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Nave di D15*L20m 0.20Mpa che lancia Marine Airbags Optimized Layout

Attributi chiave
Marchio: Henger
Numero di modello: 016
Luogo di origine: Cina
Certificazione: Iso 9001、BV、ccs
Quantità minima di ordine: 1pcs
Capacità di fornitura: settimana 50pcs
Tempi di consegna: giorno 5
Termini di pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T
Imballaggio standard: paller

Riepilogo Prodotto

Airbag di sollevamento pesanti a bassa pressione della barca Il righello ottimizzato della corda della disposizione è di determinare lo sforzo principale e l'obiettivo nel corso delle edizioni di sollevamento pesanti a bassa pressione degli airbag della barca e poi di conservare l'angolo di ogni ...

Attributi personalizzati del prodotto

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nave 0.20Mpa che lancia Marine Airbags

,

Nave di D15*L20m che lancia Marine Airbags

,

Airbag di lancio della nave di D15*L20m

Prodotto Nam:
Airbag di lancio nave/di Marine Rubber Airbag/airbag di salvataggio/airbag di sollevamento pesante
dimensione:
Airbag di lancio della nave di D15*L20m
Strato:
5/ 6 7/8/9/10 strati
Tempi di consegna:
7-10days
Carico massimo:
250T/ M.
Certificazione:
CCS LRS GL SGS BV
periodo di garanzia:
12 mesi
Applicazione:
Airbag di lancio della nave/airbag di salvataggio/airbag di sollevamento pesante
Imballaggio:
Imballaggio nudo/secondo i requisiti di spedizione
Pressione di esercizio:
0.08Mpa
Descrizione del prodotto

Airbag di sollevamento pesanti a bassa pressione della barca

Il righello ottimizzato della corda della disposizione è di determinare lo sforzo principale e l'obiettivo nel corso delle edizioni di sollevamento pesanti a bassa pressione degli airbag della barca e poi di conservare l'angolo di ogni strato dei cavi e raggiunge l'equilibrio delle forze di ogni strato dei cavi nella parete della borsa, di modo che la scomparsa il rinforzo della fibra è stato portato in avanti nella massima misura possibile

Resistenza degli airbag marini

Disposizione ottimizzata

Il righello ottimizzato della corda della disposizione è di determinare lo sforzo principale e l'obiettivo nel corso delle edizioni di sollevamento pesanti a bassa pressione degli airbag della barca e poi di conservare l'angolo di ogni strato dei cavi e raggiunge l'equilibrio delle forze di ogni strato dei cavi nella parete della borsa, di modo che la scomparsa il rinforzo della fibra è stato portato in avanti nella massima misura possibile. A questo scopo, abbiamo creato un modello di forza dell'airbag di gomma gonfiabile ed abbiamo effettuato un'analisi funzionale accorciata. Nel corso dell'accorciamento del movimento dell'airbag, lo sforzo principale nella parete dell'airbag e l'obiettivo della legge di cuoio sono stati studiati ed il migliore programma di disposizione del cavo è stato progettato. La disposizione ottimizzata di nuovo piano è stata provata con i tentativi di brillamento e le operazioni teoriche.

Specifiche

Diametro Pressione di esercizio Altezza di lavoro Portata per lunghezza di unità
KN/m Ton/m
D=1.0m 0.20Mpa 0.6m 125,76 12,82
0.5m 157,16 16,02
D=1.2m 0.17Mpa 0.7m 133,61 13,62
0.6m 160,3 16,34
D=1.5m 0.13Mpa 0.9m 112,63 12,5
0.8m 143,03 14,58
0.7m 163,43 16,66
D=1.8m 0.11Mpa 1.1m 120,96 12,33
1.0m 138,22 14,09
0.9m 155,59 15,86
0.8m 172,85 17,62
0.7m 190,22 19,39
D=2.0m 0.10Mpa 1.2m 125,76 12,82
1.1m 141,46 14,42
1.0m 157,16 16,02
0.9m 172,85 17,62
0.8m 188,64 19,23

Nave di D15*L20m 0.20Mpa che lancia Marine Airbags Optimized Layout 0

Henger si specializza nella fabbricazione gli airbag marini e dei cuscini ammortizzatori marini.

Alta capacità di carico

La capacità di carico dei cuscini ammortizzatori marini gonfiabili è l'indicatore principale di qualità. Il CB/T37951996 standard «airbag di sollevamento pesanti a bassa pressione della barca per la fila ed il lancio superiori delle navi» stipula i requisiti di pressione di esercizio di ogni airbag dell'ingranaggio e l'indice portante della capacità per metro nell'ambito di vari rapporti di compressione. La nuova generazione di airbag attualmente prodotti dalla nostra fabbrica adotta le nuove formulazioni di gomma e le fibre rinforzanti ad alta tensione e la sua capacità di carico ha superato il requisito standard più da di due volte. Ciò significa che l'uso degli airbag di gomma marini «di Henger» per le operazioni shipboarding e di lanci può essere effettuato. Riduca giustamente il numero degli airbag disposti, mentre aumentano della sicurezza e dell'affidabilità.

Nave di D15*L20m 0.20Mpa che lancia Marine Airbags Optimized Layout 1

Vantaggio dell'airbag

Vantaggio di qualità

La società ha l'attrezzatura di ispezione più completa di materia prima, l'attrezzatura di produzione ed attrezzatura di ispezione del prodotto finito nell'industria. È la prima per passare il ISO9001: 2000 certificazioni internazionali del sistema di gestione della qualità. I prodotti sono venduti dappertutto. I requisiti rigorosi e standardizzati della costruzione, i prodotti di alta qualità ed il servizio di assistenza al cliente premuroso ampiamente sono stati elogiati dagli utenti nel paese ed all'estero.

Nave di D15*L20m 0.20Mpa che lancia Marine Airbags Optimized Layout 2

Tecnologia adesiva dell'airbag di gomma

Collegamento di sollevamento fra i vulcanizates

  

Il legame fra la gomma vulcanizzata è molto più difficile di quello di gomma unvulcanized, perché la catena molecolare di gomma unita con legami atomici incrociati è difficile da diffondersi e penetrare, che notevolmente riduce la probabilità del contatto fra le molecole dell'interfaccia e perché la catena molecolare di gomma dopo vulcanizzazione il gruppo energetico attivo sulla superficie è ridotto e la probabilità di ulteriore legame chimico fra le molecole dell'interfaccia inoltre è ridotta. Inoltre, alcune componenti quali i plastificanti nella formula di gomma sono facili da migrare e precipitare alla superficie, che inoltre colpirà il buon contatto fra le molecole dell'interfaccia. Questi fattori non sono favorevoli alla formazione dello strato di transizione legante dell'interfaccia, quindi colpente il legame.

Nave di D15*L20m 0.20Mpa che lancia Marine Airbags Optimized Layout 3

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