Airbag di lancio Marine Air Lifting Bags della nave di gomma

L'uso degli airbag lanciare le navi è una tecnologia innovatrice con i diritti di proprietà intellettuale indipendenti del mio paese ed è una nuova tecnologia con le grandi prospettive dello sviluppo. Le caratteristiche di meno investimento, effetto rapido, sicurezza ed affidabilità sono state accolte favorevolmente dalla cantieristica navale.

La nuova tecnologia di lancio dell'airbag presenta i suoi vantaggi unici. La pratica ha provato quella con l'applicazione di sollevamento ad alta resistenza e airbag di dinamica di carico, l'arrivo di nuovi airbag e la riuscita progettazione dello scalo di alaggio e delle rampe di lancio, è completamente possibile lanciare gli airbag per le navi superiore a 50.000 tonnellate. È fattibile, ma le misure pertinenti di sicurezza devono essere approntate: lo scalo di alaggio e la rampa di lancio ad angolo per il lancio dell'airbag della nave dovrebbero essere progettati con attenzione; il lancio dell'airbag dovrebbe essere effettuato secondo il peso della nave, la posizione del centro di gravità, la forma del fondo della nave, il pendio della rampa di lancio, il livello dell'acqua, il calcolo ecc.: Ci dovrebbe essere una base di calcolo per la pressione interna e lo sforzo interno di ogni airbag durante l'ogni colpo di rotolamento, particolarmente quando la nave severo-sta cadendo e severo-galleggiando.

La produzione e l'applicazione degli airbag marini pricipalmente sono effettuate in riferimento a due standard industriali: CB/T3795 «airbag per scarico ed il lancio delle navi» e di CB/T3837 «requisiti tecnici di scarico superiore ed il lancio superiori degli airbag marini».

Vantaggi dell'airbag

Utilizzi molte vesciche cilindriche uninflated per andare giù al fondo della barca, quindi gonfi per sollevare la barca su, per eliminare altri ostacoli qui sotto e poi per liberare lentamente alcuni airbag alla parte posteriore e rimetta il guscio un po'. Assomiglia a e poi usa il potere di spingerlo un piccolo nella parte anteriore e la barca andrà naturalmente alla parte posteriore dell'acqua, di modo che la barca sarà lanciata.

Nella cantieristica navale, il lancio delle navi è un processo relativamente complesso. Le navi di spedizione interne e costiere sono lanciate generalmente tramite lo scivolamento della ferrovia ed il rotolamento dell'airbag. Il metodo scorrevole della ferrovia richiede uno scalo di alaggio o un bacino. dovuto i fattori quali alto costo di investimento e piccola portata di applicazione, generalmente è usato soltanto dai grandi cantieri navali. Gli airbag marini sono ampiamente usati dai piccoli e medi cantieri navali dovuto il loro piccolo investimento globale ed ampia gamma dell'applicazione.

Stato di lancio

Lo sviluppo iniziale di lancio marino dell'airbag è che l'istituzione del sistema teorico è lontano dietro lo sviluppo di pratica, così là è alcune dispute circa la sicurezza di lancio dell'airbag.

Nel corso di più di 20 anni di pratica nell'uso della tecnologia di lancio e di lancio dell'airbag per le navi, il lancio delle navi ha variato da una nave a fondo piatto con un peso morto di dozzine di tonnellate ad una grande nave con un peso di decine di migliaia di tonnellate, che prova che il processo di lancio e di lancio dell'airbag della nave è sicuro ed affidabile. Questa tecnologia è stata riconosciuta dalle industrie straniere dell'edilizia del porto e della costruzione navale ed il lancio dell'airbag è stato promosso fino ad un certo punto negli Stati Uniti, Europa, la Corea del Sud, il Giappone e Sud-est asiatico ed altri regioni e paesi.

Nel XXI secolo, come tecnologia matura, gli airbag sono stati ampiamente usati nello scarico superiore e più basso delle navi e di altri giacimenti pesanti del trasporto dell'oggetto.

La tecnologia di lancio dell'airbag della Cina ampiamente è stata promossa nel mondo. Attualmente, gli airbag sono stati ampiamente usati nei campi di sollevamento del cassone, del trasferimento, del salvataggio del relitto e dell'ingegneria di installazione subacquea nella costruzione del porto.

Immagazzinamento nell'airbag

Quando l'airbag non è utilizzato a lungo, dovrebbe essere lavatoe ed asciugato, riempito di polvere di talco dentro e fuori ed essere disposto in un posto asciutto, fresco ed arieggiato all'interno. L'airbag dovrebbe essere disteso e situato pianamente e non dovrebbe essere impilato e gli oggetti pesanti non dovrebbero essere impilati sull'airbag. Il posto in cui l'airbag è immagazzinato dovrebbe essere fonti di calore state alla larga da. Gli airbag non possono entr inare contatto con gli acidi, gli alcali, i grassi ed i solventi organici.

1. Deviazione di dimensione

La deviazione fra il diametro e la lunghezza utile è -2%---+2%,

La deviazione della lunghezza totale è -4%---+4%,

2. La quantità di deformazione elastica

Nel usando 1,2 volte la pressione di esercizio come la pressione sperimentale, la deformazione del diametro non è più di 5%

3. Fattore di sicurezza

Il fattore di sicurezza non è di meno di 4,5

4. Tenuta dell'aria

Gonfi per 1h, la perdita di pressione non è più di 5%

5. Requisiti di aspetto

La linea è regolare, senza crepe e bolle, pelle pesante, impurità miste e la sporcizia ovvia ed altri difetti.

6. Dispositivo gonfiabile di sicurezza

Una valvola di sicurezza dovrebbe essere installata sull'ugello della borsa e la pressione cominciare della valvola di sicurezza dovrebbe essere 1,25 volte la pressione di esercizio.

SPECIFICAZIONE DEL NOSTRO AIRBAG DI LANCIO DELLA NAVE

Alcune dimensioni normali dei nostri airbag di lancio della nave, altre dimensioni sono inoltre disponibili
Diametro (m)	Lunghezza utile (m)	Strato	Pressione (MPa)
1,0	10	5~6	0.07~0.10
1,0	12	5~6	0.07~0.10
1,0	15	5~6	0.07~0.10
1,2	10	5~6	0.08~0.12
1,2	12	5~6	0.08~0.12
1,2	15	5~6	0.08~0.12
1,5	12	5~8	0.08~0.16
1,5	15	5~8	0.08~0.16
1,5	18	5~8	0.08~0.16
1,5	20	4~8	0.08~0.16
1,5	24	5~8	0.08~0.16
1,8	12	5~8	0.08~0.15
1,8	15	5~8	0.08~0.15
1,8	18	5~8	0.08~0.15
1,8	20	5~8	0.08~0.15
1,8	24	5~8	0.08~0.15
2,0	18	6~10	0.08~0.18
2,0	20	6~10	0.08~0.18
2,0	24	6~10	0.08~0.18
2,5	18	7~10	0.07~0.13
2,5	20	7~10	0.07~0.13
2,5	24	7~10	0.07~0.13