|
| MOQ: | 1pcs |
| Imballaggio standard: | paller |
| Periodo di consegna: | di cinque giorni |
| metodo di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Capacità di approvvigionamento: | settimana 50pcs |
Airbag di vantaggio per il lancio della barca
1. Tecnologia di fabbricazione avanzata
2. Gomma naturale importata migliore dalla Tailandia e dalla Malesia
3. Sicurezza ed affidabilità
4. Buona tenuta dell'aria
5. Risparmio di lavoro e costo
6. Lungamente facendo uso di tempo
pplication Marine Air Bag
1. Nave che lancia e che atterra
2. Sollevamento e muoversi pesanti
3. Progetto di salvataggio di salvataggio della nave
Trattamento pesante delle merci:
Gli airbag marini sono ampiamente usati nel sollevamento del cassone, trasporto, campi di lancio ed altri nella costruzione del porto come pure spostamento e lancio componenti.
Galleggiamento e salvataggio:
Gli airbag marini possono generare la maggior galleggiabilità e la forte capacità portante e sono ora ampiamente usati nel salvataggio delle navi incagliate e di altri campi di salvataggio e di galleggiabilità.
Imballaggio e trasporto dell'airbag:
Secondo le disposizioni del CB/T 3795-1996 dello standard industriale della nave della Repubblica popolare cinese, l'imballaggio, il trasporto e lo stoccaggio degli airbag marini dovrebbero rispondere alle seguenti norme:
1. Imballaggio
Piegato ed imballato con le borse tessute di plastica.
2. Trasporto
Gli airbag dovrebbero essere sollevati, sollevato ed hanno arrivato a fiumi uno stato gonfiato una volta trasportati sulle brevi distanze. È vietato rigorosamente di trascinarsi la terra.
L'airbag dovrebbe essere piegato e riparato al vassoio durante il trasporto interurbano, con un cuscino sotto ed essere avvolto con un film di spostamento sull'esterno.
Dimensione standard dell'airbag per il lancio della barca
Diametro (D): 0.8m-2.0m
Lunghezza utile (EL): 6.0m-18m
Lunghezza totale (TL): 7m-20m
Strati del cavo: 4,5,6,7,8,9,10, strati
| Diametro (m) | 1,0 | 1,2 | 1,5 | 1,8 | 2,0 | |
|
Pressione media (4-5) |
Pressione di prova | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| Pressione di esercizio | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
|
Alta pressione (6-8) |
Pressione di prova | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| Pressione di esercizio | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
NOTA: La vostra dimensione su ordinazione è accettata.
Requisiti tecnici degli airbag marini:
Secondo CB/T 3795-1996, gli airbag marini dovrebbero soddisfare le richieste tecniche
1. Deviazione di dimensione
La deviazione del diametro e della lunghezza utile è -2%---+2%,
La deviazione della lunghezza totale è -4%---+4%
2. Deformazione elastica
Nel usando 1,2 volte la pressione di esercizio come la pressione sperimentale, la deformazione del diametro non è più di 5%
3. Fattore di sicurezza
Il fattore di sicurezza non è di meno di 4,5
4. Ermeticità
Gonfi per 1h, la perdita di pressione non è più di 5%
5. Requisiti di aspetto
Liscio lineare, nessun crepe e bolle, pelle pesante, impurità miste e sporcizia ovvia ed altri difetti visivi.
6. Dispositivo di inflazione di sicurezza
La valvola di sicurezza dovrebbe essere installata sulla capsula e la pressione di viaggio della valvola di sicurezza dovrebbe essere 1,25 volte della pressione di esercizio.
La storia di sviluppo dell'airbag marino:
Secondo le annotazioni relative, gli esseri umani stanno usando il principio di legno di rotolamento per portare gli oggetti pesanti più di 6.000 anni fa. La gente ancora usa il principio di legno di rotolamento per portare gli oggetti pesanti nella produzione quotidiana e nella vita. L'airbag marino è un veicolo pesante flessibile progettato secondo il principio di legno di rotolamento.
Negli anni 80, dovuto il processo di fabbricazione ed i materiali degli airbag, il peso delle navi di lancio dell'airbag era fra 100 tonnellate e 500 tonnellate.
Nell'inizio degli anni 90, la gente ha fatto le innovazioni nel processo e nei materiali di fabbricazione dell'airbag: i cavi di nylon hanno sostituito la tela come nuovo materiale di scheletro e un nuovo tipo di processo di fabbricazione d'avvolgimento integrale è stato sviluppato.
Alcuni produttori marini dell'airbag ancora usano la vecchia tecnologia di produzione del tipo del rivestimento. È creduto generalmente che l'airbag marino integralmente prodotto sia più ragionevole in struttura ed abbia un maggiori fattore di sicurezza e portata.
La prova di brillamento riempita di acqua è un metodo importante per controllare la prestazione degli airbag marini.
Rifornimenti di spedizione Co., srl di Qingdao Henger
Le bugie a Qingdao, bella città costiera con la piastrellatura rossa e gli alberi verdi, mare blu e chiaro cielo, rifornimenti di spedizione Co., srl di Qingdao Henger è un'impresa alta tecnologia integrata con fabbricazione, la ricerca e l'innovazione, servizi tecnici, specializzati nella fabbricazione dei prodotti del mare, quali il cuscino ammortizzatore di gomma marino, l'airbag marino, il segnale ottico e la boa marina. Tutti i prodotti ottengono l'autenticazione del certificato di iso 9001-2008 e di qualità di SIGC da CCS, dalla BV, da GL, da ABS, dal LG, ecc.
I ringraziamenti per la lettura, se avete qualunque interesse o domande, si sentono libero prego per contattarmi.
video
video
|
|
| MOQ: | 1pcs |
| Imballaggio standard: | paller |
| Periodo di consegna: | di cinque giorni |
| metodo di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Capacità di approvvigionamento: | settimana 50pcs |
Airbag di vantaggio per il lancio della barca
1. Tecnologia di fabbricazione avanzata
2. Gomma naturale importata migliore dalla Tailandia e dalla Malesia
3. Sicurezza ed affidabilità
4. Buona tenuta dell'aria
5. Risparmio di lavoro e costo
6. Lungamente facendo uso di tempo
pplication Marine Air Bag
1. Nave che lancia e che atterra
2. Sollevamento e muoversi pesanti
3. Progetto di salvataggio di salvataggio della nave
Trattamento pesante delle merci:
Gli airbag marini sono ampiamente usati nel sollevamento del cassone, trasporto, campi di lancio ed altri nella costruzione del porto come pure spostamento e lancio componenti.
Galleggiamento e salvataggio:
Gli airbag marini possono generare la maggior galleggiabilità e la forte capacità portante e sono ora ampiamente usati nel salvataggio delle navi incagliate e di altri campi di salvataggio e di galleggiabilità.
Imballaggio e trasporto dell'airbag:
Secondo le disposizioni del CB/T 3795-1996 dello standard industriale della nave della Repubblica popolare cinese, l'imballaggio, il trasporto e lo stoccaggio degli airbag marini dovrebbero rispondere alle seguenti norme:
1. Imballaggio
Piegato ed imballato con le borse tessute di plastica.
2. Trasporto
Gli airbag dovrebbero essere sollevati, sollevato ed hanno arrivato a fiumi uno stato gonfiato una volta trasportati sulle brevi distanze. È vietato rigorosamente di trascinarsi la terra.
L'airbag dovrebbe essere piegato e riparato al vassoio durante il trasporto interurbano, con un cuscino sotto ed essere avvolto con un film di spostamento sull'esterno.
Dimensione standard dell'airbag per il lancio della barca
Diametro (D): 0.8m-2.0m
Lunghezza utile (EL): 6.0m-18m
Lunghezza totale (TL): 7m-20m
Strati del cavo: 4,5,6,7,8,9,10, strati
| Diametro (m) | 1,0 | 1,2 | 1,5 | 1,8 | 2,0 | |
|
Pressione media (4-5) |
Pressione di prova | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| Pressione di esercizio | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
|
Alta pressione (6-8) |
Pressione di prova | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| Pressione di esercizio | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
NOTA: La vostra dimensione su ordinazione è accettata.
Requisiti tecnici degli airbag marini:
Secondo CB/T 3795-1996, gli airbag marini dovrebbero soddisfare le richieste tecniche
1. Deviazione di dimensione
La deviazione del diametro e della lunghezza utile è -2%---+2%,
La deviazione della lunghezza totale è -4%---+4%
2. Deformazione elastica
Nel usando 1,2 volte la pressione di esercizio come la pressione sperimentale, la deformazione del diametro non è più di 5%
3. Fattore di sicurezza
Il fattore di sicurezza non è di meno di 4,5
4. Ermeticità
Gonfi per 1h, la perdita di pressione non è più di 5%
5. Requisiti di aspetto
Liscio lineare, nessun crepe e bolle, pelle pesante, impurità miste e sporcizia ovvia ed altri difetti visivi.
6. Dispositivo di inflazione di sicurezza
La valvola di sicurezza dovrebbe essere installata sulla capsula e la pressione di viaggio della valvola di sicurezza dovrebbe essere 1,25 volte della pressione di esercizio.
La storia di sviluppo dell'airbag marino:
Secondo le annotazioni relative, gli esseri umani stanno usando il principio di legno di rotolamento per portare gli oggetti pesanti più di 6.000 anni fa. La gente ancora usa il principio di legno di rotolamento per portare gli oggetti pesanti nella produzione quotidiana e nella vita. L'airbag marino è un veicolo pesante flessibile progettato secondo il principio di legno di rotolamento.
Negli anni 80, dovuto il processo di fabbricazione ed i materiali degli airbag, il peso delle navi di lancio dell'airbag era fra 100 tonnellate e 500 tonnellate.
Nell'inizio degli anni 90, la gente ha fatto le innovazioni nel processo e nei materiali di fabbricazione dell'airbag: i cavi di nylon hanno sostituito la tela come nuovo materiale di scheletro e un nuovo tipo di processo di fabbricazione d'avvolgimento integrale è stato sviluppato.
Alcuni produttori marini dell'airbag ancora usano la vecchia tecnologia di produzione del tipo del rivestimento. È creduto generalmente che l'airbag marino integralmente prodotto sia più ragionevole in struttura ed abbia un maggiori fattore di sicurezza e portata.
La prova di brillamento riempita di acqua è un metodo importante per controllare la prestazione degli airbag marini.
Rifornimenti di spedizione Co., srl di Qingdao Henger
Le bugie a Qingdao, bella città costiera con la piastrellatura rossa e gli alberi verdi, mare blu e chiaro cielo, rifornimenti di spedizione Co., srl di Qingdao Henger è un'impresa alta tecnologia integrata con fabbricazione, la ricerca e l'innovazione, servizi tecnici, specializzati nella fabbricazione dei prodotti del mare, quali il cuscino ammortizzatore di gomma marino, l'airbag marino, il segnale ottico e la boa marina. Tutti i prodotti ottengono l'autenticazione del certificato di iso 9001-2008 e di qualità di SIGC da CCS, dalla BV, da GL, da ABS, dal LG, ecc.
I ringraziamenti per la lettura, se avete qualunque interesse o domande, si sentono libero prego per contattarmi.
