|
| MOQ: | 1SET |
| prezzo: | USD 1000-8000/set |
| Imballaggio standard: | Nudo/pallet |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorni |
| metodo di pagamento: | L/C, T/T, |
| Capacità di approvvigionamento: | 100 serie/mese |
I parafanghi pneumatici galleggianti sono utilizzati in tutto il mondo nelle operazioni di trasferimento da nave a nave (STS), nei moli e in varie navi.I parafanghi svolgono un ruolo fondamentale nel funzionamento sicuro dell' ormeggio e dell' ormeggio delle navi.
1. certificato ISO 17357-1:2014
2Assorbimento energetico garantito
3Basse pressioni sullo scafo
4 Rete per pneumatici a catena e tipo di cinghia
5. struttura della pelle spessa
6Buone prestazioni angolari
I parafanghi pneumatici a gomma Henger sono costruiti con diversi strati di filo di gomma forte e sono quindi resistenti alla pressione e al taglio.Il fattore di sicurezza adottato nella progettazione di questo paraurti si basa su una teoria accettata ed è stato dimostrato da ampie sperimentazioniL'esperienza operativa di lungo periodo attesta la sua elevata sicurezza e affidabilità, e le prove di pressione idraulica hanno dimostrato che la resistenza è adeguata.i parafanghi di grandi dimensioni sono dotati di una valvola di sicurezza per rilasciare l'aria interna in caso di sovrapressione accidentale;La figura seguente mostra i dati ottenuti da numerose prove di pressione distruttiva a varie compressioni percentuali.Tali dati sono utilizzati per stabilire una curva di base di pressione minima sopportabile (MEP) per i parafanghi pneumatici in gomma.
Le navi di solito fanno il primo contatto con il molo o con un'altra nave durante le operazioni STS ad angolo obliquo.la forza di reazione nominale e l'assorbimento di energia diminuiscono considerevolmente alle compressioni inclinate rispetto alla compressione parallelaAl fine di compensare la diminuzione dell'assorbimento di energia in compressione inclinata, è necessario utilizzare dimensioni maggiori nel caso di parafanghi in gomma solida o parafanghi a schiuma.
La distribuzione del carico è anche relativamente uniforme a causa della libertà molecolare dell'aria e dell'elevata flessibilità della membrana in gomma rinforzata da cordoni a più strati.Questo rende il corpo di un parafanghi in gomma pneumatica più conforme alla forma rispetto ai parafanghi solidi o di schiuma, e quindi in grado di distribuire meglio il carico lungo lo scafo di una nave o struttura di banchina durante la compressione inclinata.
Gli avvoltatori pneumatici di gomma galleggiano sull'acqua in un piano verticale senza restrizioni corrispondente alla portata delle maree e al movimento verticale della nave.
Ciò significa che l'assorbimento di energia avviene sempre nella posizione più adatta e che è necessario un solo parafanghi per ogni delfino.
Dettagli dei parafanghi pneumatici di gomma Henger
Parametro tecnico del parafango pneumatico per gomma
| Dimensione del parafango | Quantità di compressione (60%) | Noumenon Peso | Peso con giubbotto protettivo | ||
D | L | Reazione | Assorbimento di energia | ||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
* sono disponibili parafanghi gonfiabili di pressione interna di 0,05 MPa e 0,08 Mpa, per maggiori dettagli e prezzi competitivi contattate il nostro consulente di servizio. | |||||
Selezione del modello di forno pneumatico per navi di piccole e medie dimensioni
| Tonnellaggio delle navi ((T) | Dimensioni raccomandate D x L (m) | Tipo di nave |
| 50 | 0.5 x 1.0 | Nave da pesca |
| 100 | 0.7 x 1.5 ~ 1.0 x 1.5 | Nave da pesca |
| 200 | 1.0 x 1.5 ~ 1.2 x 2.0 | Nave da pesca, nave da traino |
| 300-500 | 1.2 x 2.0 ~ 1.5 x 2.5 | Nave da pesca, nave da traino |
| 1000 | 1.5 x 2.5 ~ 1.5 x 3.0 | Nave da traino, nave da carico |
| 3000 | 2.0 x 3.0 ~ 2.0 x 3.5 | navi da carico, pescherecci da traino |
| 10000 | 2.0 x 3.5 ~ 2.5 x 4.0 | nave da carico |
Scelta del modello di forno pneumatico per navi di grande tonnellaggio
Tonnellaggio delle navi | Velocità di imbarco presunta | Energia cinetica efficace | Dimensione del parafanghi D*L |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 x 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
Processo di produzione
|
|
| MOQ: | 1SET |
| prezzo: | USD 1000-8000/set |
| Imballaggio standard: | Nudo/pallet |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorni |
| metodo di pagamento: | L/C, T/T, |
| Capacità di approvvigionamento: | 100 serie/mese |
I parafanghi pneumatici galleggianti sono utilizzati in tutto il mondo nelle operazioni di trasferimento da nave a nave (STS), nei moli e in varie navi.I parafanghi svolgono un ruolo fondamentale nel funzionamento sicuro dell' ormeggio e dell' ormeggio delle navi.
1. certificato ISO 17357-1:2014
2Assorbimento energetico garantito
3Basse pressioni sullo scafo
4 Rete per pneumatici a catena e tipo di cinghia
5. struttura della pelle spessa
6Buone prestazioni angolari
I parafanghi pneumatici a gomma Henger sono costruiti con diversi strati di filo di gomma forte e sono quindi resistenti alla pressione e al taglio.Il fattore di sicurezza adottato nella progettazione di questo paraurti si basa su una teoria accettata ed è stato dimostrato da ampie sperimentazioniL'esperienza operativa di lungo periodo attesta la sua elevata sicurezza e affidabilità, e le prove di pressione idraulica hanno dimostrato che la resistenza è adeguata.i parafanghi di grandi dimensioni sono dotati di una valvola di sicurezza per rilasciare l'aria interna in caso di sovrapressione accidentale;La figura seguente mostra i dati ottenuti da numerose prove di pressione distruttiva a varie compressioni percentuali.Tali dati sono utilizzati per stabilire una curva di base di pressione minima sopportabile (MEP) per i parafanghi pneumatici in gomma.
Le navi di solito fanno il primo contatto con il molo o con un'altra nave durante le operazioni STS ad angolo obliquo.la forza di reazione nominale e l'assorbimento di energia diminuiscono considerevolmente alle compressioni inclinate rispetto alla compressione parallelaAl fine di compensare la diminuzione dell'assorbimento di energia in compressione inclinata, è necessario utilizzare dimensioni maggiori nel caso di parafanghi in gomma solida o parafanghi a schiuma.
La distribuzione del carico è anche relativamente uniforme a causa della libertà molecolare dell'aria e dell'elevata flessibilità della membrana in gomma rinforzata da cordoni a più strati.Questo rende il corpo di un parafanghi in gomma pneumatica più conforme alla forma rispetto ai parafanghi solidi o di schiuma, e quindi in grado di distribuire meglio il carico lungo lo scafo di una nave o struttura di banchina durante la compressione inclinata.
Gli avvoltatori pneumatici di gomma galleggiano sull'acqua in un piano verticale senza restrizioni corrispondente alla portata delle maree e al movimento verticale della nave.
Ciò significa che l'assorbimento di energia avviene sempre nella posizione più adatta e che è necessario un solo parafanghi per ogni delfino.
Dettagli dei parafanghi pneumatici di gomma Henger
Parametro tecnico del parafango pneumatico per gomma
| Dimensione del parafango | Quantità di compressione (60%) | Noumenon Peso | Peso con giubbotto protettivo | ||
D | L | Reazione | Assorbimento di energia | ||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
* sono disponibili parafanghi gonfiabili di pressione interna di 0,05 MPa e 0,08 Mpa, per maggiori dettagli e prezzi competitivi contattate il nostro consulente di servizio. | |||||
Selezione del modello di forno pneumatico per navi di piccole e medie dimensioni
| Tonnellaggio delle navi ((T) | Dimensioni raccomandate D x L (m) | Tipo di nave |
| 50 | 0.5 x 1.0 | Nave da pesca |
| 100 | 0.7 x 1.5 ~ 1.0 x 1.5 | Nave da pesca |
| 200 | 1.0 x 1.5 ~ 1.2 x 2.0 | Nave da pesca, nave da traino |
| 300-500 | 1.2 x 2.0 ~ 1.5 x 2.5 | Nave da pesca, nave da traino |
| 1000 | 1.5 x 2.5 ~ 1.5 x 3.0 | Nave da traino, nave da carico |
| 3000 | 2.0 x 3.0 ~ 2.0 x 3.5 | navi da carico, pescherecci da traino |
| 10000 | 2.0 x 3.5 ~ 2.5 x 4.0 | nave da carico |
Scelta del modello di forno pneumatico per navi di grande tonnellaggio
Tonnellaggio delle navi | Velocità di imbarco presunta | Energia cinetica efficace | Dimensione del parafanghi D*L |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 x 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
Processo di produzione
