ISO 17357-2014 Fender marino Fender pneumatico in gomma di tipo Yokohama

Introduzione al parafanghi pneumatici in gomma

Il parafango pneumatico in gomma (per sfera) è un prodotto anti-colisione marino costituito da aria compressa, utilizzato principalmente come mezzo tampone per assorbire l'energia di impatto della nave,rendendo la nave più flessibile e morbida quando attraccaLa palla di tipo Yokohama è una specie di palla di tipo guaina.Entrambe le estremità sono dotate di cinture per le spalle, che sono ampiamente utilizzati per le operazioni di trasferimento da nave a nave e le operazioni di attracco delle navi.Gli sbarramenti gonfiabili (per sfera) sono prodotti in stretta conformità con gli standard internazionali di qualità ISO17357-2002 e GB/T 21482-2002., e i loro prodotti sono esportati in tutto il mondo.

Immagazzinamento dei parafanghi pneumatici in gomma

1Quando il parafanghi di gomma pneumatico non viene utilizzato per un lungo periodo, deve essere lavato e asciugato, riempito di aria compressa adeguata, posto in un luogo asciutto, fresco e ventilato.La temperatura dell'inventario è mantenuta a -15 °C -40 °C .
2.Il luogo in cui è conservato il paraurti deve essere tenuto lontano dalla fonte di calore.
3) Gli ammonitori non devono essere a contatto con acidi, alcali, grassi e solventi organici.
4.Quando i parafanghi non sono in uso, essi non devono essere impilati e non devono essere impilati sulla base.si raccomanda di conservarli in stretta conformità con le raccomandazioni di cui sopra.

Caratteristiche del parafanghi pneumatici in gomma

1. Sicurezza e affidabilità
I parafango pneumatici in gomma Yokohama sono costruiti con diversi strati di filo di pneumatici resistenti e quindi resistenti alla pressione e al taglio.Il fattore di sicurezza adottato nella progettazione di questo paraurti si basa su una teoria accettata ed è stato dimostrato da ampie sperimentazioniL'esperienza operativa di lungo periodo attesta la sua elevata sicurezza e affidabilità, e le prove di pressione idraulica hanno dimostrato che la resistenza è adeguata.
2Nessun deterioramento o variazione delle prestazioni
I parafanghi pneumatici in gomma Yokohama utilizzano l'elasticità compressiva dell'aria, quindi il deterioramento delle prestazioni a causa della stanchezza è assente.sono stati ottenuti sulla base di dati provenienti da test di confronto di Yokohama FendersLe variazioni di prestazione sono associate a variazioni della durezza della gomma o della schiuma dovute alla compressione ciclica e al cambiamento di temperatura.Le buone prestazioni dei parafanghi pneumatici in gomma Yokohama rimangono invariate anche a temperature inferiori a -50 gradi centigradi (-58 gradi Fahrenheit).

3- Vantaggi di ormeggio inclinato
Le navi di solito fanno il primo contatto con il molo o con un'altra nave nelle operazioni STS ad angolo obliquo.l'assorbimento di energia non diminuisce a compressione inclinata fino a 15 gradi.
4Sistema più competitivo a costi elevati
L'utilizzo dell'elasticità compressiva dell'aria, a differenza di altri parafanghi che hanno bisogno di pannelli protettivi, fornisce una pressione superficiale completamente uniforme al contatto.La pressione superficiale è uguale alla pressione dell'aria interna

5Più resistente alla forza di taglio.
Dopo aver toccato un molo, una nave viene solitamente spostata nella posizione di ormeggio corretta.Questa forza combinata è molto grave nel caso di paraurti in gomma solida perché non sono rinforzati contro tale forzaAl contrario, gli scarponi pneumatici in gomma Yokohama sono adeguatamente rinforzati con un filo di gomma forte per far fronte a tali forze e alla pressione interna.

Trasporti:

Possiamo fare il trasporto dei pallet a deflazione e l'intero trasporto dei parafanghi senza deflazione secondo le esigenze dei clienti.

Informazioni di contatto:
Angus Zhang
Tel: +86-15794525751
Email:angus@hengergroup.com