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Fender con pneumatici e rete a catena per la protezione delle navi

Attributi chiave
Marchio: Henger
Numero di modello: FFF-1
Luogo di origine: Cina
Certificazione: BV,CCS,LR,DNV,ABS
Quantità minima di ordine: 1Unit
Prezzo: usd200-2000/units
Capacità di fornitura: 3-4unit/day
Tempi di consegna: 5-8days
Termini di pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Imballaggio standard: nudo

Riepilogo Prodotto

Fender riempito di schiuma con pneumatici e rete a catena materiale EVA per la protezione delle navi Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd. Situata a Qingdao, una bellissima città costiera con piastrelle rosse e alberi verdi, mare blu e cielo limpido, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd è ...

Attributi personalizzati del prodotto

Evidenziare

Fender riempito di schiuma da materiale EVA

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Fender riempito di schiuma per la protezione delle navi

,

Fender di schiuma EVA a rete a catena

Materiale:
EVA
Imballaggio:
imballaggio di serie
Applicazione:
STS
Funzione:
Protezione della nave
Colore:
Requisiti dei clienti
Descrizione del prodotto

Fender riempito di schiuma con pneumatici e rete a catena materiale EVA per la protezione delle navi

Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd.

Situata a Qingdao, una bellissima città costiera con piastrelle rosse e alberi verdi, mare blu e cielo limpido, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd è un'impresa ad alta tecnologia integrata con la produzione,ricerca e innovazione, servizi tecnici specializzati nella fabbricazione di prodotti marini, quali paraurti in gomma, airbag marini, segni di navigazione e boe marini.Tutti i prodotti ottengono il certificato ISO 9001-2008 e l'autenticazione della qualità IACS da CCS, BV, GL, ABS, LG, ecc.

Fender con pneumatici e rete a catena per la protezione delle navi 0

Con una solida base tecnologica, una tecnica di produzione avanzata, strutture di produzione complete e attrezzature di pagamento ben attrezzate, Qingdao Henger Marine Supplies Co.,Ltd è dedicato a trasformarsi in un produttore di prodotti marini competitivi di alto livello internazionale fornendo prodotti di alta qualità e servizio perfetto per tutti i clienti, e assumersi la responsabilità di garantire la sicurezza marittima globale attraverso una cooperazione reciprocamente vantaggiosa con gli amici di tutto il mondo.

Fender con pneumatici e rete a catena per la protezione delle navi 1

Fender riempito di schiuma

I parafanghi riempiti di schiuma sono spesso utilizzati nelle operazioni di ormeggio nave-piattaforma e nave-nave.Questi parafanghi sono fatti di pelle elastomerica di poliuretano (o pelle di gomma), strato di rinforzo in nylon e schiuma resistente a celle chiuse.Ma gli scudo non perderanno la loro funzione nel caso in cui la pelle venga perforata., e hanno un elevato grado di resistenza all'usura.

Fender con pneumatici e rete a catena per la protezione delle navi 2

Fender con pneumatici e rete a catena per la protezione delle navi 3

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Il parafango riempito di schiuma, chiamato anche parafango solido EVA, è un nuovo tipo di parafango che utilizza una schiuma leggera ad alta elasticità come supporto cuscinetto, ampiamente applicato alle operazioni portuali, offshore, STS e STD.

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Il parafanghi a schiuma è realizzato con materiale di protezione ambientale e materiale polimerico ad alta elasticità.La lunga durata e l'elevato valore economico di questo prodotto sono ottenuti grazie al materiale di alta qualità con prestazioni di elevata resistenza, elevata elasticità, alta adesione, anti-fuga e resistenza all'invecchiamento.

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Prestazioni

Ci sono alcune segnalazioni di parafanghi pieni di schiuma che assorbono il 40% in più di energia rispetto a quelli pneumatici.

Tuttavia, le prestazioni dei parafanghi a schiuma dipendono davvero dal produttore. Abbiamo sentito parlare di casi di clienti che utilizzano parafanghi a schiuma che si deformano facilmente durante il funzionamento.il parafango non è più adatto all'usoNon solo l'assorbimento dell'energia non è efficiente, ma può anche danneggiare le navi o l'attracco.

Pertanto, è importante non presumere ciecamente che tutti i parafanghi a schiuma siano migliori nelle prestazioni.È meglio controllare e ordinare da un produttore con una solida esperienza nel fornire ottimi prodotti.

I nostri parafanghi in schiuma sono stati utilizzati per vari progetti in tutto il mondo in paesi diversi.

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Durabilità

Un vantaggio evidente di un tipo di schiuma rispetto a un parafango pneumatico è che non si sgonfia.

Quando i parafanghi pneumatici vengono perforati, non funzionano più, mentre per i parafanghi a schiuma, potrebbero ancora essere utilizzati, anche se hanno un assorbimento di energia molto meno efficiente.

Almeno, potrebbero ancora essere utilizzati con parsimonia per scopi temporanei.

I nostri parafanghi pneumatici durano generalmente più di 8 anni, allo stesso modo dei parafanghi a schiuma.Si noti che la catena galvanizzata esterna a caldo e la rete di pneumatici dovrebbero essere sostituite in intervalli di 2-3 anni per garantire la loro integrità.

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Per i parafanghi a schiuma, è il nucleo di schiuma a cella chiusa ultraefficiente che assorbe completamente l'energia (rifugge l'energia in eccesso come forza di reazione).Quindi la quantità di materiali utilizzati è molto più della gomma, per un parafanghiere di dimensioni simili.

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K
Kim da Nigeria
Apr 13.2026
The polyurea outer protective layer has excellent oil resistance, ozone resistance, and UV resistance, maintaining stable cushioning performance regardless of whether it is exposed to strong sunlight or extremely cold environments.
J
John da Ghana
Jul 2.2025
The closed-cell foam core layer has a uniform density, and its reaction force gradually increases from small to large when compressed to 60%, exhibiting extremely high energy absorption. This perfectly mitigates berthing impacts, providing ample protection for both the ship and the dock.
M
Mike da Canada
May 20.2025
Our products meet the ISO 17357 international standard, ensuring their quality. This standard certification gave us great confidence, and the products passed inspection smoothly when international shipping companies came to inspect them.
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