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| MOQ: | 1PCS |
| Imballaggio standard: | nudo |
| Periodo di consegna: | 5DAYS |
| metodo di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | settimana 50pcs |
Il cuscino ammortizzatore pneumatico (cuscino ammortizzatore di Yokohama) è un cuscino ammortizzatore di gomma abrasione-resistente riempito di aria ad alta pressione. Può essere sgonfiato facilmente che permette la rilocazione semplice e redditizia e l'ri-incarico in altre posizioni.
I cuscini ammortizzatori pneumatici sono forniti con due livelli interni differenti di pressione per coprire un'ampia gamma delle prestazioni. Sono fabbricati secondo il 17357-1:2014 di iso. I cuscini ammortizzatori pneumatici possono essere prodotti facendo uso dei metodi differenti e ciascuno presenta i suoi propri vantaggi una volta confrontato correttamente. I metodi più comuni sono modellati ed avvolti. Legga più circa i metodi di fabbricazione differenti in nostro manuale pneumatico del cuscino ammortizzatore. Gli airbag non dovrebbero essere confusi con i cuscini ammortizzatori pneumatici, gli airbag sono utilizzati per le manovre di lancio delle navi e così hanno uno scopo completamente differente che i cuscini ammortizzatori pneumatici.
I cuscini ammortizzatori pneumatici sono disponibili di diametro che variano da 300 millimetri a 5.000 millimetro e lunghezze che variano da 500 millimetri a 12.000 millimetri come pure le dimensioni speciali.
Tutte le dimensioni sono disponibili come imbracatura tipe o con una rete resistente della gomma & della catena.
I colori standard sono neri e grigi (marina), altri colori disponibili su richiesta.
Forniamo pure una versione idropneumatica speciale per i sottomarini. Più dettagli circa i cuscini ammortizzatori idropneumatici.
| Una dimensione pneumatica ed i requisiti prestazionali di 80 cuscini ammortizzatori | ||||
|
Lunghezza del diametro x di dimensione nominale millimetro |
Pressione interna iniziale kPa |
Assorbimento di energia garantito (GEA) | Forza di reazione a deviazione di GEA (r) | Pressione del guscio (pressione interna) a deviazione di GEA (p) |
| Valore minimo a deviazione 60±5% kJ | KN di Tolerance±10% |
Valore di riferimento kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Caratteristiche pneumatiche del cuscino ammortizzatore
Aumento proporzionale di energia e di reazione
Pressione bassa del guscio
Soluzione economica
Facilmente deflateable essere utilizzato nella posizione differente ed essere immagazzinato sulla piattaforma delle navi
Costruito secondo il 17357-1:2014 di iso
1. Quando il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico non è usato a lungo, dovrebbe essere lavatoe ed asciugato, riempito di aria compressa appropriata, disposta in un posto asciutto, fresco, arieggiato. La temperatura di inventario è mantenuta -15 al ℃ del ℃ -40.
2. Il posto in cui il cuscino ammortizzatore è immagazzinato dovrebbe essere statoe alla larga dalla fonte di calore.
3. I cuscini ammortizzatori non saranno in contatto con gli acidi, gli alcali, i grassi ed i solventi organici.
4. Quando i cuscini ammortizzatori non sono in uso, non devono essere impilati e non dovrebbero essere impilati sulle sedere. Per prolungare meglio il tempo di impiego dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici, è raccomandato che li immagazziniate nell'accordo rigoroso con le raccomandazioni di cui sopra.
FAQ
Che cosa il 17357-1:2014 di iso definisce?
Perché gli airbag di lancio della nave non sono gli stessi dei cuscini ammortizzatori pneumatici.
Contatto: echo-bai@hengergroup.com
+86 15053332502
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| MOQ: | 1PCS |
| Imballaggio standard: | nudo |
| Periodo di consegna: | 5DAYS |
| metodo di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | settimana 50pcs |
Il cuscino ammortizzatore pneumatico (cuscino ammortizzatore di Yokohama) è un cuscino ammortizzatore di gomma abrasione-resistente riempito di aria ad alta pressione. Può essere sgonfiato facilmente che permette la rilocazione semplice e redditizia e l'ri-incarico in altre posizioni.
I cuscini ammortizzatori pneumatici sono forniti con due livelli interni differenti di pressione per coprire un'ampia gamma delle prestazioni. Sono fabbricati secondo il 17357-1:2014 di iso. I cuscini ammortizzatori pneumatici possono essere prodotti facendo uso dei metodi differenti e ciascuno presenta i suoi propri vantaggi una volta confrontato correttamente. I metodi più comuni sono modellati ed avvolti. Legga più circa i metodi di fabbricazione differenti in nostro manuale pneumatico del cuscino ammortizzatore. Gli airbag non dovrebbero essere confusi con i cuscini ammortizzatori pneumatici, gli airbag sono utilizzati per le manovre di lancio delle navi e così hanno uno scopo completamente differente che i cuscini ammortizzatori pneumatici.
I cuscini ammortizzatori pneumatici sono disponibili di diametro che variano da 300 millimetri a 5.000 millimetro e lunghezze che variano da 500 millimetri a 12.000 millimetri come pure le dimensioni speciali.
Tutte le dimensioni sono disponibili come imbracatura tipe o con una rete resistente della gomma & della catena.
I colori standard sono neri e grigi (marina), altri colori disponibili su richiesta.
Forniamo pure una versione idropneumatica speciale per i sottomarini. Più dettagli circa i cuscini ammortizzatori idropneumatici.
| Una dimensione pneumatica ed i requisiti prestazionali di 80 cuscini ammortizzatori | ||||
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Lunghezza del diametro x di dimensione nominale millimetro |
Pressione interna iniziale kPa |
Assorbimento di energia garantito (GEA) | Forza di reazione a deviazione di GEA (r) | Pressione del guscio (pressione interna) a deviazione di GEA (p) |
| Valore minimo a deviazione 60±5% kJ | KN di Tolerance±10% |
Valore di riferimento kPa |
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| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Caratteristiche pneumatiche del cuscino ammortizzatore
Aumento proporzionale di energia e di reazione
Pressione bassa del guscio
Soluzione economica
Facilmente deflateable essere utilizzato nella posizione differente ed essere immagazzinato sulla piattaforma delle navi
Costruito secondo il 17357-1:2014 di iso
1. Quando il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico non è usato a lungo, dovrebbe essere lavatoe ed asciugato, riempito di aria compressa appropriata, disposta in un posto asciutto, fresco, arieggiato. La temperatura di inventario è mantenuta -15 al ℃ del ℃ -40.
2. Il posto in cui il cuscino ammortizzatore è immagazzinato dovrebbe essere statoe alla larga dalla fonte di calore.
3. I cuscini ammortizzatori non saranno in contatto con gli acidi, gli alcali, i grassi ed i solventi organici.
4. Quando i cuscini ammortizzatori non sono in uso, non devono essere impilati e non dovrebbero essere impilati sulle sedere. Per prolungare meglio il tempo di impiego dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici, è raccomandato che li immagazziniate nell'accordo rigoroso con le raccomandazioni di cui sopra.
FAQ
Che cosa il 17357-1:2014 di iso definisce?
Perché gli airbag di lancio della nave non sono gli stessi dei cuscini ammortizzatori pneumatici.
Contatto: echo-bai@hengergroup.com
+86 15053332502
