Riparazione del sollevamento di navi Airbag gonfiabili di gomma per il lancio di navi Norma ISO14409

Riparazione del sollevamento di navi Airbag gonfiabili di gomma per il lancio di navi Norma ISO14409

Airbag di gomma marina

L'airbag di gomma marina è una proprietà intellettuale indipendente della Cina di prodotti innovativi, i prodotti sono principalmente applicati al lancio e all'atterraggio di navi, sollevamento di pesi, movimentazione,installazione di dispositivi di supporto alla galleggiatura subacquea, ecc.. Al giorno d'oggi, gli airbag in gomma marine sono ampiamente utilizzati nel mondo. I prodotti sono meno limitati dallo spazio, senza grandi attrezzature meccaniche, possono abbreviare il periodo di lavoro e risparmiare i costi inutili.Attraverso anni di pratica nello sviluppo, l'airbag di gomma marino è diventato più sicuro, efficace e verde protezione ambientale.

Tecnologia di produzione

"HENGER" Airbag struttura generale del telaio utilizza la tecnologia interconnessione intera incrociata, la struttura complessiva è più ragionevole, la consistenza chiara, nessuna giunzione, carichi elevati,maggiore sicurezza rispetto alla tecnologia lap (roller), oltre il 20% di capacità portante.

Quadro

La struttura dell'airbag è costituita da strati di gomma esterna + strati di gomma rinforzati con cordoni sintetici.5,6,7,8,9,10,1112 strati.

Introduzione degli airbag di gomma marina

6000 anni fa, i nostri antenati iniziarono a usare il metodo del rotolamento di tronchi per sollevare e spostare pesi, che è ancora ampiamente usato nella produzione quotidiana e nella vita reale di oggi.L'airbag in gomma marina è progettato con gomma morbida per sollevare e trasportare pesi, basato sul metodo di rotolamento a log.

L'airbag in gomma marina è un prodotto innovativo di proprietà intellettuale cinese.sollevamento di pesi pesantiL'airbag di gomma marino non è limitato allo spazio e ai macchinari pesanti, il che potrebbe abbreviare efficacemente il periodo di costruzione e risparmiare molti fondi.

Requisito tecnico

Secondo la norma CB/T 3795-1996, i parafanghi in gomma da mare devono soddisfare i seguenti requisiti.

• Diversione dimensionale:

Diametro e deviazione della lunghezza effettiva: ±2%

Diversione totale della lunghezza: ± 4%

• Quantità di deformazione elastica: quantità di deformazione del diametro ≤ 5% sotto una pressione di lavoro pari a 1,2 volte.
• Fattore di sicurezza: > 4.5
• Tenuta dell'aria: depressione < 5% dopo 1 ora di gonfiamento
• Qualità della superficie: forma della linea del rivestimento, senza crepe, senza bolle, senza doppia pelle, senza impurità, senza sporcizia distinta e altri difetti apparenti.
• Progettazione anti-esplosione della parte terminale.

Introduzione del prodotto Airbag in gomma marina

Airbag in gomma marinanoto anche come airbag di gomma, airbag di nave, airbag per il lancio di navi, airbag per il salvataggio di navi, airbag per il salvataggio di imbarcazioni, airbag gonfiabile, airbag per il sollevamento di navi, mongolfiera,confezionato con gomma e tessuto a più strati di pneumatici con gomma.

Airbag in gomma marinasono ampiamente utilizzati per il lancio e lo sbarco di navi/barche/navi, il sollevamento e il movimento di merci pesanti, il salvataggio di imbarcazioni bloccate.

Airbag in gomma marinaSono molto popolari tra cantieri navali, proprietari di navi e fornitori marini.

Introduzione del prodotto

Il ponton di cemento, chiamato anche mandrello di gomma, è fatto di gomma naturale e tessuto di nastro di nylon immerso in gomma.

È ampiamente usato per la produzione di canalizzazione di calcestruzzo in Kenya, Zambia, Tanzania, Etiopia ecc. nel mondo.

Vantaggio dell'airbag

• Alta capacità di carico

Il requisito tecnico principale degli airbag gonfiabili in gomma è disciplinato dalla norma CB/T 3795-1996 pubblicata dalla China State Shipbuilding Corporation.

Henger adotta una nuova formula di gomma e uno strato di corda di pneumatici sintetici ad alta resistenza, che migliora la capacità di carico degli airbag due volte più dello standard CB/T 3795-1996.

Lo strato di cavo di pneumatici sintetici dell'airbag marino Henger adotta il cavo di pneumatici Nylon-6 1400dtex/3-V2 immerso.

La resistenza e la durata dell'airbag migliorano del 20%, rispetto al cordone di pneumatici in poliestere ampiamente utilizzato dai concorrenti amichevoli.

• Capacità di resistenza elevata all'impugnatura

Quando l'airbag si rotola sotto il fondo della nave, subirà una forza di "spinta" dal fondo della nave e dal terreno a causa della velocità di rotolamento non uniforme, che potrebbe causare problemi come la delaminazione,strato di flessione, ecc.

Henger ha migliorato la tecnica di fabbricazione e la formula della materia prima per rafforzare la resistenza all' impastatura dell' airbag ed evitare peggiori incidenti.

Ogni strato di airbag è dipinto con mucillaggio appositamente formulato per dissolvere polvere e impurità.

Il mucillagine appositamente formulato

Inoltre, l'aderenza tra i due strati è più elevata per garantire la tenuta all'aria.

Mentre la maggior parte dei concorrenti amichevoli ha tagliato questo processo di produzione per risparmiare sui costi di produzione.

• Nuovo disegno anti-esplosione della parte terminale

La possibilità di perdite d'aria nell'area di giunzione della parte metallica e della parte di gomma aumenta anche con l'aggiunta della pressione di lavoro dell'airbag.l' airbag si scoppierebbe e la parte metallica ferirebbe i lavoratori.

Henger inventò un nuovo design anti-esplosione della parte terminale dell'airbag, aumentando la resistenza al legame e l'étanchità all'aria tra la parte del corpo in gomma e la parte metallica terminale.L'airbag Henger funziona molto bene sotto una pressione di lavoro superiore senza potenziali rischi per la sicurezza.

• Struttura anti-spazio galvanizzata ad alta resistenza

Fusione di parti metalliche con rivestimento chimico.

Il rivestimento chemlok rafforza il legame tra la parte metallica e il corpo in gomma dopo la vulcanizzazione.

• Ottimizzazione della configurazione della struttura

Henger ha costruito un modello di forza e intensità per testare le prestazioni di compressione, l'intensità dello stress e la direzione.Abbiamo la regolarità di cambiamento di tensione e la configurazione ottimizzata della strutturaIl nuovo airbag ottimizzato ha superato con successo l'esperimento di esplosione e ha ottenuto buone prestazioni in pratica.

Il test di sgancio idraulico è un test definitivo per le prestazioni, il materiale, la progettazione della struttura e la tecnica di fabbricazione degli airbag marini.

Il risultato dei test dell'airbag Henger Marine è al di là degli standard industriali.

Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd.

Situata a Qingdao, una bellissima città costiera con piastrelle rosse e alberi verdi, mare blu e cielo limpido, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd è un'impresa ad alta tecnologia integrata con la produzione,ricerca e innovazione, servizi tecnici specializzati nella fabbricazione di prodotti marini, quali paraurti in gomma, airbag marini, segni di navigazione e boe marini.Tutti i prodotti ottengono il certificato ISO 9001-2008 e l'autenticazione della qualità IACS da CCS, BV, GL, ABS, LG, ecc.

Con una solida base tecnologica, una tecnica di produzione avanzata, strutture di produzione complete e attrezzature di pagamento ben attrezzate, Qingdao Henger Marine Supplies Co.,Ltd è dedicato a trasformarsi in un produttore di prodotti marini competitivi di alto livello internazionale fornendo prodotti di alta qualità e servizio perfetto per tutti i clienti, e assumersi la responsabilità di garantire la sicurezza marittima globale attraverso una cooperazione reciprocamente vantaggiosa con gli amici di tutto il mondo.