Descrizione del prodotto
Fender pneumatico in gomma per traghetti veloci e navi da crociera
1.Introduzione di un parafanghi pneumatici in gomma
Che cos' è il parafanghi pneumatici?
Il "Yokohama Type Pneumatic Rubber Fender" è stato sviluppato nel 1958.Il progresso nello sviluppo di tali parafanghi pneumatici galleggianti è strettamente correlato al progresso e allo sviluppo della tecnologia delle navi., e deve affrontare continuamente navi cisterna petrolifere sempre più grandi come le VLCC, le ULCC, le grandi navi per il trasporto di gas, le navi per il trasporto di merci sfuse e le strutture galleggianti.Gli scudo pneumatici galleggianti sono utilizzati in tutto il mondo per le operazioni di trasferimento da nave a nave (STS), terminali, e per tutti i tipi di navi.più di milioni di parafanghi sono stati forniti in tutto il mondo sia per le operazioni nave-nave e nave-dock (STD) che servono i nostri preziosi clientiQuesti paraurti svolgono un ruolo fondamentale nel funzionamento sicuro dell' ormeggio e dell' ormeggio delle navi.
Come funziona il parafanghi?
L'aria compressa pneumatica o gonfiabile in gomma o Yokohama è utilizzata come mezzo tampone per assorbire l'energia di impatto della nave.in modo che la nave abbia più flessibilità e flessibilità quando attracca, in modo da prevenire l'impatto di collisioni e collisioni.

2.Applicazione del parafanghi pneumatici in gomma
1. Navi petrolifere e petrolifere
2- traghetti veloci e navi in alluminio
3Installazioni temporanee e permanenti
4Risposta rapida e emergenze
5. nei porti con variazioni di marea estreme
6. Per le operazioni di alluminio da nave a nave
7Per tutte le navi della marina a causa della bassa pressione dello scafo e del vantaggio di un aumento proporzionale della forza di reazione e dell'assorbimento di energia


Tabella dei parametri:
| Requisiti di dimensione e prestazioni del parafango pneumatico 50 |
|
Dimensione nominale diametro x lunghezza
mm
|
Pressione interna iniziale
KPa
|
Assorbimento energetico garantito (AEG) |
Forza di reazione alla deflessione del GEA (R) |
Pressione dello scafo (pressione interna) alla deformazione GEA (P) |
| Valore minimo alla deviazione 60±5% kJ |
Tolleranza ± 10% kN |
Valore di riferimento
KPa
|
| 500 x 1000 |
50 |
6 |
64 |
132 |
| 600 x 1000 |
50 |
8 |
74 |
126 |
| 700 x 1500 |
50 |
17 |
137 |
135 |
| 1000 x 1500 |
50 |
32 |
182 |
122 |
| 1000 x 2000 |
50 |
45 |
257 |
132 |
| 1200 x 2000 |
50 |
63 |
297 |
126 |
| 1350 x 2500 |
50 |
102 |
427 |
130 |
| 1500 x 3000 |
50 |
153 |
579 |
132 |
| 1700 x 3000 |
50 |
191 |
639 |
128 |
| 2000 x 3500 |
50 |
308 |
875 |
128 |
| 2500 x 4000 |
50 |
663 |
1381 |
137 |
| 2500 x5500 |
50 |
943 |
2019 |
148 |
| 3300 x 4500 |
50 |
1175 |
1884 |
130 |
| 3300 x 6500 |
50 |
1814 |
3015 |
146 |
| 3300 x 10600 |
50 |
3067 |
5257 |
158 |
| 4500 x 9000 |
50 |
4752 |
5747 |
146 |
| 4500 x 12000 |
50 |
6473 |
7984 |
154 |
| Requisiti di dimensione e prestazioni del parafango pneumatico 80 |
|
Dimensione nominale diametro x lunghezza
mm
|
Pressione interna iniziale
KPa
|
Assorbimento energetico garantito (AEG) |
Forza di reazione alla deformazione del GEA (R) |
Pressione dello scafo (pressione interna) alla deformazione GEA (P) |
| Valore minimo alla deviazione 60±5% kJ |
Tolleranza ± 10% kN |
Valore di riferimento
KPa
|
| 500 x 1000 |
80 |
8 |
85 |
174 |
| 600 x 1000 |
80 |
11 |
98 |
166 |
| 700 x 1500 |
80 |
24 |
180 |
177 |
| 1000 x 1500 |
80 |
45 |
239 |
160 |
| 1000 x 2000 |
80 |
63 |
338 |
174 |
| 1200 x 2000 |
80 |
88 |
390 |
166 |
| 1350 x 2500 |
80 |
142 |
561 |
170 |
| 1500 x 3000 |
80 |
214 |
761 |
174 |
| 1700 x 3000 |
80 |
267 |
840 |
168 |
| 2000 x 3500 |
80 |
430 |
1150 |
168 |
| 2500 x 4000 |
80 |
925 |
1815 |
180 |
| 2500 x 5500 |
80 |
1317 |
2653 |
195 |
| 3300 x 4500 |
80 |
1640 |
2476 |
171 |
| 3300 x 6500 |
80 |
2532 |
3961 |
191 |
| 3300 x 10600 |
80 |
4281 |
6907 |
208 |
| 4500 x 9000 |
80 |
6633 |
7551 |
192 |
| 4500 x 12000 |
80 |
9037 |
10490 |
202 |


3.Caratteristiche del parafanghi pneumatici in gomma
Il sistema di gestione "Henger" ha superato la certificazione ISO9001: 2008, "Henger" garantisce gli elevati standard e le eccellenti prestazioni di tutti i prodotti."Henger" attribuisce grande importanza al controllo della qualità dei parafanghi in gomma, e ciascun parafanghi è sottoposto a prova secondo i requisiti ISO17357:2002.
4.Immagazzinamento di cerniere pneumatici in gomma
1Quando il parafanghi di gomma pneumatico non viene utilizzato per un lungo periodo, deve essere lavato e asciugato, riempito di aria compressa adeguata e posto in un luogo asciutto, fresco e ventilato.La temperatura dell'inventario è mantenuta a -15 °C -40 °C .
2.Il luogo in cui è conservato il paraurti deve essere tenuto lontano dalla fonte di calore.
3) Gli ammonitori non devono essere a contatto con acidi, alcali, grassi e solventi organici.
4.Quando i parafanghi non sono in uso, essi non devono essere impilati e non devono essere impilati sulla base.si raccomanda di conservarli in stretta conformità con le raccomandazioni di cui sopra.


Servizi e trasporti:
Il periodo di garanzia del prodotto di Henger è di 24 mesi, e il fornitore medio non può raggiungere così a lungo, che è anche la fiducia noi e i clienti hanno nei nostri prodotti di fabbrica.
Servizio post-vendita siamo online 24 ore al giorno, finché avrete domande saremo sempre disponibili, ci sarà personale professionale per rispondere alle vostre domande e fornire supporto tecnico.
Trasporto Possiamo prendere il trasporto di pallet a deflazione e l'intero trasporto di parafanghi senza deflazione in base alle esigenze dei clienti.Mettiamo sempre al primo posto le esigenze del cliente..
Grazie per aver letto, se avete qualche bisogno o interesse, potete contattarmi.
E-mail:Jasper@hengergroup.com
Tel/WA: +8617664157595