|
| MOQ: | 1 PCS |
| Imballaggio standard: | nudo |
| Periodo di consegna: | 5 giorni |
| metodo di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | 50 pezzi a settimana |
1.Caratteristiche del parafanghi pneumatici in gomma
"Yokohama Pneumatic Inflatable Rubber Fender" il progresso nello sviluppo di tali parafanghi pneumatici galleggianti è strettamente correlato al progresso e allo sviluppo della tecnologia delle navi,La Commissione ritiene che la Commissione debba adottare misure adeguate per garantire che le misure di cui trattasi siano adottate in modo adeguato., ULCC, grandi trasportatori di gas, trasportatori a sfero e strutture galleggianti.
Gli scarponi pneumatici galleggianti sono utilizzati in tutto il mondo per
operazioni di trasferimento da nave a nave (STS), terminali e per tutti i tipi di navi.
1 Sicurezza e affidabilità
I parafango pneumatici in gomma Yokohama sono costruiti con diversi strati di gomma
Il fattore di
La progettazione di questo parafanghi è basata su una teoria accettata ed è stata dimostrata da un'ampia
L'esperienza operativa maturata nel corso di un lungo periodo di tempo attesta la sua elevata qualità.
la sicurezza e l'affidabilità, e le prove a pressione idraulica hanno dimostrato che la resistenza è adeguata.
2 Nessun deterioramento o variazione delle prestazioni
Gli scarponi pneumatici in gomma Yokohama utilizzano l'elasticità compressiva dell'aria, quindi
il deterioramento delle prestazioni dovuto all'affaticamento è assente.
Nel caso di parafanghi in gomma massiccia o di parafanghi riempiti di schiuma, sono stati prelevati dati
Infatti, secondo i test di confronto effettuati su Yokohama Fenders, le prestazioni variano.
le variazioni delle prestazioni sono associate a variazioni della durezza della gomma o della schiuma
a causa della compressione ciclica e delle variazioni di temperatura.
Le buone prestazioni dei parafanghi pneumatici in gomma di Yokohama rimangono invariate
anche a temperature inferiori a -50 gradi centigradi (-58 gradi Fahrenheit).
3 I vantaggi dell'attracco inclinato
Le navi effettuano di solito il primo contatto con il molo o con un'altra nave durante le operazioni STS a un punto
angolo obliquo.
Nel caso dei parafango pneumatici in gomma Yokohama, l'assorbimento di energia non è
diminuzione alla compressione inclinata fino a 15 gradi.
4 Sistema più competitivo in termini di costi
L'utilizzo dell'elasticità compressiva dell'aria, a differenza di altri parafanghi che hanno bisogno di pannelli protettivi, fornisce una pressione superficiale completamente uniforme al contatto.La pressione superficiale è uguale alla pressione dell'aria interna
5 Più resistente alla forza di taglio
Dopo aver raggiunto un molo, una nave viene di solito spostata nella posizione di ormeggio corretta.
La forza combinata di questo movimento è di:
molto gravi nel caso di paraurti in gomma massiccia perché non sono rinforzati contro
In contrasto, gli scaricatori pneumatici in gomma Yokohama sono
rinforzato con una corda di pneumatici forte per far fronte a tali forze e a forze interne
Pressione.
| Requisiti di dimensione e prestazioni del parafango pneumatico 80 | ||||
|
Dimensione nominale diametro x lunghezza mm |
Pressione interna iniziale KPa |
Assorbimento energetico garantito (AEG) | Forza di reazione alla deformazione del GEA (R) | Pressione dello scafo (pressione interna) alla deformazione GEA (P) |
| Valore minimo alla deviazione 60±5% kJ | Tolleranza ± 10% kN |
Valore di riferimento KPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
1.Introduzione all'azienda
QINGDAO HENGER SHIPPING SUPPLIES CO., LTD.
I parafanghi pneumatici galleggianti sono utilizzati in tutto il mondo per operazioni di trasferimento da nave a nave (STS), terminali e per tutti i tipi di navi.
Dalla sua creazione fino ad oggi, Henger ha fornito più di 10.000 parafanghi in tutto il mondo sia per le operazioni nave-nave e nave-dock al servizio dei nostri preziosi clienti.Questi paraurti svolgono un ruolo fondamentale nel funzionamento sicuro dell'attracco e dell'ormeggio delle navi.
Contatto:echo-bai@hengergroup.com
+86 15053332502
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| MOQ: | 1 PCS |
| Imballaggio standard: | nudo |
| Periodo di consegna: | 5 giorni |
| metodo di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | 50 pezzi a settimana |
1.Caratteristiche del parafanghi pneumatici in gomma
"Yokohama Pneumatic Inflatable Rubber Fender" il progresso nello sviluppo di tali parafanghi pneumatici galleggianti è strettamente correlato al progresso e allo sviluppo della tecnologia delle navi,La Commissione ritiene che la Commissione debba adottare misure adeguate per garantire che le misure di cui trattasi siano adottate in modo adeguato., ULCC, grandi trasportatori di gas, trasportatori a sfero e strutture galleggianti.
Gli scarponi pneumatici galleggianti sono utilizzati in tutto il mondo per
operazioni di trasferimento da nave a nave (STS), terminali e per tutti i tipi di navi.
1 Sicurezza e affidabilità
I parafango pneumatici in gomma Yokohama sono costruiti con diversi strati di gomma
Il fattore di
La progettazione di questo parafanghi è basata su una teoria accettata ed è stata dimostrata da un'ampia
L'esperienza operativa maturata nel corso di un lungo periodo di tempo attesta la sua elevata qualità.
la sicurezza e l'affidabilità, e le prove a pressione idraulica hanno dimostrato che la resistenza è adeguata.
2 Nessun deterioramento o variazione delle prestazioni
Gli scarponi pneumatici in gomma Yokohama utilizzano l'elasticità compressiva dell'aria, quindi
il deterioramento delle prestazioni dovuto all'affaticamento è assente.
Nel caso di parafanghi in gomma massiccia o di parafanghi riempiti di schiuma, sono stati prelevati dati
Infatti, secondo i test di confronto effettuati su Yokohama Fenders, le prestazioni variano.
le variazioni delle prestazioni sono associate a variazioni della durezza della gomma o della schiuma
a causa della compressione ciclica e delle variazioni di temperatura.
Le buone prestazioni dei parafanghi pneumatici in gomma di Yokohama rimangono invariate
anche a temperature inferiori a -50 gradi centigradi (-58 gradi Fahrenheit).
3 I vantaggi dell'attracco inclinato
Le navi effettuano di solito il primo contatto con il molo o con un'altra nave durante le operazioni STS a un punto
angolo obliquo.
Nel caso dei parafango pneumatici in gomma Yokohama, l'assorbimento di energia non è
diminuzione alla compressione inclinata fino a 15 gradi.
4 Sistema più competitivo in termini di costi
L'utilizzo dell'elasticità compressiva dell'aria, a differenza di altri parafanghi che hanno bisogno di pannelli protettivi, fornisce una pressione superficiale completamente uniforme al contatto.La pressione superficiale è uguale alla pressione dell'aria interna
5 Più resistente alla forza di taglio
Dopo aver raggiunto un molo, una nave viene di solito spostata nella posizione di ormeggio corretta.
La forza combinata di questo movimento è di:
molto gravi nel caso di paraurti in gomma massiccia perché non sono rinforzati contro
In contrasto, gli scaricatori pneumatici in gomma Yokohama sono
rinforzato con una corda di pneumatici forte per far fronte a tali forze e a forze interne
Pressione.
| Requisiti di dimensione e prestazioni del parafango pneumatico 80 | ||||
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Dimensione nominale diametro x lunghezza mm |
Pressione interna iniziale KPa |
Assorbimento energetico garantito (AEG) | Forza di reazione alla deformazione del GEA (R) | Pressione dello scafo (pressione interna) alla deformazione GEA (P) |
| Valore minimo alla deviazione 60±5% kJ | Tolleranza ± 10% kN |
Valore di riferimento KPa |
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| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
1.Introduzione all'azienda
QINGDAO HENGER SHIPPING SUPPLIES CO., LTD.
I parafanghi pneumatici galleggianti sono utilizzati in tutto il mondo per operazioni di trasferimento da nave a nave (STS), terminali e per tutti i tipi di navi.
Dalla sua creazione fino ad oggi, Henger ha fornito più di 10.000 parafanghi in tutto il mondo sia per le operazioni nave-nave e nave-dock al servizio dei nostri preziosi clienti.Questi paraurti svolgono un ruolo fondamentale nel funzionamento sicuro dell'attracco e dell'ormeggio delle navi.
Contatto:echo-bai@hengergroup.com
+86 15053332502
