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| MOQ: | 1pc |
| prezzo: | USD 50-3000 PER PIECE |
| Imballaggio standard: | NUDE/PALLET |
| Periodo di consegna: | 7-15 giorni lavorativi |
| metodo di pagamento: | D/A, L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | 10PCS ALLA SETTIMANA |
Gli airbag di gomma marini inoltre sono chiamati airbag di lancio dell'acqua marina. Letteralmente parlando, la funzione principale è di assistere la nave che lancia e che lancia ed è la forza ausiliaria principale affinchè la nave entri nell'acqua. Il processo di uso non richiede la grande attrezzatura, più di meno è colpito dai fattori ambientali ed è sicuro ed efficiente. Inoltre, l'airbag è sgonfiato e piegato durante trasporto, che non prende molto spazio e deve soltanto essere gonfiato in uso. Oltre a assistere le navi per andare su e giù l'acqua, può anche svolgere un ruolo nella galleggiabilità quando salva gli oggetti pesanti nel mare come pure trattando gli oggetti pesanti in mare.
Il vantaggio dell'airbag di gomma gonfiabile è che comprime i costi del trasporto e l'airbag di gomma gonfiabile può essere sgonfiato e piegato per trasporto. È di facile impiego, gonfiato per uso in uso ed ha sgonfiato per stoccaggio una volta non in uso.
La composizione dell'airbag marino è composta di corpo dell'airbag, di testa dell'airbag e di parti del ferro all'estremità.
Lle parti di 1 ferro dell'estremità: (diviso in un'estremità gonfiabile: installato sulla cima della testa della borsa, usata per gonfiare o sgonfiare l'airbag;
Anello di tirata di conclusione di sigillamento di B: usato nel corso del trattamento dell'airbag.
un corpo di 2 capsule: la parte cilindrica dell'airbag, che è la parte mobile dell'airbag. Secondo la dimensione e la direzione dello sforzo principale della parete dell'airbag quando l'airbag rotola, la nostra società progetta la migliore disposizione d'avvolgimento globale del cavo per raggiungere lo sforzo uniforme su ogni strato dei cavi e per massimizzare la prestazione.
una testa di 3 capsule: l'estremità dell'airbag, divisa in emisferico ed in conico.
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| MOQ: | 1pc |
| prezzo: | USD 50-3000 PER PIECE |
| Imballaggio standard: | NUDE/PALLET |
| Periodo di consegna: | 7-15 giorni lavorativi |
| metodo di pagamento: | D/A, L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | 10PCS ALLA SETTIMANA |
Gli airbag di gomma marini inoltre sono chiamati airbag di lancio dell'acqua marina. Letteralmente parlando, la funzione principale è di assistere la nave che lancia e che lancia ed è la forza ausiliaria principale affinchè la nave entri nell'acqua. Il processo di uso non richiede la grande attrezzatura, più di meno è colpito dai fattori ambientali ed è sicuro ed efficiente. Inoltre, l'airbag è sgonfiato e piegato durante trasporto, che non prende molto spazio e deve soltanto essere gonfiato in uso. Oltre a assistere le navi per andare su e giù l'acqua, può anche svolgere un ruolo nella galleggiabilità quando salva gli oggetti pesanti nel mare come pure trattando gli oggetti pesanti in mare.
Il vantaggio dell'airbag di gomma gonfiabile è che comprime i costi del trasporto e l'airbag di gomma gonfiabile può essere sgonfiato e piegato per trasporto. È di facile impiego, gonfiato per uso in uso ed ha sgonfiato per stoccaggio una volta non in uso.
La composizione dell'airbag marino è composta di corpo dell'airbag, di testa dell'airbag e di parti del ferro all'estremità.
Lle parti di 1 ferro dell'estremità: (diviso in un'estremità gonfiabile: installato sulla cima della testa della borsa, usata per gonfiare o sgonfiare l'airbag;
Anello di tirata di conclusione di sigillamento di B: usato nel corso del trattamento dell'airbag.
un corpo di 2 capsule: la parte cilindrica dell'airbag, che è la parte mobile dell'airbag. Secondo la dimensione e la direzione dello sforzo principale della parete dell'airbag quando l'airbag rotola, la nostra società progetta la migliore disposizione d'avvolgimento globale del cavo per raggiungere lo sforzo uniforme su ogni strato dei cavi e per massimizzare la prestazione.
una testa di 3 capsule: l'estremità dell'airbag, divisa in emisferico ed in conico.
