L'airbag di gomma di lancio ISO14409 BV della nave di 8 strati ha certificato

Certificato di ISO14409 BV rullo di gomma di lancio della nave di 8 strati

Introduzione

Marine Rubber Airbag è diritti di proprietà intellettuale indipendenti della Cina dei prodotti innovatori, i prodotti pricipalmente si applicano per spedire il lancio ed atterrare, il sollevamento pesi, trattare, l'installazione dell'aiuto subacqueo ecc. di galleggiabilità al giorno d'oggi, airbag di gomma marini sono ampiamente usati nel mondo. I prodotti più di meno sono limitati da spazio, attrezzatura meccanica non grande, possono accorciare il periodo di lavoro e comprimere il costo inutile. Con gli anni di pratica dello sviluppo, l'airbag di gomma marino si trasforma in in più efficace e protezione dell'ambiente verde della sicurezza.

Tecnologia di fabbricazione

Il tutto intreccia la tecnologia

La struttura globale della struttura degli airbag «di HENGER» usa il tutto trasversale per intrecciare la tecnologia, la struttura globale è più ragionevole, struttura chiara, nessuna giuntura, gli alti carichi, la più sicurezza che la tecnologia del rivestimento (rullo), portata più di di 20%.

Struttura

La struttura dell'airbag «di HENGER» è consiste del cavo di gomma + sintetico esterno ha rinforzato gli strati di gomma. Le sue caratteristiche di forma: organismo centrale cilindrico + affusolato su entrambe l'estremità. Strati del cavo: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 strati.

Requisito tecnico

Secondo CB/T 3795--1996, il cuscino ammortizzatore di gomma marino dovrebbe soddisfare le seguenti richieste.

• Deviazione dimensionale:

Deviazione di lunghezza utile & del diametro: ±2%

Deviazione di lunghezza totale: ±4%

• Quantità di deformazione elastica: ≤ 5% di quantità di deformazione del diametro sotto pressione di esercizio di 1,2 volte.
• Fattore di sicurezza: >4.5
• Tenuta dell'aria: depressurization < 5="">
• Qualità di superficie: linea forma, nessuna crepa, nessuna bolla, nessuna doppia pelle, nessun impurità, nessuna sporcizia distinta e l'altro difetto evidente della carenatura.
• Progettazione antiesplosione del divisorio dell'estremità.
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Specifiche

Applicazione

• Nave che lancia & che migliora

Con più di 20 anni di sviluppo in Cina, l'airbag di gomma marino si rivela essere la tecnica più affidabile e più stabile per la nave che lancia & che migliora. È applicabile dalle tonnellate di pannello piatto alle tonnellate di diecimila di nave enorme. Nel frattempo, l'airbag di gomma marino inoltre ampiamente si riconosce dai cantieri navali stranieri, i cantieri navali, porto/società di costruzioni del porto. La nave che lancia & che migliora la tecnica con l'airbag di gomma marino inoltre altamente è promossa nei mercati, quale l'America, Europa, Sud-est asiatico.

• Sollevamento pesi & muoversi

La gomma marina para potrebbe applicarsi al cassone che di sollevamento, lanciante, muoventesi e trasportante nel porto che costruisce i progetti

• Aiuto & salvataggio di galleggiabilità

Poiché l'airbag di gomma marino ha la forza di galleggiabilità e capacità portante, è inoltre ampiamente usato nel salvataggio incavato della nave e nell'aiuto di galleggiabilità.

Avviso durante l'uso del pallone della nave:

1. Mentre gli airbag di lancio di spedizione dell'aria sono in uso, controlli rigorosamente la pressione, proibiscono l'uso di superamento della pressione del lavoro.

• La superficie in contatto con l'airbag di sollevamento di spedizione non deve avere un oggetto duro di sporgenza tagliente per impedire la pelle dell'airbag essere perforata.
• Provi ad evitare la distorsione nella lunghezza dell'airbag.
• Dovrebbe evitare il carico gonfiabile dopo che dentro abbiamo fatto pagare l'aria nell'airbag.
• Per esempio, quando la nave è eretta, quando l'airbag di sollevamento ha sollevato la maggior parte del guscio, rimuove più del pilastro e riempire l'airbag di rotolamento. Se ci sono ancora 1-2 pilastri nell'ambito di compressione, la pressione interna fra gli airbag dovrebbe essere regolato in moda da potere rimuovere la nave dal lato della nave. Ed il pilastro non può essere utilizzato manualmente. Altrimenti, la nave può essere costretta per urtare l'airbag che è stato riempito.
• Un altro esempio è la collisione con altri oggetti per varie ragioni durante il processo di trasferimento della nave. In casi gravi, l'airbag di impatto può essere danneggiato.
• Fra poco tempo nessun uso o riutilizzazione dopo la riparazione, dovremmo effettuare ancora la prova del materiale da otturazione dell'aria. La pressione interna dell'aria dovrebbe essere la stessa del valore della prova di fabbrica della nostra fabbrica. Il lavoratore della prova dovrebbe teneree lontano tre metri dall'airbag durante la prova. Se l'airbag riparato da un danno di ampia area, noi fa diminuire la pressione di uso. Di conseguenza, per l'airbag usato spesso, ancora abbia bisogno della prova di cui sopra una volta all'anno.
• Non trascini l'airbag del lancio della nave sul terreno duro.

Stoccaggio dell'airbag di lancio della nave

1. Quando non utilizziamo a lungo il rullo marino dell'airbag, dovrebbe essere lavatoe ed asciugato. Dovrebbe citare la polvere di talco esterna sull'airbag di sollevamento superficie. Dovrebbe mettere l'airbag in una stanza asciutta e arieggiata a partire dalla sorgente luminosa. Tena lontano gli airbag di spedizione sicuri di evitare allungare, compressione e deformazione.

2. Tenga l'airbag a partire dalle fonti di calore.

3. Non può contattare gli airbag lanciare agli acidi, agli alcali, ai grassi ed ai solventi organici.

4. Quando la nave dell'airbag non è in uso, dovremmo tenerlo nello stato del piano allungato, non impilato ed in nessun oggetti pesanti accatastati su

FAQ

1. Quantità di ordine minimo (MOQ): Pc 1

2. Termine di consegna: 7 giorni (dipende dalla quantità di ordine)

3. Certificati: 9001:2008 di iso, CCS, SGS, la BV ecc.

4. Norma di produzione: ISO14409 & GB/T 3795-1996

5. Durata della vita prevista: 10-15 anni.

6. Periodo di garanzia: 24 mesi

7. Vendita diretta della fabbrica dell'indagine di gomma marina degli airbag prego i nostri commessi per il migliore prezzo.