Acciaio inossidabile Marine Anchor Chain Stunned \ Unstunned con Shakle

Catena di Marine Anchor Chain Stainless Steel Marine Chain StunnedUnstunned con Shakle

La catena d'ancoraggio è una catena speciale che collega l'ancora al guscio e trasmette la presa dell'ancora. È composta spesso di collegamenti di conclusione dell'ancora, di collegamenti intermedi e di collegamenti di conclusione. Secondo la struttura dell'anello a catena, può essere divisa in due generi di catena d'ancoraggio con l'ingranaggio e senza ingranaggio, il precedente è più forte degli ultimi; secondo il metodo di fabbricazione, la catena d'ancoraggio può essere divisa nella catena d'ancoraggio dell'acciaio fuso e nella catena d'ancoraggio di saldatura elettrica, ecc. La lunghezza della catena d'ancoraggio è misurata nelle sezioni ed il di lunghezza standard di ogni sezione è 27,5 M. Le sezioni sono collegate dai dispositivi d'ancoraggio di collegamento o dei collegamenti. La lunghezza della catena per ogni ancora è solitamente circa 12 sezioni per lato di una nave da 10.000 tonnellate.

La catena d'ancoraggio può essere divisa nella catena del perno e nella catena di Studless secondo la struttura dell'anello a catena.

le catene d'ancoraggio 1.Studded hanno un inter-archivio nell'anello a catena. Quando la dimensione ed il materiale sono la stessa, la forza della catena fissata è maggior di quella della catena studless e la deformazione è più piccola e non è facile da torcere ed aggrovigliare quando impila.

l'anello a catena 2.The delle catene d'ancoraggio non innestate non ha ingranaggio trasversale e soltanto è usato per le piccole navi. Il codice stipula che quando la catena d'ancoraggio richiesta non supera 17mm di diametro, può essere sostituito da una catena d'ancoraggio con un carico uguale della prova, o un cavo metallico o una corda della fibra con un carico di rottura uguale.

Le catene d'ancoraggio sono disponibili in acciaio fuso, saldato e forgiato secondo i loro metodi di fabbricazione. La catena d'ancoraggio dell'acciaio fuso è forte, deformazione, resistenti all'uso rigido e piccolo, non facili da allentare l'inter-archivio, il tempo di impiego ed adatto lunghi a fabbricazione in serie. Lo svantaggio è che il processo è complicato, il costo è alto e la resistenza all'urto è povera. Le catene d'ancoraggio saldate sono piegate e saldate dai materiali d'acciaio rotondi che soddisfanno le richieste. Presentano i vantaggi del processo di produzione avanzato e semplice, del basso costo e della buona qualità. Le catene d'ancoraggio forgiate hanno la buone resistenza all'urto e durezza, ma il processo di fabbricazione è complicato, costoso e la qualità è instabile.

Attualmente, le catene d'ancoraggio saldate sono state più ampiamente usate sulle navi mercantili. Le catene d'ancoraggio sono fabbricate quasi sempre con il metodo di saldatura istantanea e le catene d'ancoraggio fondenti sono utilizzate meno frequentemente. Le catene d'ancoraggio forgiate in gran parte si sono eliminate, eccezione fatta per gli accessori della catena d'ancoraggio che sono principalmente parti forgiate.

Accessori della catena d'ancoraggio: Dispositivo d'ancoraggio di Risonanza, dispositivo d'ancoraggio di collegamento, dispositivo d'ancoraggio della parte girevole di tipo A, dispositivo d'ancoraggio della parte girevole di tipo B, dispositivo d'ancoraggio dell'estremità, parte girevole.

Il ruolo dell'ancora è pricipalmente di riparare e stabilizzare la barca. In termini di seguenti aspetti.

1. Affinchè la catena d'ancoraggio lavori, la circostanza più fondamentale è di agganciare qualcosa al fondo del mare ecc. Se la catena d'ancoraggio non è abbastanza a lungo, l'ancora non funzionerà. Se il fondo del mare è piano, o l'ancora aggancia qualcosa che non sia fisso, o il gancio non è troppo costante, se il vento e le onde sono calmi, è GIUSTO, ma le onde sono una volta troppo grandi, inducendo l'ancora ad agganciare qualcosa, faranno l'ancora perdere la sua funzione, che è chiamata «ancora di camminata», durante il periodo d'ancoraggio, c'è un'ancora di camminata, è molto pericoloso, perché quando la nave è all'ancora, per una nave è generalmente molto pericoloso andare alla deriva intorno senza potere perché il motore principale è fermato quando la nave è all'ancora e richiede tempo avviare immediatamente la nave. Ecco perché il concetto dell'ancoraggio è stato sviluppato. Anchorage, implicitamente, è più ruvido nell'ambito del fondale marino e, inoltre, dovrebbe essere riparato dal vento.

2. Il peso della catena d'ancoraggio è trascurabile per la barca, l'attrito non è molto. In linea generale quando ancora una barca, la catena d'ancoraggio è diritta, che sta trascurando basicamente l'effetto di attrito. Se siete sulla spiaggia, troverete molti piccoli pescherecci con le corde spesse come loro catene d'ancoraggio.

3. Sopra la barca la catena d'ancoraggio è diritta, ma subacqueo c'è una sezione che è vicina parallelizzare al fondale marino (realmente contro il fondo marino). L'ancora fornisce la presa, che poi è trasferita alla nave attraverso la catena per resistere agli effetti dei carichi esterni dalle correnti, dal vento e dalle onde sul posizionamento. Pensi a questo proposito, un'ancora con una catena diritta è incline vanno via una volta tirato. Avere una sezione contro il fondale marino fornisce un margine all'interno di cui questo è possibile.