Airbag di lancio per navi marine di gomma nera 1.5x16m

Airbag di lancio per navi da 1,5x16m nero di gomma marina

Introduzione degli airbag di gomma marina

Airbag di gomma marina, noto anche come airbag di gomma, airbag di nave, airbag per il lancio di navi, airbag per il salvataggio di navi, airbag per il salvataggio di imbarcazioni, airbag gonfiabile, airbag per il sollevamento di navi, mongolfiera,confezionato con gomma e tessuto a più strati di pneumatici con gomma.

Specifiche degli airbag in gomma marina

Applicazione degli airbag in gomma marina

1Lancio e aggiornamento delle navi

Con più di 20 anni di sviluppo in Cina, l'airbag in gomma marina si è dimostrato la tecnica più affidabile e stabile per il lancio e l'aggiornamento delle navi.È applicabile da tonnellate di tavola piatta a diecimila tonnellate di nave enormeNel frattempo, l'airbag in gomma marino è ampiamente riconosciuto anche da cantieri navali, cantieri navali e società di costruzione di porti e porti stranieri.La tecnica di lancio e aggiornamento delle navi con airbag di gomma marina è anche molto promossa nei mercati., come l'America, l'Europa, il sud-est asiatico.

2Sollevamento pesi e movimento

La barriera di gomma marina potrebbe essere applicata al sollevamento, al lancio, al spostamento e al trasporto di cassonette nei progetti di costruzione portuale

3.Aiuti di solidarietà e soccorso

Poiché l'airbag in gomma marina ha una forza di galleggiamento e una capacità di carico, è anche ampiamente utilizzato nel salvataggio di navi affondate e nell'aiuto alla galleggiamento.

Requisito tecnico

Secondo la norma CB/T 3795-1996, i parafanghi in gomma da mare devono soddisfare i seguenti requisiti.

• Diversione dimensionale:

Diametro e deviazione della lunghezza effettiva: ±2%

Diversione totale della lunghezza: ± 4%

• Quantità di deformazione elastica: quantità di deformazione del diametro ≤ 5% sotto una pressione di lavoro pari a 1,2 volte.
• Fattore di sicurezza: > 4.5
• Tenuta dell'aria: depressione < 5% dopo 1 ora di gonfiamento
• Qualità della superficie: forma della linea del rivestimento, senza crepe, senza bolle, senza doppia pelle, senza impurità, senza sporcizia distinta e altri difetti apparenti.
• Progettazione anti-esplosione della parte terminale.

Avviso durante l' uso

1Mentre gli airbag di lancio dell'aria di trasporto sono in uso, controllare rigorosamente la pressione, vietare l'uso di superare la pressione di lavoro.

• La superficie a contatto con l'airbag di sollevamento non deve avere un oggetto duro sporgente e affilato per impedire la perforatura della pelle dell'airbag.
• Cercate di evitare distorsioni nella lunghezza dell'airbag.
• Dovremmo evitare il carico gonfiabile dopo aver caricato l'aria nell'airbag.
• Ad esempio, quando la nave è eretta, quando l'airbag di sollevamento ha sollevato la maggior parte dello scafo, rimuovere la maggior parte del molo e riempire l'airbag di rotolamento.la pressione interna tra gli airbag deve essere regolata in modo che la nave possa essere rimossa dal lato della naveE il molo non può essere usato manualmente, altrimenti la nave potrebbe essere costretta a colpire l'airbag riempito.
• Un altro esempio è la collisione con altri oggetti per vari motivi durante il processo di trasferimento della nave.
• Prima di un lungo periodo di non utilizzo o riutilizzo dopo la riparazione, dovremmo eseguire nuovamente il test di riempimento dell'aria.L'operatore di prova deve stare a tre metri dall'airbag durante la prova. Se l'airbag riparato da un danno di grande area, dovremmo diminuire la pressione di utilizzo. Pertanto, per l'airbag spesso utilizzato, ancora bisogno della prova sopra una volta all'anno.
• Non trascinare l'airbag di lancio sulla terra ferma.