STS Yokohama Tipo Parabordo Pneumatico Marino in Gomma Nera Iso 17357

STS Yokohama Tipo Nero Pneumatico Parabordo Marino in Gomma Iso 17357

Parafanghi in gomma pneumatica

Parabordi galleggianti in gomma pneumatica realizzati in lamiera di gomma rinforzata con corda sintetica con aria compressa all'interno per consentirgli di galleggiare sull'acqua e fungere da ammortizzatore tra due navi (nave a nave) o tra navi e strutture di attracco quando si affiancano l'un l'altro sull'acqua.

Nota: i parabordi galleggianti in gomma pneumatica sono talvolta denominati colloquialmente "parabordi Yokohama" o "parabordi tipo Yokohama" – ISO 17357:2002 Navi e tecnologia marina — Parabordi galleggianti in gomma pneumatica ad alta pressione.

Tipo di parafango

Vantaggi dei parafanghi galleggianti in gomma pneumatica

I parafanghi galleggianti in gomma pneumatica possono essere facilmente maneggiati e installati con tiranti o tiranti a causa del loro peso leggero.Può resistere alla forza di taglio e mantenere il livello di assorbimento di energia sotto compressione inclinata fino a 15 gradi.Nel frattempo, fornire la pressione dello scafo bassa e relativamente uniforme.

Costituiti da diversi strati di corda sintetica e gomma esterna resistente all'abrasione, hanno prestazioni costanti anche in condizioni difficili e carico ciclico.Anche i costi di manutenzione e il rischio di danni sono ridotti al minimo.Il miglior materiale garantisce anche l'auto-galleggiamento e una durata estremamente lunga.

Requisiti dei parafanghi galleggianti in gomma pneumaticaCaratteristiche costruttive

I parabordi galleggianti in gomma pneumatica devono essere costituiti da una gomma esterna, uno strato di corda sintetica di rinforzo e una gomma interna, saldamente vulcanizzata.

La gomma esterna viene utilizzata per proteggere gli strati di corda e la gomma interna dall'abrasione e da altre forze esterne.Questa mescola di gomma ha una resistenza alla trazione e allo strappo sufficiente per resistere alle condizioni meteorologiche previste e all'uso intenso.
Lo strato di rinforzo in corda sintetica per pneumatici è abbastanza forte da mantenere la pressione dell'aria interna del parafango
Lo strato di gomma interno sigilla l'aria pressurizzata all'interno del parafango
Parabordi di diametro 2500 mm e superiore dotati di valvola di sicurezza per il rilascio della pressione interna in eccesso quando i parabordi vengono eccessivamente compressi accidentalmente.

I requisiti delle proprietà del materiale in gomma esterno ed interno dei parabordi galleggianti in gomma pneumatica sono conformi alla norma ISO 17357:2002.

Requisiti di pressione dei parabordi galleggianti in gomma pneumatica

Evergreen-Maritime produce parafanghi galleggianti in gomma pneumatica con pressione iniziale di 50kPa (pneumatico 50) e 80kPa (pneumatico 80).Anche la pressione interna, la pressione sopportabile, la pressione di regolazione della valvola di sicurezza e la pressione di prova idraulica sono conformi ai requisiti della norma ISO 17357:2002.

Test e ispezione per parafanghi in gomma pneumatica galleggiante commerciale

I test di accettazione e l'ispezione per i parabordi galleggianti in gomma pneumatica acquistati devono essere basati sui test e sulle ispezioni indicati di seguito:

Test di compressione parallela di parafanghi in gomma pneumatica Test sui materiali di gomma — Condotto in conformità con le proprietà fisiche della gomma interna ed esterna richieste dalla norma ISO 17357:2002

Ispezione dimensionale — deve essere ispezionata alla pressione interna iniziale.Tolleranza: +10%, -5%.

Test di perdita d'aria — deve essere condotto alla pressione iniziale per più di 30 min

Prova di pressione idrostatica: deve essere eseguita per 10 minuti alla pressione idrostatica indicata in "pressione di prova a 0% di deflessione".Allungamento temporaneo massimo: 10%

Prestazioni del parafango in gomma pneumatica galleggiante

Le prestazioni dei parabordi galleggianti in gomma pneumatica devono essere specificate in termini di assorbimento energetico garantito (GEA), forza di reazione alla deflessione GEA e pressione dello scafo alla deflessione GEA.

Tutti i parabordi galleggianti in gomma pneumatica Henger sono prodotti e certificati da terzi (ABS, LR, BV, CCS) in conformità alla norma ISO 17357:2002.