2000x4000mm nero Fender pneumatico di gomma con catena e pneumatici 50kpa per gomma di fender di barca Il Pneumatic Fender è una forma di cuscino ad assorbimento degli urti appositamente sviluppata e applicata alle collisioni sul molo per sottomarini e alcune navi a contatto con il cuscino sotto il ...
Il Pneumatic Fender è una forma di cuscino ad assorbimento degli urti appositamente sviluppata e applicata alle collisioni sul molo per sottomarini e alcune navi a contatto con il cuscino sotto il livello del mare.
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd. ha ricercato e prodotto con successo il Pneumatic Fender progettato in conformità alla norma ISO 17357:2002 ((E).un compartimento gonfiabile al centro, un emisfero a entrambe le estremità, e la flottabilità e le caratteristiche del materasso possono essere regolate.
Il parafango pneumatico ha molti vantaggi rispetto ad altri tipi di parafango anti-collizione come:
La galleggiatura può essere regolata facilmente, in modo che il punto di contatto tra il Fender Pneumatico e la nave può essere cambiato.Quindi il processo di utilizzo è molto flessibileLa manutenzione del materasso durante l'uso è semplice.
Inoltre, il Fender Pneumatico ha la capacità di assorbire grandi quantità di energia e la reazione di compressione è piccola.buona resistenza agli ambienti marini tropicali.
La struttura di base di un Pneumatic Fender è costituita da uno strato esterno di gomma resistente all'ambiente e all'acqua di mare, al centro,ci sono strati di rinforzo e uno strato interno di gomma con elevata permeabilità all'ariaGli strati di gomma e di rinforzo sono strettamente collegati tra loro in un blocco unificato per creare una durabilità per il Pneumatic Fender.
* Specificativi del parafango pneumatico Φ2000×4000 gomma parafango per imbarcazioni.
- Condizioni di lavoro: resistente agli urti, stabile nell'ambiente dell'acqua di mare.
Temperatura di lavoro: 0-600C.
| Pressione (MPa) | Compressione a 60±5%D | Prova di pressione a 0,2 MPa | |
| ≤ 0,05 | reazione (kN) |
Energia assorbita (kJ) |
Nessuna crepa, nessuna perdita. |
| 1020 ± 10% | ≥ 361 | ||
Domande frequenti
Cosa definisce la norma ISO 17357-1:2014?
Perche' gli airbag per il lancio delle navi non sono uguali a quelli per i Fenders Pneumatici.
Contatto:echo-bai@hengergroup.com
+86 15053332502
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