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| MOQ: | 1 |
| Imballaggio standard: | Imballaggio nudo/come requisito |
| Periodo di consegna: | 5-7days |
| metodo di pagamento: | T/T, L/C, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | settimana 50pcs |
Il cuscino ammortizzatore ISO17357 di rendimento elevato ha certificato il tipo cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di Yokohama
1. Introduzione di gomma pneumatica del cuscino ammortizzatore
* definizione:
Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico usa l'aria compressa come il medium dell'amplificatore, che fa la nave ha migliore effetto antiurto quando è vicino alla nave o al bacino.
* caratteristica:
●Resistenza all'usura esterna
●Sopportare pressione
●Resistenza invecchiante
●Tempo di impiego lungo
●Buona tenuta dell'aria
●Stoccaggio facile
2. Caratteristiche di gomma pneumatiche del cuscino ammortizzatore
* disponibile di varie dimensioni, diametri che variano da 500 millimetri a 4500 millimetri e lunghezza che varia da 500 millimetri a 12000 millimetri
* molti generi di colore, il nero, bianco latteo, livello grigio, rosso arancio della nave da guerra, blu
* Contructed con uno strato di gomma interno, rinforzando gli strati del cavo e strato di gomma esterno
* provato completamente a materiale e ad irregolarità idrostatiche di pressione
* valutato correttamente per la prestazione di durevolezza ed angolare
* ha segnato chiaramente con tutta l'identificazione pertinente
3. Parametro di gomma pneumatico del cuscino ammortizzatore
|
Tonnellaggio della nave (T) |
Raccomandazione SizeD×L (m) |
Tipo di nave |
|
50 |
0.5*1.0 |
Nave di pesca |
|
100 |
0.7*1.5~1.0*1.5 |
Nave di pesca |
|
200 |
1.0*1.5~1.2*2.0 |
Nave di pesca, rimorchiante nave |
|
300-500 |
1.2*2.0~1.5*2.5 |
Nave di pesca, rimorchiante nave |
|
1000 |
1.5*2.5~1.5*3.0 |
Rimorchio della nave, nave da carico |
|
3000 |
2.0*3.0~2.0*3.5 |
nave da carico, sciabica dell'oceano |
|
10000 |
2.0*3.5~2.5*4.0 |
nave da carico |
tipi di gomma del cuscino ammortizzatore 4.Pneumatic
Tipo I: cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico con il rivestimento protettivo netto del pneumatico & della catena
Tipo II: Tipo dell'imbracatura con il piatto di gomma, il tubo di gomma & il rivestimento protettivo delle corde
Tipo III: Tipo costolato cuscino ammortizzatore di gomma
Tipo IV: Tipo netto cuscino ammortizzatore di gomma della corda del rivestimento protettivo
Tipo V: Di tipo corrente senza qualsiasi rivestimenti protettivi
Tipo VI: idro cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico
1. Quando il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico non è usato a lungo, dovrebbe essere lavatoe ed asciugato, riempito di aria compressa appropriata, disposta in un posto asciutto, fresco, arieggiato. La temperatura di inventario è mantenuta -15 al ℃ del ℃ -40.
2. Il posto in cui il cuscino ammortizzatore è immagazzinato dovrebbe essere statoe alla larga dalla fonte di calore.
3. I cuscini ammortizzatori non saranno in contatto con gli acidi, gli alcali, i grassi ed i solventi organici.
4. Quando i cuscini ammortizzatori non sono in uso, non devono essere impilati e non dovrebbero essere impilati sulle sedere. Per prolungare meglio il tempo di impiego dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici, è raccomandato che li immagazziniate nell'accordo rigoroso con le raccomandazioni di cui sopra.
La compagnia di spedizioni di Henger pricipalmente produce gli airbag marini, i cuscini ammortizzatori gonfiabili (palla marina), i segnali ottici marini, le boe di attracco, i pilastri antiurto del ponte, le guardavie giranti ed i mandrini gonfiabili per i progetti di costruzione. Sono costantemente aggiornati e migliorati ogni anno. Possedendo una linea di produzione professionale sviluppata da noi stessi, i prodotti sono esportati a domestico ed ai mercati esteri, hanno avanzato le attrezzature meccaniche ed i processi tecnici, producono gli airbag di alta qualità con resistenza all'abrasione, la resistenza invecchiante, buona tenuta dell'aria, ad alta resistenza, tempo di impiego lungo ed alta pressione sopportante l'airbag ora ha intrapreso i progetti di lancio e di lancio sicuri per le navi giganti con un carico di 60.000 tonnellate e di un peso morto di più di 10.000 tonnellate. Allo stesso tempo, sormonta gli svantaggi di limitazione dagli scorrevoli di lancio fissi quando ripara e costruendo le navi. I vantaggi di alti benefici economici completi. L'airbag è ampiamente usato nella fila e nel lancio superiore delle navi varie come pure negli oggetti pesanti incavati di salvataggio muoversi e delle navi. Il lancio dei prodotti a doppio scopo ad alta resistenza dell'airbag ha risolto i problemi comuni di lancio e di lancio dell'acqua in vari tipi di navi piane, nel paese ed all'estero tagliente-basate, medie e piccole.
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| MOQ: | 1 |
| Imballaggio standard: | Imballaggio nudo/come requisito |
| Periodo di consegna: | 5-7days |
| metodo di pagamento: | T/T, L/C, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | settimana 50pcs |
Il cuscino ammortizzatore ISO17357 di rendimento elevato ha certificato il tipo cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di Yokohama
1. Introduzione di gomma pneumatica del cuscino ammortizzatore
* definizione:
Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico usa l'aria compressa come il medium dell'amplificatore, che fa la nave ha migliore effetto antiurto quando è vicino alla nave o al bacino.
* caratteristica:
●Resistenza all'usura esterna
●Sopportare pressione
●Resistenza invecchiante
●Tempo di impiego lungo
●Buona tenuta dell'aria
●Stoccaggio facile
2. Caratteristiche di gomma pneumatiche del cuscino ammortizzatore
* disponibile di varie dimensioni, diametri che variano da 500 millimetri a 4500 millimetri e lunghezza che varia da 500 millimetri a 12000 millimetri
* molti generi di colore, il nero, bianco latteo, livello grigio, rosso arancio della nave da guerra, blu
* Contructed con uno strato di gomma interno, rinforzando gli strati del cavo e strato di gomma esterno
* provato completamente a materiale e ad irregolarità idrostatiche di pressione
* valutato correttamente per la prestazione di durevolezza ed angolare
* ha segnato chiaramente con tutta l'identificazione pertinente
3. Parametro di gomma pneumatico del cuscino ammortizzatore
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Tonnellaggio della nave (T) |
Raccomandazione SizeD×L (m) |
Tipo di nave |
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50 |
0.5*1.0 |
Nave di pesca |
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100 |
0.7*1.5~1.0*1.5 |
Nave di pesca |
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200 |
1.0*1.5~1.2*2.0 |
Nave di pesca, rimorchiante nave |
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300-500 |
1.2*2.0~1.5*2.5 |
Nave di pesca, rimorchiante nave |
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1000 |
1.5*2.5~1.5*3.0 |
Rimorchio della nave, nave da carico |
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3000 |
2.0*3.0~2.0*3.5 |
nave da carico, sciabica dell'oceano |
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10000 |
2.0*3.5~2.5*4.0 |
nave da carico |
tipi di gomma del cuscino ammortizzatore 4.Pneumatic
Tipo I: cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico con il rivestimento protettivo netto del pneumatico & della catena
Tipo II: Tipo dell'imbracatura con il piatto di gomma, il tubo di gomma & il rivestimento protettivo delle corde
Tipo III: Tipo costolato cuscino ammortizzatore di gomma
Tipo IV: Tipo netto cuscino ammortizzatore di gomma della corda del rivestimento protettivo
Tipo V: Di tipo corrente senza qualsiasi rivestimenti protettivi
Tipo VI: idro cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico
1. Quando il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico non è usato a lungo, dovrebbe essere lavatoe ed asciugato, riempito di aria compressa appropriata, disposta in un posto asciutto, fresco, arieggiato. La temperatura di inventario è mantenuta -15 al ℃ del ℃ -40.
2. Il posto in cui il cuscino ammortizzatore è immagazzinato dovrebbe essere statoe alla larga dalla fonte di calore.
3. I cuscini ammortizzatori non saranno in contatto con gli acidi, gli alcali, i grassi ed i solventi organici.
4. Quando i cuscini ammortizzatori non sono in uso, non devono essere impilati e non dovrebbero essere impilati sulle sedere. Per prolungare meglio il tempo di impiego dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici, è raccomandato che li immagazziniate nell'accordo rigoroso con le raccomandazioni di cui sopra.
La compagnia di spedizioni di Henger pricipalmente produce gli airbag marini, i cuscini ammortizzatori gonfiabili (palla marina), i segnali ottici marini, le boe di attracco, i pilastri antiurto del ponte, le guardavie giranti ed i mandrini gonfiabili per i progetti di costruzione. Sono costantemente aggiornati e migliorati ogni anno. Possedendo una linea di produzione professionale sviluppata da noi stessi, i prodotti sono esportati a domestico ed ai mercati esteri, hanno avanzato le attrezzature meccaniche ed i processi tecnici, producono gli airbag di alta qualità con resistenza all'abrasione, la resistenza invecchiante, buona tenuta dell'aria, ad alta resistenza, tempo di impiego lungo ed alta pressione sopportante l'airbag ora ha intrapreso i progetti di lancio e di lancio sicuri per le navi giganti con un carico di 60.000 tonnellate e di un peso morto di più di 10.000 tonnellate. Allo stesso tempo, sormonta gli svantaggi di limitazione dagli scorrevoli di lancio fissi quando ripara e costruendo le navi. I vantaggi di alti benefici economici completi. L'airbag è ampiamente usato nella fila e nel lancio superiore delle navi varie come pure negli oggetti pesanti incavati di salvataggio muoversi e delle navi. Il lancio dei prodotti a doppio scopo ad alta resistenza dell'airbag ha risolto i problemi comuni di lancio e di lancio dell'acqua in vari tipi di navi piane, nel paese ed all'estero tagliente-basate, medie e piccole.
