2 anni di garanzia Fender di gomma per navi marine Yokohama Fender pneumatico di gomma

Introduzione di un parafanghi pneumatici in gomma

Il parafango è principalmente destinato a resistere alla forza di impatto della nave quando la nave sta attraccando, lasciando il molo e altre forme (come quando la nave è legata al rimorchio),e lo trasmette alla struttura dello scafo di un'area più ampiaGli scudo di legno hanno un effetto tampone.hanno una maggiore resistenza e possono essere inseriti nella sezione della trave dello scafo (la resistenza alla saldatura deve essere garantita)La mancanza di una superficie di sezione trasversale efficace favorisce la resistenza longitudinale.I materiali in acciaio non possono essere utilizzati per i paraurti delle chiatte petrolifere e delle piccole petroliere..

Rispetto ai parafanghi di gomma elastici generali (come pneumatici di scarto, parafanghi di gomma solida, ecc.), ha i vantaggi di un ampio assorbimento di energia da impatto, una bassa pressione per unità di superficie che agisce sulle navi,eccellente resistenza all'affaticamento, e facile installazione.

Dalla sua introduzione sul mercato, grazie alla sua eccellente elasticità e alla sua resistenza all'usura, il paraurti gonfiabile in gomma è stato utilizzato come mezzo tampone per l'attracco e l'attracco delle navi,e è ampiamente utilizzato nelle operazioni nave-nave e nelle operazioni di ormeggio delle navi.

Le navi da mare di grandi dimensioni non dispongono di solito di grattacieli. barche fluviali, barche da lavoro, grattacieli permanenti a doppio binario, uno dei quali si trova sul ponte superiore,e l'altro è situato leggermente più in alto della linea d'acqua progettata.

I Fender gonfiabili galleggianti sono utilizzati in tutto il mondo per operazioni di trasferimento da nave a nave (STS), terminali e per tutti i tipi di navi.

più di milioni di parafanghi sono stati forniti in tutto il mondo sia per le operazioni nave-nave e nave-dock (STD) al servizio dei nostri preziosi clienti.

Questi parafanghi svolgono un ruolo fondamentale nel funzionamento sicuro dell'attracco e dell'ormeggio delle navi.

Caratteristiche dei parafanghi pneumatici in gomma

1 Sicurezza e affidabilità

I parafango pneumatici in gomma Yokohama sono costruiti con diversi strati di gommaIl fattore diLa progettazione di questo parafanghi è basata su una teoria accettata ed è stata dimostrata da un'ampiaL'esperienza operativa maturata nel corso di un lungo periodo di tempo attesta la sua elevata qualità.la sicurezza e l'affidabilità, e le prove a pressione idraulica hanno dimostrato che la resistenza è adeguata.

2 Nessun deterioramento o variazione delle prestazioni

Gli scaricatori pneumatici in gomma Yokohama utilizzano l'elasticità compressiva dell'aria, quindiil deterioramento delle prestazioni dovuto all'affaticamento è assente.Nel caso di parafanghi in gomma solida o di parafanghi riempiti di schiuma, sono stati prelevati datiInfatti, secondo i test di confronto effettuati su Yokohama Fenders, le prestazioni variano.le variazioni delle prestazioni sono associate a variazioni della durezza della gomma o della schiumaa causa della compressione ciclica e delle variazioni di temperatura. Le buone prestazioni dei parafanghi pneumatici in gomma di Yokohama rimangono invariateanche a temperature inferiori a -50 gradi centigradi (-58 gradi Fahrenheit).

3 I vantaggi dell'attracco inclinato

Le navi effettuano di solito il primo contatto con il molo o con un'altra nave durante le operazioni STS a un puntoangolo obliquo. Nel caso dei parafango pneumatici in gomma Yokohama, l'assorbimento di energia non èdiminuzione alla compressione inclinata fino a 15 gradi.

4 Sistema più competitivo in termini di costi

L'utilizzo dell'elasticità compressiva dell'aria, a differenza di altri parafanghi che hanno bisogno di pannelli protettivi, fornisce una pressione superficiale completamente uniforme al contatto.La pressione superficiale è uguale alla pressione dell'aria interna

5 Più resistente alla forza di taglio

Dopo aver raggiunto un molo, una nave viene di solito spostata nella posizione di ormeggio corretta.La forza combinata di questo movimento è di:molto gravi nel caso di paraurti in gomma massiccia perché non sono rinforzati controIn contrasto, gli scaricatori pneumatici in gomma Yokohama sonorinforzato con una corda di pneumatici forte per far fronte a tali forze e a forze internePressione.

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