|
| MOQ: | 1 PC |
| prezzo: | 5000-10000 USD |
| Imballaggio standard: | imballaggio nudo o su misura |
| Periodo di consegna: | 7-15 giorni lavorativi |
| metodo di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | Rifornimento diretto della fabbrica |
«Il progresso del cuscino ammortizzatore di gomma gonfiabile pneumatico di Yokohama» nello sviluppo di tali cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di galleggiamento è strettamente connesso al progresso ed allo sviluppo della tecnologia della nave e deve fare fronte continuamente alle petroliere progressivamente più grandi quali VLCC, ULCC, i grandi trasportatori del gas, i porta rinfuse e le strutture galleggianti.
I cuscini ammortizzatori pneumatici di galleggiamento sono usati universalmente per
operazioni di trasferimento della nave--nave (STS), terminali e per tutti i tipi di navi.
I cuscini ammortizzatori pneumatici di galleggiamento sono usati universalmente per
operazioni di trasferimento della nave--nave (STS), terminali e per tutti i tipi di navi.
1 sicurezza ed affidabilità
I cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama sono costruiti con parecchi strati di forte
il gomma-cavo ed è così resistente fare pressione su e taglio. Il fattore di sicurezza adottato in
la progettazione di questo cuscino ammortizzatore è basata sulla teoria accettata ed è stata provata da esteso
sperimentazione. L'esperienza operativa su un lungo periodo di tempo attesta al suo livello
la sicurezza e l'affidabilità e le prove di pressione idraulica si sono rivelate la forza essere adatta.
2 nessun deterioramento o variazione nella prestazione
I cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama utilizzano l'elasticità compressiva di aria, quindi
il deterioramento della prestazione dovuto affaticare è assente.
Nel caso dei cuscini ammortizzatori di gomma solidi o dei cuscini ammortizzatori riempiti di gomma piuma, in base ai dati sono stati presi
dalle prove di confronto dei cuscini ammortizzatori di Yokohama, ci sono le variazioni nella prestazione. Tale
le variazioni della prestazione sono associate ai cambiamenti di avvenimento di durezza della schiuma o della gomma
come conseguenza del mutamento ciclico di temperatura e di compressione.
La buona prestazione del resti di gomma pneumatico dei cuscini ammortizzatori di Yokohama identicamente
anche alle temperature al di sotto di -50 centigradi di gradi (- 58 gradi di Fahrenheit).
3 vantaggi ad ancorare propenso
Le navi fanno solitamente il contatto iniziale con il bacino o un'altra nave sulle operazioni dello STS all'
angolo obliquo.
Nel caso dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama, l'assorbimento di energia non fa
diminuzione a compressione propensa fino a 15 gradi.
4 la maggior parte del sistema competitivo costato
L'utilizzazione dell'elasticità compressiva di aria, a differenza di altri cuscini ammortizzatori che hanno bisogno dei pannelli del protettore, fornisce la pressione di superficie completamente uniforme sul contatto. La pressione di superficie è uguale alla pressione d'aria interna
5 più forte contro la forza di taglio
Dopo il contatto del bacino, una nave è spostata solitamente alla posizione d'attracco corretta.
lo spostamento esercita le forze di compressione e della tosatura sui cuscini ammortizzatori. Questa forza combinata è
molto severo nel caso dei cuscini ammortizzatori di gomma solidi perché non sono rinforzati contro
tale forza. Al contrario, i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama sono adeguatamente
di rinforzo facendo uso di forte gomma-cavo per fare fronte contro tali forze come pure interno
pressione.
6 installazione bassa semplice e
Il peso dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama è sostenuto dall'acqua su cui galleggia.
Di conseguenza, il cuscino ammortizzatore può essere attraccato semplicemente per mezzo di una corda o di una catena di tipo, richiedente il supplemento minimo
costo. Può essere rimosso facilmente ad un molo o ad una banchina adatto una volta non in uso, o essere trasferito ad un altro
attracco del punto quando richiesto.
Costo di mantenimento basso 7
Il costo di mantenimento è molto basso. Sebbene la pressione interna vari con i cambiamenti stagionali, la fuga di aria è così minima che è sufficiente controllare la pressione d'aria soltanto una volta all'anno. La rete a catena deve essere sostituita soltanto una volta durante 3 o 4 anni, secondo le condizioni dell'ambiente.
Minimizzazione di costo di trasporto 8
Per minimizzare il costo di spedizione dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama, i cuscini ammortizzatori solitamente sono imballati e spediti in contenitori o sui pallet in vacuumed in ed in piegato in giù lo stato.
Trasporto possiamo prendere il trasporto del pallet di deflazione e l'intero trasporto del cuscino ammortizzatore senza deflazione secondo i requisiti dei clienti. Abbiamo messo sempre i requisiti del cliente in primo luogo.
CONTATTO:
echo-bai@hengergroup.com
WhatsApp: +86 15053332502
video
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| MOQ: | 1 PC |
| prezzo: | 5000-10000 USD |
| Imballaggio standard: | imballaggio nudo o su misura |
| Periodo di consegna: | 7-15 giorni lavorativi |
| metodo di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | Rifornimento diretto della fabbrica |
«Il progresso del cuscino ammortizzatore di gomma gonfiabile pneumatico di Yokohama» nello sviluppo di tali cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di galleggiamento è strettamente connesso al progresso ed allo sviluppo della tecnologia della nave e deve fare fronte continuamente alle petroliere progressivamente più grandi quali VLCC, ULCC, i grandi trasportatori del gas, i porta rinfuse e le strutture galleggianti.
I cuscini ammortizzatori pneumatici di galleggiamento sono usati universalmente per
operazioni di trasferimento della nave--nave (STS), terminali e per tutti i tipi di navi.
I cuscini ammortizzatori pneumatici di galleggiamento sono usati universalmente per
operazioni di trasferimento della nave--nave (STS), terminali e per tutti i tipi di navi.
1 sicurezza ed affidabilità
I cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama sono costruiti con parecchi strati di forte
il gomma-cavo ed è così resistente fare pressione su e taglio. Il fattore di sicurezza adottato in
la progettazione di questo cuscino ammortizzatore è basata sulla teoria accettata ed è stata provata da esteso
sperimentazione. L'esperienza operativa su un lungo periodo di tempo attesta al suo livello
la sicurezza e l'affidabilità e le prove di pressione idraulica si sono rivelate la forza essere adatta.
2 nessun deterioramento o variazione nella prestazione
I cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama utilizzano l'elasticità compressiva di aria, quindi
il deterioramento della prestazione dovuto affaticare è assente.
Nel caso dei cuscini ammortizzatori di gomma solidi o dei cuscini ammortizzatori riempiti di gomma piuma, in base ai dati sono stati presi
dalle prove di confronto dei cuscini ammortizzatori di Yokohama, ci sono le variazioni nella prestazione. Tale
le variazioni della prestazione sono associate ai cambiamenti di avvenimento di durezza della schiuma o della gomma
come conseguenza del mutamento ciclico di temperatura e di compressione.
La buona prestazione del resti di gomma pneumatico dei cuscini ammortizzatori di Yokohama identicamente
anche alle temperature al di sotto di -50 centigradi di gradi (- 58 gradi di Fahrenheit).
3 vantaggi ad ancorare propenso
Le navi fanno solitamente il contatto iniziale con il bacino o un'altra nave sulle operazioni dello STS all'
angolo obliquo.
Nel caso dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama, l'assorbimento di energia non fa
diminuzione a compressione propensa fino a 15 gradi.
4 la maggior parte del sistema competitivo costato
L'utilizzazione dell'elasticità compressiva di aria, a differenza di altri cuscini ammortizzatori che hanno bisogno dei pannelli del protettore, fornisce la pressione di superficie completamente uniforme sul contatto. La pressione di superficie è uguale alla pressione d'aria interna
5 più forte contro la forza di taglio
Dopo il contatto del bacino, una nave è spostata solitamente alla posizione d'attracco corretta.
lo spostamento esercita le forze di compressione e della tosatura sui cuscini ammortizzatori. Questa forza combinata è
molto severo nel caso dei cuscini ammortizzatori di gomma solidi perché non sono rinforzati contro
tale forza. Al contrario, i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama sono adeguatamente
di rinforzo facendo uso di forte gomma-cavo per fare fronte contro tali forze come pure interno
pressione.
6 installazione bassa semplice e
Il peso dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama è sostenuto dall'acqua su cui galleggia.
Di conseguenza, il cuscino ammortizzatore può essere attraccato semplicemente per mezzo di una corda o di una catena di tipo, richiedente il supplemento minimo
costo. Può essere rimosso facilmente ad un molo o ad una banchina adatto una volta non in uso, o essere trasferito ad un altro
attracco del punto quando richiesto.
Costo di mantenimento basso 7
Il costo di mantenimento è molto basso. Sebbene la pressione interna vari con i cambiamenti stagionali, la fuga di aria è così minima che è sufficiente controllare la pressione d'aria soltanto una volta all'anno. La rete a catena deve essere sostituita soltanto una volta durante 3 o 4 anni, secondo le condizioni dell'ambiente.
Minimizzazione di costo di trasporto 8
Per minimizzare il costo di spedizione dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama, i cuscini ammortizzatori solitamente sono imballati e spediti in contenitori o sui pallet in vacuumed in ed in piegato in giù lo stato.
Trasporto possiamo prendere il trasporto del pallet di deflazione e l'intero trasporto del cuscino ammortizzatore senza deflazione secondo i requisiti dei clienti. Abbiamo messo sempre i requisiti del cliente in primo luogo.
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