Airbag marini affidabili per il trasporto di carichi pesanti 1.Introduzione all'azienda * L'azienda produce e vende principalmente parafanghi pneumatici in gomma, parafanghi in poliuretano EVA e airbag marini, e i prodotti sono una formula unica e una tecnologia di produzione avanzata. * I prodotti ...
* L'azienda produce e vende principalmente parafanghi pneumatici in gomma, parafanghi in poliuretano EVA e airbag marini, e i prodotti sono una formula unica e una tecnologia di produzione avanzata.
* I prodotti dell'azienda hanno superato la norma ISO9001:2000, CCS, DNV, LR, ecc.
* I prodotti della società sono esportati negli Stati Uniti, in Francia, in Italia, nel Regno Unito, a Singapore, in Indonesia, in Corea e in altri paesi e regioni
* La qualità è garantita, il servizio prima di tutto.
Airbag in gomma marinanoto anche come airbag di gomma, airbag di nave, airbag per il lancio di navi, airbag per il salvataggio di navi, airbag per il salvataggio di imbarcazioni, airbag gonfiabile, airbag per il sollevamento di navi, mongolfiera,confezionato con gomma e tessuto a più strati di pneumatici con gomma.
Airbag in gomma marinasono ampiamente utilizzati per il lancio e lo sbarco di navi/barche/navi, il sollevamento e il movimento di merci pesanti, il salvataggio di imbarcazioni bloccate.
Airbag in gomma marinaSono molto popolari tra cantieri navali, proprietari di navi e fornitori marini.
Airbag in gomma marinaha una durata di vita più lunga.
a. Lancio e aggiornamento delle navi
Con più di 20 anni di sviluppo in Cina, l'airbag in gomma marina si è dimostrato la tecnica più affidabile e stabile per il lancio e l'aggiornamento delle navi.È applicabile da tonnellate di tavola piatta a diecimila tonnellate di nave enormeNel frattempo, l'airbag in gomma marino è ampiamente riconosciuto anche da cantieri navali, cantieri navali e società di costruzione di porti e porti stranieri.La tecnica di lancio e aggiornamento delle navi con airbag di gomma marina è anche molto promossa nei mercati., come l'America, l'Europa, il sud-est asiatico.
b. Sollevamento e movimento di pesi
Il fend di gomma marina potrebbe essere applicato al sollevamento, al lancio, al spostamento e al trasporto di casse nei progetti di costruzione portuale.
c. Aiuti di galleggiamento e soccorso
Poiché l'airbag in gomma marina ha una forza di galleggiamento e una capacità di carico, è anche ampiamente utilizzato nel salvataggio di navi affondate e nell'aiuto alla galleggiamento.
4Requisito tecnico
Secondo la norma CB/T 3795-1996, i parafanghi in gomma da mare devono soddisfare i seguenti requisiti.
1. deviazione dimensionale
Diametro e deviazione della lunghezza effettiva: ±2%
Diversione totale della lunghezza: ± 4%
2. quantità di deformazione elastica: quantità di deformazione del diametro ≤ 5% sotto 1,2 volte la pressione di lavoro.
3Fattore di sicurezza: > 4.5
4. tenuta dell'aria: depressione < 5% dopo 1 ora di gonfiamento
5Qualità della superficie: forma della linea del rivestimento, senza crepe, senza bolle, senza doppia pelle, senza impurità, senza sporcizia distinta e altri difetti apparenti.
6. progettazione anti-esplosione della parte terminale
5.Vantaggio del prodotto
a. Alta capacità portante
Il requisito tecnico principale degli airbag gonfiabili in gomma è disciplinato dalla norma CB/T 3795-1996 pubblicata dalla China State Shipbuilding Corporation.
Henger adotta una nuova formula di gomma e uno strato di corda di pneumatici sintetici ad alta resistenza, che migliora la capacità portante degli airbag due volte rispetto allo standard CB/T 3795-1996
b. elevata resistenza all'impastatura
Quando l'airbag si rotola sotto il fondo della nave, subirà una forza di "spinta" dal fondo della nave e dal terreno a causa della velocità di rotolamento non uniforme, che potrebbe causare problemi come la delaminazione,strato di flessione, ecc.
Henger ha migliorato la tecnica di fabbricazione e la formula della materia prima per rafforzare la resistenza all' impastatura dell' airbag ed evitare peggiori incidenti.
c. Nuovo disegno anti-esplosione della parte terminale
La possibilità di perdite d'aria nell'area di giunzione della parte metallica e della parte di gomma aumenta anche con l'aggiunta della pressione di lavoro dell'airbag.l' airbag si scoppierebbe e la parte metallica ferirebbe i lavoratori.
Henger inventò un nuovo design anti-esplosione della parte terminale dell'airbag, aumentando la resistenza al legame e l'étanchità all'aria tra la parte del corpo in gomma e la parte metallica terminale.L'airbag Henger funziona molto bene sotto una pressione di lavoro più elevata senzapotenziale sicurezza pericolo.
d. Ottimizzazione della configurazione della struttura
Henger ha costruito un modello di forza e intensità per testare le prestazioni di compressione, l'intensità dello stress e la direzione.variazione della regolaritàIl nuovo airbag ottimizzato ha superato con successo l'esperimento di esplosione e ha ottenuto buone prestazioni in pratica.
e. Buone prestazioni di resistenza all'abrasione e elevata resistenza all'invecchiamento
L'airbag funziona in cattive condizioni, soffre di lunga esposizione al sole, acqua di marecorrosioneLa superficie dell'airbag deve essere dotata di elevata resistenza all'abrasione, all'invecchiamento e alla corrosione.
L'airbag Henger è realizzato in gomma naturale con ingredienti speciali e un metodo di fabbricazione unico.
f. maggiore flessibilità e capacità di assorbimento degli urti
L'airbag è realizzato con una tecnica unica di intrecciamento integrale. Lo spessore della parete dell'airbag è uniforme con una cucitura secondaria in giunzione sovrapposta.l'airbag flessibile è utile per ridurre lo stress della struttura e il rischio di lancio della nave.
6.Parametro tecnico
| Serie | Modello | D (((m) | Pressione di lavoro ((Mpa) | Lavoratori | Capacità di carico unitario (t/m) | ||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24- Non lo so.5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 | ||
7.FAQ
D: Qual è il materiale dei vostri airbag marini in gomma?
R: Le materie prime principali sono la gomma naturale, il tessuto a corda di pneumatici sintetici e le attrezzature personalizzate, ecc.
D: Lei è una fabbrica o una società commerciale?
R: Siamo una fabbrica di produzione, situata nel distretto di Jimo, città di Qingdao, a 1 ora di auto dal porto di Qingdao e 40 minuti di auto dall'aeroporto di Qingdao, che è conveniente nella logistica di trasporto.
D: È disponibile il servizio OEM?
A: Sì
D: Qual è il termine di consegna e i termini di pagamento?
R: Il tempo di consegna è basato sul modello del prodotto e sulla quantità dell'ordine. Normalmente è di circa 7-15 giorni lavorativi.
Il pagamento potrebbe essere effettuato tramite T/T, L/C, Western Union, Paypal, ecc.
D: Qual è l' indirizzo e le informazioni di contatto della sua azienda?
A: Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd.
Indirizzo: Jinkou Industry Park, distretto di Jimo, città di Qingdao, provincia dello Shandong, Cina
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