Cuscini ammortizzatori pneumatici di galleggiamento di Yokohama I cuscini ammortizzatori pneumatici di galleggiamento di Yokohama sono fatti degli strati di gomma sintetico-cavo-di rinforzo con l'aria compressa dentro per permettere loro di galleggiare sull'acqua e sul lavoro come ammortizzatore fra ...
Cuscini ammortizzatori pneumatici di galleggiamento di Yokohama
I cuscini ammortizzatori pneumatici di galleggiamento di Yokohama sono fatti degli strati di gomma sintetico-cavo-di rinforzo con l'aria compressa dentro per permettere loro di galleggiare sull'acqua e sul lavoro come ammortizzatore fra due navi (nave--nave), o fra le navi e le strutture ancoranti quando vengono accanto ad a vicenda sull'acqua.
Nota: I cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di galleggiamento a volte colloquialmente si sono riferiti a come «tipo cuscini ammortizzatori dei cuscini ammortizzatori di Yokohama» o «di Yokohama» – navi di 17357:2014 di iso e tecnologia marina — Cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di galleggiamento
Vantaggi di fare galleggiare i cuscini ammortizzatori pneumatici di Yokohama
I cuscini ammortizzatori pneumatici di galleggiamento di Yokohama possono essere trattati ed installati facilmente con una tipo-corda o una tipo-catena a causa del loro peso leggero. Può resistere alla forza di taglio e mantenere il livello di assorbimento di energia nell'ambito di compressione propensa fino a 15 gradi. Nel frattempo, fornisca il minimo e comparativamente anche sbucciare la pressione.
Consistito di parecchi strati del sintetico-cavo e gomma abrasione-resistente dura, hanno prestazione costante anche nell'ambito delle circostanze approssimative e del carico ciclico. Il costo di mantenimento ed il rischio di danneggiamento sono minimizzati anche. Il migliore materiale inoltre assicura la auto-galleggiabilità e un tempo di impiego estremamente lungo.
Classificazione pneumatica di galleggiamento dei cuscini ammortizzatori di Yokohama
Tipi del cuscino ammortizzatore:
cuscini ammortizzatori 1.Net-type: i cuscini ammortizzatori che sono coperti da una rete delle catene da neve, ogni estremità saranno collegati insieme ad un - due anelli.
cuscino ammortizzatore 2.Sling-type: cuscini ammortizzatori che sono destinati per essere usati senza una rete della protezione.
Pressione interna iniziale:
1.Pneumatic cuscino ammortizzatore 50 (pressione interna iniziale 50 KPa)
2.Pneumatic cuscino ammortizzatore 80 (pressione interna iniziale 80 KPa)
|
Tonnellaggio della nave (DWT) |
Velocità d'imbarco presupposta (M/S) | Efficace energia cinetica (KNM) |
Dimensione D x L del cuscino ammortizzatore (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
Applicazione pneumatica di galleggiamento dei cuscini ammortizzatori di Yokohama
I cuscini ammortizzatori pneumatici di galleggiamento di Yokohama potrebbero essere usati come medium protettivo per l'operazione della nave--nave (STS), nave--Quay (STQ) e nave--ancorare (STB). E vestito per varie navi, come:
Autocisterne, trasportatori del gas e navi da carico in serie;
Traghetti veloci e navi sbucciate di alluminio;
Temporaneo delle installazioni permanenti;
Rappresentazione rapida di emergenza e di risposta;
Come cuscini ammortizzatori del contrappeso per allineare nuovamente le navi con le facilità della riva.
Contatto: echo-bai@hengergroup.com
+86 15053332502
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