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Airbag di gomma CB/T 3795-1996 di Marine Salvage Airbags Ship Rescue

Attributi chiave
Marchio: Henger
Numero di modello: 016
Luogo di origine: La Cina
Certificazione: Iso17357、Iso 9001、BV、ccs、
Quantità minima di ordine: 1pcs
Capacità di fornitura: settimana 50pcs
Tempi di consegna: 15 giorni lavorativi
Termini di pagamento: D/A, D/P, L/C, T/T
Imballaggio standard: Imballaggio nudo

Riepilogo Prodotto

Airbag di gomma naturale professionale di salvataggio della nave Airbag di salvataggio della nave Per soddisfare le richieste dell'industria di salvataggio e di salvataggio della nave, abbiamo riprogettato l'airbag di lancio. Questi possono ora essere usati come pontoni per sostenere i bacini ed ...

Attributi personalizzati del prodotto

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Marine Salvage Airbags di gomma

,

3795-1996 Marine Salvage Airbags

,

Airbag di gomma di salvataggio della nave

Materiale:
Di gomma
dimensione:
Personalizzabile
Colore:
Personalizzabile
Strati:
Personalizzabile
Garanzia:
24 mesi
Descrizione del prodotto

Airbag di gomma naturale professionale di salvataggio della nave

Airbag di salvataggio della nave
Per soddisfare le richieste dell'industria di salvataggio e di salvataggio della nave, abbiamo riprogettato l'airbag di lancio. Questi possono ora essere usati come pontoni per sostenere i bacini ed altre strutture galleggianti e sono inoltre molto utili per la stenditura le condutture e degli altri progetti di costruzione subacquei fornire la galleggiabilità. Tuttavia, la applicazione principale «di Marine Rescue Airbag» è nel salvataggio del naufragio, costruzione del bacino e del ponte di barche, salvataggio e rimozione delle navi incavate e delle navi della secca scoperta a bassa marea.
Dopo lo sgonfiamento, l'airbag di salvataggio del mare è molto piccolo nella dimensione e nella luce nel peso. Di conseguenza, possono essere trasportate e spiegate facilmente. Possono essere usate verticalmente per ottenere le navi incavate da acqua profonda. Quando la barca è sospesa vicino alla superficie dell'acqua, può essere sospesa sotto la barca ed un'estremità da ogni lato alza la barca ad un livello abbastanza livello dell'acqua per pomparla fuori. In acqua bassa, due borse possono essere gettate insieme come una barca di galleggiamento, una da ogni lato della barca. Possono anche essere usate come rulli compressori per spingere le navi incagliate nuovamente dentro l'acqua, appena come il nostro «airbag dei lanci della nave».
Vantaggio
1. Materiale sintetico speciale di strato del cavo della gomma
La nostra «gomma di salvataggio» è fatta di uno strato sintetico speciale del cavo della gomma e la sua prestazione ha luogo molto meglio del tessuto ricoperto PVC.
2. Progettazione ad alta pressione
La pressione di esercizio massima del tubo da pesca è 0.25Mpa. Ciò significa che possono essere usati ad una profondità di 25m.
3. Airbag avvolto a vite integrato di salvataggio
Il nostro «airbag di salvataggio della nave» è un tubo completamente incluso con un'estremità affusolata. È fabbricato facendo uso della tecnologia integrale della vite. Questa progettazione assicura che non ci siano saldature. Ciò lo rende più forte degli airbag di salvataggio saldati rf.
4. Con gli accessori
Il nostro corredo di salvataggio è fornito di cinghie e di dispositivi d'ancoraggio di nylon con un fattore di sicurezza del 6:1


Trattamento pesante delle merci:


Gli airbag marini sono ampiamente usati nel sollevamento del cassone, trasporto, campi di lancio ed altri nella costruzione del porto come pure spostamento e lancio componenti.


Galleggiamento e salvataggio:


Gli airbag marini possono generare la maggior galleggiabilità e la forte capacità portante e sono ora ampiamente usati nel salvataggio delle navi incagliate e di altri campi di salvataggio e di galleggiabilità.

Imballaggio e trasporto dell'airbag:


Secondo le disposizioni del CB/T 3795-1996 dello standard industriale della nave della Repubblica popolare cinese, l'imballaggio, il trasporto e lo stoccaggio degli airbag marini dovrebbero rispondere alle seguenti norme:


1. Imballaggio
Piegato ed imballato con le borse tessute di plastica.


2. Trasporto
Gli airbag dovrebbero essere sollevati, sollevato ed hanno arrivato a fiumi uno stato gonfiato una volta trasportati sulle brevi distanze. È vietato rigorosamente di trascinarsi la terra.


L'airbag dovrebbe essere piegato e riparato al vassoio durante il trasporto interurbano, con un cuscino sotto ed essere avvolto con un film di spostamento sull'esterno.

Marine Rubber Airbag Technical Parameter gonfiabile

Modello D (m) P (Mpa) Altezza di lavoro (m) Portata dell'unità (ton/m)
0.4D 0.5D 0.6D 0.4D 0.5D 0.6D
S1

S10

0,8 0,20 0,32 0,40 0,48 15,1 12,6 10,0
1 0,16 0,40 0,50 0,60 15,1 12,6 10,0
1,2 0,14 0,48 0,60 0,72 15,8 13,2 10,6
1,5 0,11 0,60 0,75 0,90 15,5 13,0 10,4

S11

0,8 0,19 0,32 0,40 0,48 14,3 11,9 9,5
1 0,15 0,40 0,50 0,60 14,1 11,8 9,4
1,2 0,13 0,48 0,60 0,72 14,7 12,2 9,8
1,5 0,10 0,60 0,75 0,90 14,1 11,8 9,4

S12

0,8 0,24 0,32 0,40 0,48 18,1 15,1 12,1
1 0,19 0,40 0,50 0,60 17,9 14,9 11,9
1,2 0,16 0,48 0,60 0,72 18,1 15,1 12,1
1,5 0,13 0,60 0,75 0,90 18,4 15,3 12,2
1,8 0,10 0,72 0,90 1,08 17,0 14,1 11,3
S2

S20

1 0,24 0,40 0,50 0,60 22,6 18,8 15,1
1,2 0,20 0,48 0,60 0,72 22,6 18,8 15,1
1,5 0,16 0,60 0,75 0,90 22,6 18,8 15,1
1,8 0,13 0,72 0,90 1,08 22,0 18,4 14,7
2 0,12 0,80 1,00 1,20 22,6 18,8 15,1

S21

1 0,27 0,40 0,50 0,60 25,4 21,2 17,0
1,2 0,23 0,48 0,60 0,72 26,0 21,7 17,3
1,5 0,18 0,60 0,75 0,90 25,4 21,2 17,0
1,8 0,15 0,72 0,90 1,08 25,4 21,2 17,0
2 0,14 0,80 1,00 1,20 26,4 22,0 17,6

S22

1 0,31 0,40 0,50 0,60 29,2 24,3 19,5
1,2 0,26 0,48 0,60 0,72 29,4 24..5 19,6
1,5 0,20 0,60 0,75 0,90 28,3 23,6 18,8
1,8 0,17 0,72 0,90 1,08 28,8 24,0 19,2
2 0,15 0,80 1,00 1,20 28,3 23,6 18,8
2,5 0,12 1,00 1,25 1,50 28,3 23,6 18,8
S3

S30

1 0,35 0,40 0,50 0,60 33,0 27,5 22,0
1,2 0,29 0,48 0,60 0,72 32,8 27,3 21,9
1,5 0,23 0,60 0,75 0,90 32,5 27,1 21,7
1,8 0,19 0,72 0,90 1,08 32,2 26,8 21,5
2 0,17 0,80 1,00 1,20 32,0 26,7 21,4
2,5 0,14 1,00 1,25 1,50 33,0 27,5 22,0

Requisiti tecnici degli airbag marini:


Secondo CB/T 3795-1996, gli airbag marini dovrebbero soddisfare le richieste tecniche


1. Deviazione di dimensione
La deviazione del diametro e della lunghezza utile è -2%---+2%,
La deviazione della lunghezza totale è -4%---+4%


2. Deformazione elastica
Nel usando 1,2 volte la pressione di esercizio come la pressione sperimentale, la deformazione del diametro non è più di 5%


3. Fattore di sicurezza
Il fattore di sicurezza non è di meno di 4,5

Airbag di gomma CB/T 3795-1996 di Marine Salvage Airbags Ship Rescue 0


4. Ermeticità
Gonfi per 1h, la perdita di pressione non è più di 5%


5. Requisiti di aspetto
Liscio lineare, nessun crepe e bolle, pelle pesante, impurità miste e sporcizia ovvia ed altri difetti visivi.


6. Dispositivo di inflazione di sicurezza
La valvola di sicurezza dovrebbe essere installata sulla capsula e la pressione di viaggio della valvola di sicurezza dovrebbe essere 1,25 volte della pressione di esercizio.

Airbag di gomma CB/T 3795-1996 di Marine Salvage Airbags Ship Rescue 1

La storia di sviluppo dell'airbag marino:


Secondo le annotazioni relative, gli esseri umani stanno usando il principio di legno di rotolamento per portare gli oggetti pesanti più di 6.000 anni fa. La gente ancora usa il principio di legno di rotolamento per portare gli oggetti pesanti nella produzione quotidiana e nella vita. L'airbag marino è un veicolo pesante flessibile progettato secondo il principio di legno di rotolamento.


Negli anni 80, dovuto il processo di fabbricazione ed i materiali degli airbag, il peso delle navi di lancio dell'airbag era fra 100 tonnellate e 500 tonnellate.


Nell'inizio degli anni 90, la gente ha fatto le innovazioni nel processo e nei materiali di fabbricazione dell'airbag: i cavi di nylon hanno sostituito la tela come nuovo materiale di scheletro e un nuovo tipo di processo di fabbricazione d'avvolgimento integrale è stato sviluppato.


Alcuni produttori marini dell'airbag ancora usano la vecchia tecnologia di produzione del tipo del rivestimento. È creduto generalmente che l'airbag marino integralmente prodotto sia più ragionevole in struttura ed abbia un maggiori fattore di sicurezza e portata.


La prova di brillamento riempita di acqua è un metodo importante per controllare la prestazione degli airbag marini.

Airbag di gomma CB/T 3795-1996 di Marine Salvage Airbags Ship Rescue 2

Rifornimenti di spedizione Co., srl di Qingdao Henger

Le bugie a Qingdao, bella città costiera con la piastrellatura rossa e gli alberi verdi, mare blu e chiaro cielo, rifornimenti di spedizione Co., srl di Qingdao Henger è un'impresa alta tecnologia integrata con fabbricazione, la ricerca e l'innovazione, servizi tecnici, specializzati nella fabbricazione dei prodotti del mare, quali il cuscino ammortizzatore di gomma marino, l'airbag marino, il segnale ottico e la boa marina. Tutti i prodotti ottengono l'autenticazione del certificato di iso 9001-2008 e di qualità di SIGC da CCS, dalla BV, da GL, da ABS, dal LG, ecc.

Airbag di gomma CB/T 3795-1996 di Marine Salvage Airbags Ship Rescue 3

Con la forte base di tecnologia, la tecnica di fabbricazione avanzata, istallazioni industriali e ben attrezzato completi checkout l'attrezzatura, Qingdao Henger Marine Supplies Co. , La srl è dedicata per forgiarsi in un produttore competitivo internazionale di alto livello dei prodotti del mare che fornisce i prodotti di qualità ed il servizio perfetto per tutti i clienti e mette la responsabilità sulle spalle di assicurazione della sicurezza marina globale via la cooperazione reciprocamente utile con gli amici dappertutto.

Airbag di gomma CB/T 3795-1996 di Marine Salvage Airbags Ship Rescue 4

Servizio e trasporto:


Il periodo di garanzia del prodotto di Henger è di 18 mesi ed il fornitore medio non può raggiungere così molto tempo, che è inoltre la fiducia noi ed i clienti hanno nei nostri prodotti della fabbrica.


Servizio di assistenza al cliente siamo online 24 ore al giorno, finchè avete domande che saremo sempre là, ci saranno professionisti per rispondere alle vostre domande e per fornirgli supporto tecnico.


Trasporto possiamo prendere il trasporto del pallet di deflazione e l'intero trasporto del cuscino ammortizzatore senza deflazione secondo i requisiti dei clienti. Abbiamo messo sempre i requisiti del cliente in primo luogo.

Grazie per leggere. Se avete qualunque bisogni ed interessi, potete contattarmi.

I ringraziamenti per la lettura, se avete qualunque interesse o domande, si sentono libero prego per contattarmi.

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A
Azer da Cuba
Mar 25.2026
Must give a praise! The rubber material is extremely durable – after half a month in seawater, it’s still intact. The professional factory team provides full follow‑up support and complete bilingual documentation. They proactively invite third‑party inspection. This kind of product and service can only be described as “superb quality” and “great value for money”.
J
Jackson da France
Mar 18.2026
Perfect experience from order to delivery. Each rubber airbag was pressure‑tested, and the material is top‑notch. The factory has complete qualifications, professional documentation, and clearly stated support for third‑party inspection in the contract. This is the perfect combination of “good quality, low price” and “superb quality”!
W
Wendy da India
Feb 4.2026
Great value and quality! The rubber airbag is elastic, anti‑aging, and still perfect after several launches. The factory is very professional, with ISO and production reports fully available. They even cooperated with our third‑party inspection. Highly recommend to industry peers!
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