Resistenza degli airbag marini

1. Abbia un alto livello di resistenza a pressione morbida

Quando la barca che lancia Marine Airbag è agganciata nell'ambito del fondo della nave, è schiacciata dal fondo della nave e dell'aria. A causa della velocità irregolare del movimento, l'airbag produrrà la deformazione rotazionale. Questo segno composito di deformazione che sia è schiacciato che ha prodotto la rotazione può essere usato. «L'attività del pressing e di impastamento è usata per descrivere, quando gli airbag incubano per produrre i ganci molli di pressione, la parete parziale degli airbag produrrà le grinze. Sotto l'influenza dello sforzo della confluenza delle grinze, la parete della disposizione di rinforzo a più strati della fibra è molto facile da delaminate. Rompa, con conseguente rottura delle fibre rinforzanti nella parete della borsa ed indurre l'intero airbag a scoppiare. L'airbag della nuova generazione sviluppato dalla nostra fabbrica è stato trasformato da due aspetti della tecnologia di gomma di fabbricazione e di formulazione ed ha avanzato la resistenza allo strappo della disposizione ed ha un alto livello di resistenza a pressione morbida. Abilità.

2. La nuova disposizione del piano di anti-scoppio di conclusione

Dopo che la pressione degli aumenti dell'airbag, le parti del ferro ed i giunti di gomma all'estremità dell'airbag sono diventato più attraenti. Dopo il funzionamento ripetuto dell'airbag, una volta che l'estremità è segni incinti e rivelanti, l'estremità dell'airbag può esplodere e danneggiare facilmente la gente nell'ambito di infiltrazione a bassa pressione. Nell'emissione del rifornimento idrico dell'airbag, ci sono stati parecchi segni degli airbag con qualità cattiva del consumo che l'estremità dell'airbag sta pilotando dal cliente stimato, che è degno del nostro progresso. Per soddisfare le alte richieste interne di sigillamento di pressione, abbiamo rifiutato la nuova disposizione del piano antiesplosione di conclusione, abbiamo rinforzato la forza unita e la prestazione di sigillatura dell'ascensore della borsa e delle parti del ferro dell'estremità e la pressione d'aria usata avanzare. L'operazione non ha prodotto finora alcuni segni di tristezza. , Per sradicare i pericoli leggermente nascosti.

Alcune dimensioni normali della nostra Marine Rubber Airbag

Henger si specializza nella fabbricazione gli airbag marini e dei cuscini ammortizzatori marini.

1. Più alta abilità di assorbimento di scossa e di flessibilità

Gli airbag di gomma marini gonfiabili «di Henger» sono fatti tramite un processo d'avvolgimento globale unico e sono vulcanizzati «alla bassa temperatura ed al molto tempo». Lo spessore della parete della capsula è uniforme senza alcune cuciture secondarie causate sovrapponendosi. Di conseguenza, nell'ambito dei locali della stessa forza, la barca «di Henger» che lancia Marine Airbag può essere resa più sottile, più molle e più elastica. Quando rotola nell'ambito del fondo della nave, la pressione del contatto con il fondo della nave sarà più piccola ed uniforme ed ha un'più alta capacità di assorbimento di scossa. Quando la terra usata ha i cambiamenti o irregolarità del pendio, questa elasticità morbida è utile da eliminare lo sforzo strutturale e da ridurre il rischio di lancio della nave.

2. Abilità e resistenza all'abrasione antinvecchiamento durevoli

I cuscini ammortizzatori marini funzionano in un ambiente molto duro, esposto a luce solare e possono essere esposti all'acqua di mare, alla sabbia ed ai vari agenti inquinanti. La superficie dell'airbag deve essere abrasione resistente, resistente all'acqua di mare ed alle varie sostanze chimiche e resistente ad invecchiare. La matrice dell'airbag di gomma del pallone della nave di grande capacità «di Henger» usa la gomma naturale come la materia prima principale. Dopo una formulazione ragionevole, i vari materiali ausiliarii si aggiungono. Gli esami hanno provato che ha abilità antinvecchiamento durevole e la resistenza all'usura.