Messa in bacino della nave gonfiabile Marine Rubber Airbags di lancio muoventesi Applicazione di Marine Rubber Airbag: Gli airbag di lancio della nave di Qingdao Henger sono ampiamente usati per la nave che lancia, di sollevamento e manipolazione di grandi oggetti pesanti, naufragio di salvataggio, ...
Messa in bacino della nave gonfiabile Marine Rubber Airbags di lancio muoventesi
Applicazione di Marine Rubber Airbag:
Gli airbag di lancio della nave di Qingdao Henger sono ampiamente usati per la nave che lancia, di sollevamento e manipolazione di grandi oggetti pesanti, naufragio di salvataggio, incagliantesi per il salvataggio, ecc. Ha le caratteristiche di meno investimento, effetto rapido, sicurezza ed affidabilità.
Ha alta portata, alta abilità d'impastamento, nuova struttura con progettazione di anti-tumulto di conclusione, disposizione strutturale ottimizzata, abilità e resistenza all'usura antinvecchiamento durevole, il più alta flessibilità e capacità di assorbimento di scossa.
Vantaggi di Qingdao Henger Marine Rubber Airbags:
Gli airbag di Henger hanno una struttura ragionevole, i materiali di alta qualità, un'esecuzione eccellente, una capacità di carico su, una sicurezza e un'affidabilità. Ogni airbag deve subire la prova rigorosa prima di lasciare la fabbrica per eliminare i prodotti incompetenti; inoltre, la pressione e la timbratura dell'airbag notevolmente sono migliorate, forza dell'estrusione, con forte forza d'attenuazione ed il tempo di impiego lungo, che notevolmente migliora la prestazione d'attenuazione, risolve il difetto che gli airbag comuni sono tagliati facilmente dal fondo della nave e fa la sua pressione che sopporta più eccellente. Marine Rubber Airbag è diritti di proprietà intellettuale indipendenti della Cina dei prodotti innovatori
Il nostro sistema di certificazioni:
Specifiche
|
Diametro |
Pressione di esercizio |
Altezza di lavoro |
Portata per lunghezza di unità |
|
|
KN/m |
Ton/m |
|||
|
D=1.0m |
0.20Mpa |
0.6m |
125,76 |
12,82 |
|
0.5m |
157,16 |
16,02 |
||
|
D=1.2m |
0.17Mpa |
0.7m |
133,61 |
13,62 |
|
0.6m |
160,3 |
16,34 |
||
|
D=1.5m |
0.13Mpa |
0.9m |
112,63 |
12,5 |
|
0.8m |
143,03 |
14,58 |
||
|
0.7m |
163,43 |
16,66 |
||
|
D=1.8m |
0.11Mpa |
1.1m |
120,96 |
12,33 |
|
1.0m |
138,22 |
14,09 |
||
|
0.9m |
155,59 |
15,86 |
||
|
0.8m |
172,85 |
17,62 |
||
|
0.7m |
190,22 |
19,39 |
||
|
D=2.0m |
0.10Mpa |
1.2m |
125,76 |
12,82 |
|
1.1m |
141,46 |
14,42 |
||
|
1.0m |
157,16 |
16,02 |
||
|
0.9m |
172,85 |
17,62 |
||
|
0.8m |
188,64 |
19,23 |
||
La nostra officina:
1. alta portata
Henger adotta la nuova formula di gomma e lo strato migliorato ad alta resistenza del sintetico-Tiro-cavo, che migliora la portata dell'airbag due volte più di CB/T 3795--norma 1996.
Lo strato del sintetico-Tiro-cavo dell'airbag marino di Henger adotta la tortiglia per pneumatici immersa di Nylon-6 1400dtex/3-V2.
La forza & la durevolezza dell'airbag migliora 20%, confrontato alla gomma del poliestere il cavo che è ampiamente usato dai concorrenti amichevoli.
2. alta capacità di Impastare-resistenza
Quando l'airbag sta rotolando nell'ambito del fondo della nave, soffrirà «una forza d'impastamento» dal fondo della nave e dalla terra a causa di velocità di rotazione non uniforme, in grado di rivestire i problemi come delaminazione, lo strato che si inarcano, ecc.
Henger ha migliorato la tecnica di fabbricazione e la formula di materia prima per rinforzare la capacità della impastare-resistenza dell'airbag e per evitare peggio l'incidente.
Ogni strati dell'airbag stanno dipingendo con la mucillagine specialmente formulata per dissolvere la polvere & le impurità.
La mucillagine specialmente formulata
inoltre più alto l'adesività fra ciascuna mette a strati per garantire la tenuta dell'aria.
Mentre la maggior parte dei concorrenti amichevoli tagliati questo processo nella produzione per comprimere costo di produzione.
3. Nuova progettazione antiesplosione della parte dell'estremità
La possibilità di fuga di aria nell'area unita della parte di metallo e della parte di gomma inoltre sta aumentando come pressione di esercizio dell'airbag si aggiunge. Dopo avere usando per i periodi sotto alta pressione di esercizio, l'airbag scoppierebbe e la parte di metallo danneggierebbe i lavoratori.
Henger ha inventato la nuova progettazione antiesplosione della parte dell'estremità dell'airbag, aumentante la forza di legame e la tenuta dell'aria fra la parte del corpo di gomma e l'airbag del divisorio Henger del metallo dell'estremità sta funzionando molto bene sotto il più alta pressione di esercizio senza rischio per la sicurezza potenziale.
4. struttura galvanizzata ad alta resistenza del anti-rilascio
il metallo fondente si separa il rivestimento del chemlok.
il rivestimento del chemlok rinforza il legame fra la parte di metallo ed il corpo di gomma dopo che la struttura di vulcanization.anti-release della parte di metallo rende il collegamento più stretto.
Il risultato della prova di Henger Marine Airbag è oltre la norma industriale
Prova di brillamento idraulica per gli airbag marini di Henger ispezionati dal cliente americano e dall'istituzione di terzi di rilevazione
Packing&Delivery: Nudo/pallet/scatola di legno
Mostra:
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1. Utilizzazione delle risorse, otterrete il migliore prezzo basato sulla qualità eccellente.
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4. Servizio di assistenza al cliente professionale. Aiuteremo i nostri clienti a risolvere le domande di tutto il prodotto entro 24 ore.
5. Per i nostri clienti, forniremo ad un insieme degli strumenti del repaire libero.
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