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| MOQ: | 1 |
| Imballaggio standard: | imballaggio nudo o su misura |
| Periodo di consegna: | 30 giorni lavorativi |
| metodo di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | 50PCS /month |
Protezione dell'amplificatore di 2.0*3.5~2.5*4.0 Anchorage contro il cuscino ammortizzatore riempito di gomma piuma di effetto di collisione
Caratteristiche riempite di gomma piuma del cuscino ammortizzatore
1. La maggior parte del sistema competitivo costato l'utilizzazione dell'elasticità compressiva di aria, a differenza di altri cuscini ammortizzatori che hanno bisogno dei pannelli del protettore, fornisce la pressione di superficie completamente uniforme sul contatto. La pressione di superficie è uguale alla pressione d'aria interna
2. più forte contro la forza di taglio dopo il contatto del bacino, una nave è spostata solitamente alla posizione d'attracco corretta. Lo spostamento esercita le forze di compressione e della tosatura sui cuscini ammortizzatori. Questa forza combinata è molto severa nel caso dei cuscini ammortizzatori di gomma solidi perché non sono rinforzati contro tale forza. Al contrario, i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama sono rinforzati adeguatamente facendo uso di forte gomma-cavo per fare fronte contro tali forze come pure pressione interna.
3. l'installazione bassa semplice ed il peso dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama è sostenuta dall'acqua su cui galleggia. Di conseguenza, il cuscino ammortizzatore può essere attraccato semplicemente per mezzo di una corda o di una catena di tipo, richiedente il costo supplementare minimo. Può essere rimosso facilmente ad un molo o ad una banchina adatto una volta non in uso, o essere trasferito ad un altro punto d'attracco quando richiesto.
4. il costo di mantenimento basso di costo di mantenimento è molto basso. Sebbene la pressione interna vari con i cambiamenti stagionali, la fuga di aria è così minima che è sufficiente controllare la pressione d'aria soltanto una volta all'anno. La rete a catena deve essere sostituita soltanto una volta durante 3 o 4 anni, secondo le condizioni dell'ambiente.
5. la minimizzazione di costo di trasporto per minimizzare il costo di spedizione dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama, i cuscini ammortizzatori solitamente è imballata e spedita in contenitori o sui pallet in vacuumed in ed in piegato in giù lo stato.
Caratteristiche riempite di gomma piuma del cuscino ammortizzatore
1. Assorbimento di energia garantito
2. Rete a catena del pneumatico e tipo dell'imbracatura
3. Costruzione della pelle spessa
4. Buona prestazione angolare
5. Meno pressione di superficie sulla parete laterale delle navi. (La capacità di accettazione della pressione di superficie del cuscino ammortizzatore è fino a 14 ton/m2).
6. Nessuna riduzione sulla prestazione di compressione una volta inclinato.
7. Adatto ad aree con le grandi o piccole maree.
8. Adatto in freddo perché l'aria compressa come medium attenuante.
9. Particolarmente nell'attracco delle navi della larga scala nei bacini e nel lightering del mare.
10. Mantiene i grandi spazi fra il guscio e la struttura.
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| Capacità di approvvigionamento: | 50PCS /month |
Protezione dell'amplificatore di 2.0*3.5~2.5*4.0 Anchorage contro il cuscino ammortizzatore riempito di gomma piuma di effetto di collisione
Caratteristiche riempite di gomma piuma del cuscino ammortizzatore
1. La maggior parte del sistema competitivo costato l'utilizzazione dell'elasticità compressiva di aria, a differenza di altri cuscini ammortizzatori che hanno bisogno dei pannelli del protettore, fornisce la pressione di superficie completamente uniforme sul contatto. La pressione di superficie è uguale alla pressione d'aria interna
2. più forte contro la forza di taglio dopo il contatto del bacino, una nave è spostata solitamente alla posizione d'attracco corretta. Lo spostamento esercita le forze di compressione e della tosatura sui cuscini ammortizzatori. Questa forza combinata è molto severa nel caso dei cuscini ammortizzatori di gomma solidi perché non sono rinforzati contro tale forza. Al contrario, i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama sono rinforzati adeguatamente facendo uso di forte gomma-cavo per fare fronte contro tali forze come pure pressione interna.
3. l'installazione bassa semplice ed il peso dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama è sostenuta dall'acqua su cui galleggia. Di conseguenza, il cuscino ammortizzatore può essere attraccato semplicemente per mezzo di una corda o di una catena di tipo, richiedente il costo supplementare minimo. Può essere rimosso facilmente ad un molo o ad una banchina adatto una volta non in uso, o essere trasferito ad un altro punto d'attracco quando richiesto.
4. il costo di mantenimento basso di costo di mantenimento è molto basso. Sebbene la pressione interna vari con i cambiamenti stagionali, la fuga di aria è così minima che è sufficiente controllare la pressione d'aria soltanto una volta all'anno. La rete a catena deve essere sostituita soltanto una volta durante 3 o 4 anni, secondo le condizioni dell'ambiente.
5. la minimizzazione di costo di trasporto per minimizzare il costo di spedizione dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama, i cuscini ammortizzatori solitamente è imballata e spedita in contenitori o sui pallet in vacuumed in ed in piegato in giù lo stato.
Caratteristiche riempite di gomma piuma del cuscino ammortizzatore
1. Assorbimento di energia garantito
2. Rete a catena del pneumatico e tipo dell'imbracatura
3. Costruzione della pelle spessa
4. Buona prestazione angolare
5. Meno pressione di superficie sulla parete laterale delle navi. (La capacità di accettazione della pressione di superficie del cuscino ammortizzatore è fino a 14 ton/m2).
6. Nessuna riduzione sulla prestazione di compressione una volta inclinato.
7. Adatto ad aree con le grandi o piccole maree.
8. Adatto in freddo perché l'aria compressa come medium attenuante.
9. Particolarmente nell'attracco delle navi della larga scala nei bacini e nel lightering del mare.
10. Mantiene i grandi spazi fra il guscio e la struttura.
