, gli airbag della nave, gli airbag di lancio della nave, gli airbag di salvataggio della nave, gli airbag di salvataggio della nave, gli airbag gonfiabili, gli airbag di sollevamento della nave, airbag, che sono fatti del tessuto immerso di gomma ed a più strati della gomma.

Gli airbag di sollevamento pesanti della nave sono ampiamente usati nello sbarco/navi di atterraggio/navi/navi, sollevare ed oggetti pesanti di trasporto e navi incagliate salvare.

Gli airbag di sollevamento marini ora sono molto popolari fra i cantieri navali, gli armatori e le società materiali marine.

Marine Airbags Specifications gonfiabile

Alcune dimensioni normali della nostra Marine Rubber Airbag, dimensioni su misura sono inoltre disponibili

Vantaggio del prodotto

1. Alta capacità di Impastare-resistenza

Quando l'airbag rotola nell'ambito del fondo della nave, la velocità di rotazione può essere irregolare, in modo dal fondo della nave e della terra sarà sottoposto «a forza d'impastamento», che può causare i problemi come delaminazione e deformazione. In risposta a questo problema, Henger ha migliorato la formula di materia prima e di processo di fabbricazione dell'airbag, ha migliorato l'abilità d'impastamento dell'airbag ed ha evitato gli incidenti più gravi. Ricopriamo ogni strato dell'airbag d'adesivo specialmente formulato per dissolvere la polvere e le impurità. Melma specialmente formulata

Con questa misura, l'adesione fra gli strati più ulteriormente è migliorata per assicurare la tenuta dell'aria.

2. Nuova progettazione antiesplosione della parte dell'estremità

Come la pressione di esercizio degli aumenti di sollevamento pesanti degli airbag della nave, la possibilità di fuga di aria nell'area unita inoltre aumenta. Dopo parecchie volte di uso sotto alta pressione di esercizio, l'airbag può rompersi e le parti di metallo possono danneggiare i lavoratori.

In risposta a questo fenomeno, Henger ha inventato una nuova progettazione protetta contro le esplosioni per l'estremità dell'airbag, quindi migliorante ridurre e dell'estremità la parte di metallo e della gomma la parte principale fra l'ermeticità e la forza di legame l'avvenimento degli incidenti pericolosi.

Struttura galvanizzata ad alta resistenza del anti-rilascio

Fonderemo il metallo ci separiamo il rivestimento del chemlok.

Il rivestimento non solo migliora la forza legante fra le parti di metallo ed il corpo di gomma dopo vulcanizzazione, ma inoltre fa la struttura del anti-rilascio per rendere il collegamento più vicino.