Certificato BV 1.5X24M airbag marini gonfiabili per il varo della nave Introduzione all'airbag in gomma marina 6000 anni fa, i nostri antenati iniziarono a utilizzare il metodo del log-rolling per sollevare e spostare pesi, che è ancora ampiamente utilizzato nella produzione quotidiana e nella vita ...
6000 anni fa, i nostri antenati iniziarono a utilizzare il metodo del log-rolling per sollevare e spostare pesi, che è ancora ampiamente utilizzato nella produzione quotidiana e nella vita reale al giorno d'oggi.L'airbag in gomma marina è progettato con gomma morbida per sollevare e trasportare pesi, in base al metodo di rotolamento dei tronchi.
L'airbag in gomma marina è un prodotto innovativo dei diritti di proprietà intellettuale di proprietà cinese.Ha un'ampia applicazione come il varo e l'aggiornamento di navi, il sollevamento e lo spostamento di cassoni, il sollevamento di pesi pesanti, l'ausilio alla galleggiabilità per l'ingegneria subacquea.L'airbag in gomma marina non si limita allo spazio e ai macchinari pesanti, il che potrebbe ridurre efficacemente il periodo di costruzione e risparmiare molti fondi.
| Diametro(m) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| Pressione media (4-5) |
Pressione di prova | 0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
| Pressione lavorativa | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
| Alta pressione (6-8) |
Pressione di prova | 0,22-0,26 | 0,20-0,24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
| Pressione lavorativa | 0,20-0,24 | 0,17-0,22 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0,10-0,13 | |
| Diametro | Pressione lavorativa | Altezza di lavoro | Capacità portante per unità di lunghezza | |
| KN/m | Tonnellate/m | |||
| D=1,0 m | 0,20 MPa | 0,6 m | 125,76 | 12.82 |
| 0,5 m | 157.16 | 16.02 | ||
| D=1,2 m | 0,17 MPa | 0,7 m | 133.61 | 13.62 |
| 0,6 m | 160.3 | 16.34 | ||
| D=1,5 m | 0,13 MPa | 0,9 m | 112,63 | 12.5 |
| 0,8 m | 143.03 | 14.58 | ||
| 0,7 m | 163.43 | 16.66 | ||
| D=1,8 m | 0.11Mpa | 1,1 m | 120,96 | 12.33 |
| 1,0 m | 138.22 | 14.09 | ||
| 0,9 m | 155,59 | 15.86 | ||
| 0,8 m | 172,85 | 17.62 | ||
| 0,7 m | 190.22 | 19.39 | ||
| D=2,0 m | 0.10Mpa | 1,2 m | 125,76 | 12.82 |
| 1,1 m | 141,46 | 14.42 | ||
| 1,0 m | 157.16 | 16.02 | ||
| 0,9 m | 172,85 | 17.62 | ||
| 0,8 m | 188,64 | 19.23 | ||
Con oltre 20 anni di sviluppo in Cina, l'airbag in gomma marina si è dimostrato la tecnica più affidabile e stabile per il varo e l'aggiornamento delle navi.È applicabile da tonnellate di tavole piatte a diecimila tonnellate di enormi navi.Nel frattempo, l'airbag in gomma marina è anche ampiamente riconosciuto da cantieri navali stranieri, cantieri navali, società di costruzioni portuali.Anche la tecnica di varo e aggiornamento delle navi con airbag in gomma marina è molto promossa nei mercati, come America, Europa, Sud-est asiatico.
Il parabordo in gomma marina potrebbe essere applicato al sollevamento, al varo, allo spostamento e al trasporto dei cassoni nei progetti di costruzione portuale
Poiché l'airbag in gomma marina ha forza di galleggiamento e capacità portante, è anche ampiamente utilizzato nel salvataggio di navi affondate e nell'aiuto al galleggiamento.
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