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ISO17357 che fa galleggiare il cuscino ammortizzatore di Yokohama per protezione della nave del bacino

Attributi chiave
Marchio: Henger
Numero di modello: HE-HPF
Luogo di origine: Cina
Certificazione: CCS, ABS, LRS, BV, GL, DNV, NK
Quantità minima di ordine: 1PC
Prezzo: $3600 PER PIECE
Capacità di fornitura: 4 PCS ALLA SETTIMANA
Tempi di consegna: 7-15 giorni lavorativi
Termini di pagamento: T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Imballaggio standard: NUDE/PALLET

Riepilogo Prodotto

Protezione ISO17357 della nave del bacino che fa galleggiare il cuscino ammortizzatore di YokohamaIntroduzione Come fa il cuscino ammortizzatore lavoro? Il cuscino ammortizzatore pneumatico o il cuscino ammortizzatore di gomma gonfiabile o l'aria compressa del cuscino ammortizzatore di Yokohama è ...

Attributi personalizzati del prodotto

Evidenziare

Cuscino ammortizzatore di galleggiamento di Yokohama

,

Cuscino ammortizzatore di Yokohama di protezione della nave del bacino

,

Cuscino ammortizzatore di gomma di ISO17357 Yokohama

Materiale:
Di gomma
DIMENSIONE:
D: 0,5 ~ 4,5 m L: 1 ~ 9 m
Applicazione:
Nave Protecrion del bacino; Protezione dello STS
Colore:
Su misura
MOQ:
1 pezzo
Garanzia:
24 mesi
Tempo di impiego:
15-20 anni
Imballaggio:
Pallet/nudo
Descrizione del prodotto

Protezione ISO17357 della nave del bacino che fa galleggiare il cuscino ammortizzatore di Yokohama

Introduzione

Come fa il cuscino ammortizzatore lavoro?

Il cuscino ammortizzatore pneumatico o il cuscino ammortizzatore di gomma gonfiabile o l'aria compressa del cuscino ammortizzatore di Yokohama è usato come medium dell'amplificatore per assorbire l'energia di impatto della nave, di modo che la nave ha la più flessibilità e flessibilità quando si mette in bacino, in modo da impedire l'impatto delle collisioni e delle collisioni.

ISO17357 che fa galleggiare il cuscino ammortizzatore di Yokohama per protezione della nave del bacino 0

Applicazione

1. Autocisterne del gas e del petrolio

2. Traghetti veloci e navi di alluminio

3. Installazioni temporanee e permanenti

4. Risposta ed emergenze rapide

5. In porti con le variazioni di marea estreme

6. Per le manovre lightering delle nave--navi

7. Per tutte le navi di marina dovuto pressione bassa del guscio ed il vantaggio di un aumento proporzionale della forza di reazione e dell'assorbimento di energia

ISO17357 che fa galleggiare il cuscino ammortizzatore di Yokohama per protezione della nave del bacino 1

Parametro

Una dimensione pneumatica ed i requisiti prestazionali di 50 cuscini ammortizzatori

Lunghezza del diametro x di dimensione nominale

millimetro

Pressione interna iniziale

kPa

Assorbimento di energia garantito (GEA) Forza di reazione a deviazione di GEA (R) Pressione del guscio (pressione interna) a deviazione di GEA (p)
Valore minimo a deviazione 60±5% kJ KN 10% di Tolerance±

Valore di riferimento

kPa

500 x 1000 50 6 64 132
600 x 1000 50 8 74 126
700 x 1500 50 17 137 135
1000 x 1500 50 32 182 122
1000 x 2000 50 45 257 132
1200 x2000 50 63 297 126
1350 x 2500 50 102 427 130
1500 x 3000 50 153 579 132
1700 x 3000 50 191 639 128
2000 x 3500 50 308 875 128
2500 x 4000 50 663 1381 137
2500 x5500 50 943 2019 148
3300 x 4500 50 1175 1884 130
3300 x 6500 50 1814 3015 146
3300 x 10600 50 3067 5257 158
4500 x 9000 50 4752 5747 146
4500 x 12000 50 6473 7984 154

Parametro

Una dimensione pneumatica ed i requisiti prestazionali di 80 cuscini ammortizzatori

Lunghezza del diametro x di dimensione nominale

millimetro

Pressione interna iniziale

kPa

Assorbimento di energia garantito (GEA) Forza di reazione a deviazione di GEA (r) Pressione del guscio (pressione interna) a deviazione di GEA (p)
Valore minimo a deviazione 60±5% kJ KN di Tolerance±10%

Valore di riferimento

kPa

500 x 1000 80 8 85 174
600 x 1000 80 11 98 166
700 x 1500 80 24 180 177
1000 x 1500 80 45 239 160
1000 x2000 80 63 338 174
1200 x 2000 80 88 390 166
1350 x 2500 80 142 561 170
1500 x 3000 80 214 761 174
1700 x 3000 80 267 840 168
2000 x 3500 80 430 1150 168
2500 x 4000 80 925 1815 180
2500 x 5500 80 1317 2653 195
3300 x 4500 80 1640 2476 171
3300 x 6500 80 2532 3961 191
3300 x 10600 80 4281 6907 208
4500 x 9000 80 6633 7551 192
4500 x 12000 80 9037 10490 202

Caratteristica

1. Sicuro ed affidabile

I cuscini ammortizzatori di gomma marini sono costruiti da parecchi strati di forte cavo della gomma e sono quindi resistenti a compressione ed ai tagli. Il fattore di sicurezza utilizzato nella progettazione di questo cuscino ammortizzatore è basato sulla teoria accettata ed è stato provato con gli estesi esperimenti. I grandi cuscini ammortizzatori misura con le valvole di sicurezza per liberare l'aria interna in caso di sovrappressione accidentale.

2. Nessun deterioramento o cambiamento nella prestazione

I cuscini ammortizzatori di gomma marini utilizzano l'elasticità compressiva di aria, così là non è degradazione di prestazione dovuta affaticare.

3. Vantaggi dell'attracco propenso

Cuscini ammortizzatori di gomma marini senza riduzione dell'assorbimento di energia una volta inclinato compresso fino a 15 gradi.

4. Il sistema costo-più competitivo

Utilizzando l'elasticità compressiva di aria per fornire una pressione di superficie completamente uniforme sopra il contatto, operante a cuscini ammortizzatori del gommone una scelta ideale. La pressione di superficie dei cuscini ammortizzatori di gomma marini è uguale alla pressione d'aria interna. I cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Henger sono popolari in terminali della nave di LNG dovuto la loro pressione di superficie bassa ed uniforme.

5. Reazioni morbide delle strutture del molo e della nave

Neppure in di sovraccarico, la forza di reazione dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Henger non aumenta drasticamente. Di conseguenza, i cuscini ammortizzatori di gomma marini eseguono bene in questa situazione e possono proteggere le navi e gli attracchi.

6. Forza d'attracco riduttrice nel maltempo

La forza di reazione e la deviazione dei cuscini ammortizzatori di gomma marini non sono accessibili il valore massimo, perché gli aumenti della forza di reazione lentamente e la deviazione è permesso essere grandi. Di conseguenza, anche in maltempo, i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Henger possono proteggere sicuro le navi e gli attracchi.

ISO17357 che fa galleggiare il cuscino ammortizzatore di Yokohama per protezione della nave del bacino 2

Vantaggio

Progettazione unica dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di HENGER

La valvola di sicurezza attiva della protezione, tutti i cuscini ammortizzatori è fornita di valvola di sicurezza per liberare l'aria interna in caso di sovrappressione accidentale.

È una progettazione brevettata che evita le collisioni e l'inflazione che soffia i cuscini ammortizzatori.

Le flange di fame sono fatte delle colate resistenti alla corrosione del ferro e del rivestimento anticorrosivo galvanizzato, che notevolmente prolunga la qualità ed il tempo di impiego dei cuscini ammortizzatori. La forza della flangia della colata di HENGER è 40% superiore al tipo tradizionale

trasporto

Trasporto possiamo prendere il trasporto sgonfiato del pallet e l'intero trasporto del cuscino ammortizzatore senza deflazione secondo i requisiti del cliente. Abbiamo messo sempre i nostri requisiti dei clienti in primo luogo.

Scelga il nostro vantaggio:

1. Abbiamo nostra propria officina di produzione ed il tempo di produzione è determinato da noi stessi, in modo da possiamo regolare liberamente il termine di consegna.

2. Come fabbrica, potete comunicare con me direttamente circa la tecnologia di produzione rilasciate a per migliorare l'efficienza di comunicazione.

Siamo un produttore, non c'è commerciante per fare la differenza ed il vantaggio dei prezzi è ovvio.

Se avete una richiesta, invii prego i dettagli:

1. Tipo e quantità di prodotto

2. Dimensione del prodotto

3. Abbia bisogno della CATENA DELL'OROLOGIO o del CIF, in cui è il porto di destinazione.

Che cosa io vi darà:

1. La maggior parte del prezzo competitivo

2. Il più attivo ed il servizio professionale

3. La risposta più tempestiva

ISO17357 che fa galleggiare il cuscino ammortizzatore di Yokohama per protezione della nave del bacino 3

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