Cuscino ammortizzatore di gomma di Marine Vessel Ship Yokohama Pneumatic

I parabordi pneumatici in gomma Henger hanno un corpo a tre strati (secondo ISO 17357:2014): strato esterno, corda di pneumatico e strato interno. I parabordi hanno una pressione interna standard di 50 kPa e possono anche essere consegnati con 80 kPa.

1. Parabordi tipo rete: parabordi ricoperti da una rete di catene di pneumatici, ciascuna estremità deve essere collegata insieme con uno o due anelli.
2. Parabordi tipo imbracatura: parabordi progettati per essere utilizzati senza una rete di protezione.

Pressione interna iniziale:
1. Parabordi pneumatici 50 (pressione interna iniziale 50 KPa)
2. Parabordi pneumatici 80 (pressione interna iniziale 80 KPa)

1) Strato di gomma esterno
Strato di gomma che ricopre l'esterno del parabordo per proteggere gli strati di corda e la gomma del rivestimento interno da
abrasione e altre forze esterne.
 

2) Strato di gomma interno
Rivestimento di una membrana di gomma che sigilla l'aria pressurizzata all'interno del parabordo. (In generale, realizzeremo alcuni contenitori interni
di gomma in anticipo e li gonfieremo. Dopo alcuni giorni, testeremo nuovamente la pressione. Quello la cui
pressione non è cambiata è quello buono. Lo metteremo in magazzino e quando i clienti ordinano possiamo usarlo direttamente.
Questo può garantire che ogni parabordo che inviamo al cliente sia a tenuta d'aria)

3) Strato di corda sintetica per strato di rinforzo
Strato realizzato in tessuto di corda sintetica che mantiene la pressione interna dell'aria del parabordo.

4) Apertura flangia
che è montata sul parabordo a cui può essere adattata una valvola dell'aria. (Le nostre flange sono tutte
saldati a incastro, molto stabili)

5) Pressione interna iniziale
Pressione dell'aria alla quale opera un parabordo non compresso.