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Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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| Materiale: | Gomma naturale | Colore: | Nero |
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| Manicotto: | rete della Tiro-catena, tubo di gomma per opzione | Durata: | 6-10 anni |
| IP: | 50KPa/80KPa (0.05MPa/0.08MPa) | Garanzia: | 12 mesi/24 mesi |
| Applicazione: | messa in bacino antiurto | Diametro: | 0.5-6m |
| Lunghezza: | 1-10m | Parola chiave: | Prezzo parafango in gomma |
| Evidenziare: | parafango in gomma pneumatico da 2555 m,parafango in gomma pneumatico 0,05 MPa |
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1. Vantaggio di prezzo
Qingdao Henger utilizza la gomma importata duty-free come materiale principale e i materiali ausiliari vengono acquistati da fornitori che lavorano a stretto contatto da molti anni, riducendo così notevolmente il costo delle materie prime e della logistica.L'azienda è dotata di una completa attrezzatura di produzione, così da evitare il costo aggiuntivo di uscita per la lavorazione.Allo stesso tempo, il perfetto sistema di gestione e la ricca esperienza di produzione riducono notevolmente le ore di lavoro non necessarie e lo spreco di materiali nella produzione, in modo da ottenere la stessa qualità, parafanghi di alta qualità, lo stesso prezzo, una buona qualità dei parafanghi e prestazioni ad alto costo sono prodotti Henger I vantaggi.
2. Vantaggio di qualità
Qingdao Henger dispone di apparecchiature per il collaudo delle materie prime, apparecchiature di produzione e apparecchiature per l'ispezione dei prodotti finiti nel settore.È stata la prima a superare la certificazione del sistema di gestione della qualità internazionale ISO 9001: 2000 e i prodotti sono venduti in tutto il mondo.L'eccellente qualità è stata verificata da molti acquirenti.
3. Vantaggi tecnici
Il parafango in gomma gonfiabile di Qingdao Henger introduce la nuova tecnologia di produzione di parafanghi gonfiabili della nuova società giapponese Yokohama e assume ingegneri esperti in patria e all'estero per la formazione e l'orientamento durante tutto l'anno.Il "parafango in gomma gonfiabile galleggiante" è prodotto secondo gli standard di qualità internazionali.
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Stazza della nave (DWT) |
Velocità di imbarco presunta (SM) |
Energia cinetica efficace (KN.M) |
Taglia parafango D*L (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
| Per navi di grande tonnellaggio | |||
| Dimensioni del parafango pneumatico 50 e requisiti di prestazione | ||||
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Dimensioni nominali diametro x lunghezza mm |
Pressione interna iniziale kPa |
Assorbimento energetico garantito (GEA) | Forza di reazione alla deflessione GEA(R) | Pressione dello scafo (pressione interna) alla deflessione GEA (P) |
| Valore minimo alla deflessione 60±5% kJ | Tolleranza±10 % kN |
Valore di riferimento kPa |
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| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
Applicazioni del prodotto
Ci sono due tipi di installazione tipici: operazione da nave a nave e operazione da nave a banchina.
un.operazione nave per nave
In generale, due punti di contatto sono sufficienti per le operazioni da nave a nave leggera.Ma 1 o 2 parabordi pneumatici in gomma aggiuntivi dovrebbero essere usati come parafango principale per assorbire l'energia di ormeggio per le operazioni da nave a nave per carichi pesanti e mantenere una distanza adeguata tra due navi.Nel frattempo, due o più parabordi di piccole dimensioni possono essere appesi allo scafo della nave come parafango secondario.
b.operazione nave-attracco
I parabordi pneumatici sono spesso utilizzati per le operazioni di banchina della nave grazie alle sue eccellenti prestazioni.I parabordi pneumatici sono ancorati alla banchina mediante tiranti a catena e grilli.Nel frattempo, il parafango pneumatico può essere fatto galleggiare sulla superficie dell'acqua in base al cambio di marea.
1. Quando il parafango in gomma pneumatico non viene utilizzato per molto tempo, deve essere lavato e asciugato, riempito con aria compressa adeguata, collocato in un luogo asciutto, fresco e ventilato. La temperatura dell'inventario è mantenuta a -15 ℃ -40 ℃.
2. Il luogo in cui è riposto il parafango deve essere tenuto lontano dalla fonte di calore.
3. I parafanghi non devono entrare in contatto con acidi, alcali, grassi e solventi organici.
4 .Quando i parabordi non sono in uso, non devono essere impilati e non devono essere impilati sulla ba.Al fine di prolungare meglio la durata dei parafanghi pneumatici in gomma, si consiglia di conservarli nel rigoroso rispetto delle raccomandazioni di cui sopra.
Persona di contatto: Mr. Tom
Telefono: 15662503695
