Descrizione del prodotto
introduzione di gomma pneumatica del cuscino ammortizzatore.
che cosa è introduzione di gomma pneumatica del cuscino ammortizzatore?
«Il tipo cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di Yokohama» è stato sviluppato nel 1958. Il progresso nello sviluppo di tali cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di galleggiamento è strettamente connesso al progresso ed allo sviluppo della tecnologia della nave e deve fare fronte continuamente alle petroliere progressivamente più grandi quali VLCC, ULCC, i grandi trasportatori del gas, i porta rinfuse e le strutture galleggianti. I cuscini ammortizzatori pneumatici di galleggiamento sono usati universalmente per le operazioni di trasferimento della nave--nave (STS), terminali e per tutti i tipi di navi. Dalla sua creazione fino all'oggi, più di milioni di cuscini ammortizzatori sono stati forniti universalmente sia per le manovre del nave--bacino che delle nave--navi (STD) che serviscono i nostri clienti importanti. Questi cuscini ammortizzatori svolgono un ruolo critico nel funzionamento sicuro della nave che ancora e che attracca
Come fa il cuscino ammortizzatore aereo lavoro?
Il cuscino ammortizzatore pneumatico o il cuscino ammortizzatore di gomma gonfiabile o l'aria compressa del cuscino ammortizzatore di Yokohama è usato come medium dell'amplificatore per assorbire l'energia di impatto della nave, di modo che la nave ha la più flessibilità e flessibilità quando si mette in bacino, in modo da impedire l'impatto delle collisioni.
Che tipo abbiamo?
Tipo netto della gomma: le gomme multiple sono legate alla palla ed entrambe l'estremità è legata ad un volano speciale che può girare flessibilmente. Adatto a grandi e palle affidabili.
Tipo netto di gomma: leghi un cuscinetto di gomma speciale alla palla, che può essere contratta o allungata liberamente una volta schiacciata. Adatto a palle affidabili medie e piccole.
Linea tipo: La copertura netta è tessuta con la corda di nylon; legato strettamente alla palla. È adatto a palle affidabili di piccola dimensione.
Tavola di parametro di specificazione:
| Una dimensione pneumatica ed i requisiti prestazionali di 50 cuscini ammortizzatori |
|
Lunghezza del diametro x di dimensione nominale
millimetro
|
Pressione interna iniziale
kPa
|
Assorbimento di energia garantito (GEA) |
Forza di reazione a deviazione di GEA (R) |
Pressione del guscio (pressione interna) a deviazione di GEA (p) |
| Valore minimo a deviazione 60±5% kJ |
KN 10% di Tolerance± |
Valore di riferimento
kPa
|
| 500 x 1000 |
50 |
6 |
64 |
132 |
| 600 x 1000 |
50 |
8 |
74 |
126 |
| 700 x 1500 |
50 |
17 |
137 |
135 |
| 1000 x 1500 |
50 |
32 |
182 |
122 |
| 1000 x 2000 |
50 |
45 |
257 |
132 |
| 1200 x2000 |
50 |
63 |
297 |
126 |
| 1350 x 2500 |
50 |
102 |
427 |
130 |
| 1500 x 3000 |
50 |
153 |
579 |
132 |
| 1700 x 3000 |
50 |
191 |
639 |
128 |
| 2000 x 3500 |
50 |
308 |
875 |
128 |
| 2500 x 4000 |
50 |
663 |
1381 |
137 |
| 2500 x5500 |
50 |
943 |
2019 |
148 |
| 3300 x 4500 |
50 |
1175 |
1884 |
130 |
| 3300 x 6500 |
50 |
1814 |
3015 |
146 |
| 3300 x 10600 |
50 |
3067 |
5257 |
158 |
| 4500 x 9000 |
50 |
4752 |
5747 |
146 |
| 4500 x 12000 |
50 |
6473 |
7984 |
154 |
| Una dimensione pneumatica ed i requisiti prestazionali di 80 cuscini ammortizzatori |
|
Lunghezza del diametro x di dimensione nominale
millimetro
|
Pressione interna iniziale
kPa
|
Assorbimento di energia garantito (GEA) |
Forza di reazione a deviazione di GEA (r) |
Pressione del guscio (pressione interna) a deviazione di GEA (p) |
| Valore minimo a deviazione 60±5% kJ |
KN di Tolerance±10% |
Valore di riferimento
kPa
|
| 500 x 1000 |
80 |
8 |
85 |
174 |
| 600 x 1000 |
80 |
11 |
98 |
166 |
| 700 x 1500 |
80 |
24 |
180 |
177 |
| 1000 x 1500 |
80 |
45 |
239 |
160 |
| 1000 x2000 |
80 |
63 |
338 |
174 |
| 1200 x 2000 |
80 |
88 |
390 |
166 |
| 1350 x 2500 |
80 |
142 |
561 |
170 |
| 1500 x 3000 |
80 |
214 |
761 |
174 |
| 1700 x 3000 |
80 |
267 |
840 |
168 |
| 2000 x 3500 |
80 |
430 |
1150 |
168 |
| 2500 x 4000 |
80 |
925 |
1815 |
180 |
| 2500 x 5500 |
80 |
1317 |
2653 |
195 |
| 3300 x 4500 |
80 |
1640 |
2476 |
171 |
| 3300 x 6500 |
80 |
2532 |
3961 |
191 |
| 3300 x 10600 |
80 |
4281 |
6907 |
208 |
| 4500 x 9000 |
80 |
6633 |
7551 |
192 |
| 4500 x 12000 |
80 |
9037 |
10490 |
202 |

Caratteristiche di gomma pneumatiche del cuscino ammortizzatore:
1. Assorbimento di energia garantito
2. Rete a catena del pneumatico e tipo dell'imbracatura
3. Costruzione della pelle spessa
4. Buona prestazione angolare
5. Meno pressione di superficie sulla parete laterale delle navi. (La capacità di accettazione della pressione di superficie del cuscino ammortizzatore è fino a 14 ton/m2).
6. Nessuna riduzione sulla prestazione di compressione una volta inclinato.
7. Adatto ad aree con le grandi o piccole maree.
8. Adatto in freddo perché l'aria compressa come medium attenuante.
9. Particolarmente nell'attracco delle navi della larga scala nei bacini e nel lightering del mare.
10. Mantiene i grandi spazi fra il guscio e la struttura

Confronto del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di Henger e del cuscino ammortizzatore di gomma elastico tradizionale:
1. Alto assorbimento di energia di impatto, forza bassa di impatto sulla nave
2. Installazione semplice
3. Buona elasticità, nessuna deformazione nell'ambito dell'azione di compressione
4. Leggero, pratico ed economico

Applicazioni di gomma pneumatiche del cuscino ammortizzatore:
1. Autocisterne del gas e del petrolio
2. Traghetti veloci e navi di alluminio
3. Installazioni temporanee e permanenti
4. Risposta ed emergenze rapide
5. In porti con le variazioni di marea estreme
6. Per le manovre lightering delle nave--navi
7. Per tutte le navi di marina dovuto pressione bassa del guscio ed il vantaggio di un aumento proporzionale della forza di reazione e dell'assorbimento di energia

Progredisce e lo sviluppo della tecnologia della nave e deve fare fronte continuamente alle petroliere progressivamente più grandi quali VLCC, ULCC, i grandi trasportatori del gas, i porta rinfuse e le strutture galleggianti.
I cuscini ammortizzatori pneumatici di galleggiamento sono usati universalmente per le operazioni di trasferimento della nave--nave (STS), terminali e per tutti i tipi di navi.
Dalla sua creazione fino all'oggi, Henger più di 10.000 cuscini ammortizzatori è stato fornito universalmente sia per le manovre del nave--bacino che delle nave--navi che serviscono i nostri clienti importanti. Questi cuscini ammortizzatori svolgono un ruolo critico nel funzionamento sicuro della nave che ancora e che attracca.

Servizio e trasporto:
Il periodo di garanzia del prodotto di Henger è di 24 mesi ed il fornitore medio non può raggiungere così molto tempo, che è inoltre la fiducia noi ed i clienti hanno nei nostri prodotti della fabbrica.
Servizio di assistenza al cliente siamo online 24 ore al giorno, finchè avete domande che saremo sempre là, ci saranno professionisti per rispondere alle vostre domande e per fornirgli supporto tecnico.
Trasporto possiamo prendere il trasporto del pallet di deflazione e l'intero trasporto del cuscino ammortizzatore senza deflazione secondo i requisiti dei clienti. Abbiamo messo sempre i requisiti del cliente in primo luogo.
Grazie per leggere. Se avete qualunque bisogni ed interessi, potete contattarmi.