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Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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Certificazione: | CCS,ABS,BV,LR,CCS BV GL | Applicazione: | salvataggio, sollevamento pesante, nave che lancia, atterraggio |
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Materiale: | Gomma naturale | Colore: | nero |
dimensione: | Il Ruquirement del cliente | Durata della vita: | 8~10 anni |
Norma: | ISO14409 | Strato: | 5/ 6 7/8/9/10 strati |
Garanzia: | 18 mesi | Tipo: | Pnematic |
Evidenziare: | Nave che lancia Marine Inflatable Roller,Marine Inflatable Roller di gomma naturale,10 strati spediscono Marine Airbag di lancio |
Marine Inflatable Roller Ship Launching Marine Airbag
Introduzione
Marine Rubber Airbag è diritti di proprietà intellettuale indipendenti della Cina dei prodotti innovatori, i prodotti pricipalmente si applicano per spedire il lancio ed atterrare, il sollevamento pesi, trattare, l'installazione dell'aiuto subacqueo ecc. di galleggiabilità al giorno d'oggi, airbag di gomma marini sono ampiamente usati nel mondo. I prodotti più di meno sono limitati da spazio, attrezzatura meccanica non grande, possono accorciare il periodo di lavoro e comprimere il costo inutile. Con gli anni di pratica dello sviluppo, l'airbag di gomma marino si trasforma in in più efficace e protezione dell'ambiente verde della sicurezza.
Caratteristiche
1. Durata della vita lunga
2. Mobile e riutilizzabile
3. Costi di investimento di risparmio
4. Lavoro e tempo di risparmio
Diametro | Pressione di esercizio | Altezza di lavoro | Portata per lunghezza di unità | |
KN/m | Ton/m | |||
D=1.0m | 0.20Mpa | 0.6m | 125,76 | 12,82 |
0.5m | 157,16 | 16,02 | ||
D=1.2m | 0.17Mpa | 0.7m | 133,61 | 13,62 |
0.6m | 160,3 | 16,34 | ||
D=1.5m | 0.13Mpa | 0.9m | 112,63 | 12,5 |
0.8m | 143,03 | 14,58 | ||
0.7m | 163,43 | 16,66 | ||
D=1.8m | 0.11Mpa | 1.1m | 120,96 | 12,33 |
1.0m | 138,22 | 14,09 | ||
0.9m | 155,59 | 15,86 | ||
0.8m | 172,85 | 17,62 | ||
0.7m | 190,22 | 19,39 | ||
D=2.0m | 0.10Mpa | 1.2m | 125,76 | 12,82 |
1.1m | 141,46 | 14,42 | ||
1.0m | 157,16 | 16,02 | ||
0.9m | 172,85 | 17,62 | ||
0.8m | 188,64 | 19,23 |
Con più di 20 anni di sviluppo in Cina, l'airbag di gomma marino si rivela essere la tecnica più affidabile e più stabile per la nave che lancia & che migliora. È applicabile dalle tonnellate di pannello piatto alle tonnellate di diecimila di nave enorme. Nel frattempo, l'airbag di gomma marino inoltre ampiamente si riconosce dai cantieri navali stranieri, i cantieri navali, porto/società di costruzioni del porto. La nave che lancia & che migliora la tecnica con l'airbag di gomma marino inoltre altamente è promossa nei mercati, quale l'America, Europa, Sud-est asiatico.
La gomma marina para potrebbe applicarsi al cassone che di sollevamento, lanciante, muoventesi e trasportante nel porto che costruisce i progetti
Poiché l'airbag di gomma marino ha la forza di galleggiabilità e capacità portante, è inoltre ampiamente usato nel salvataggio incavato della nave e nell'aiuto di galleggiabilità.
1. Quando non utilizziamo a lungo il rullo marino dell'airbag, dovrebbe essere lavatoe ed asciugato. Dovrebbe citare la polvere di talco esterna sull'airbag di sollevamento superficie. Dovrebbe mettere l'airbag in una stanza asciutta e arieggiata a partire dalla sorgente luminosa. Tena lontano gli airbag di spedizione sicuri di evitare allungare, compressione e deformazione.
2. Tenga l'airbag a partire dalle fonti di calore.
3. Non può contattare gli airbag lanciare agli acidi, agli alcali, ai grassi ed ai solventi organici.
1. Prova di tenuta dell'aria
Riempia l'aria nelle borse di sollevamento pneumatico a certa pressione di prova interna senza alcun carico. Dopo un'ora, misura la pressione interna ancora. Paragonando ai due dati di volte, la perdita di pressione dovrebbe essere meno di 5%.
2. Test di performance
Senza alcun carico, riempia l'aria nel pallone dell'airbag dalla forma di dati standard dell'airbag o dal requisito dei clienti.
Faremo rigorosamente l'ispezione prima della consegna per l'aspetto esterno e la prova sciolta dell'aria. Se è incompetente, non può liberare definitivamente.
3. Prova di brillamento
Questa prova dovrebbe dare il valore scoppiato minimo di pressione dell'airbag, come elencato nella pressione di scoppio della tavola della prestazione dell'airbag. Per essere sicuro, poiché l'airbag appartiene al contenitore a pressione, è necessario da usare un'acqua che si arrossisce mentre riempie l'airbag fino agli scoppi dell'airbag. La pressione di acqua durante il brillamento dell'airbag dovrebbe essere più grande o uguale ai valori elencati nella tavola standard della prestazione.
4. prova di Compressione-recupero
Per verificare la ricuperabilità dell'airbag, l'airbag dovrebbe ripetutamente e rapidamente comprimere e liberare in poco tempo. dovuto la limitazione della lunghezza dell'airbag e la limitazione dell'attrezzatura di recupero di compressione, la prova di recupero di compressione può essere ridotta dallo stesso numero degli strati. L'airbag è gonfiato per fare la pressione interna raggiungere la pressione delle caratteristiche di funzionamento dell'airbag. E l'airbag è verticalmente compresso finché la deformazione di compressione non raggiunga 75%. Tenga questo stato per 1 minuto. La pressione poi è liberata ed il diametro del pallone dovrebbe essere ristabilito a più di 97% del suo diametro originale in 5 minuti.
Persona di contatto: Mr. Tom
Telefono: 15662503695