STS Fender tipo Yokohama Fender pneumatico galleggiante in gomma naturale

Fender pneumatici in gomma

Il "Yokohama Type Pneumatic Rubber Fender" è stato sviluppato nel 1958.Il progresso nello sviluppo di tali parafanghi pneumatici galleggianti è strettamente correlato al progresso e allo sviluppo della tecnologia delle navi., e deve affrontare continuamente navi cisterna petrolifere sempre più grandi come le VLCC, le ULCC, le grandi navi per il trasporto del gas, le navi da scarico e le strutture galleggianti.Gli scudo pneumatici galleggianti sono utilizzati in tutto il mondo per le operazioni di trasferimento da nave a nave (STS), terminali, e per tutti i tipi di navi.più di milioni di parafanghi sono stati forniti in tutto il mondo sia per le operazioni nave-nave e nave-dock (STD) che servono i nostri preziosi clientiQuesti paraurti svolgono un ruolo fondamentale nel funzionamento sicuro dell' ormeggio e dell' ormeggio delle navi.

La palla di gomma gonfiabile è un prodotto aggiornato del parafango della nave che è ampiamente utilizzato nel mondo di oggi.Esso utilizza aria compressa come mezzo tampone per rendere la nave avere un effetto di prevenzione delle collisioni più morbido quando è ormeggiamento.

Rispetto ai parafanghi di gomma elastici generali (come pneumatici di scarto, parafanghi di gomma solida, ecc.), ha i vantaggi di un ampio assorbimento di energia da impatto, una bassa pressione per unità di superficie che agisce sulle navi,eccellente resistenza all'affaticamento, e facile installazione.

Dalla sua introduzione sul mercato, grazie alla sua eccellente elasticità e alla sua resistenza all'usura, il paraurti gonfiabile in gomma è stato utilizzato come mezzo tampone per l'attracco e l'attracco delle navi,e è ampiamente utilizzato nelle operazioni nave-nave e nelle operazioni di ormeggio delle navi.

Il parafanghiere, chiamato anche parafanghiere pneumatico, parafanghiere in gomma, parafanghiere yokohama, realizzato in gomma e in più strati di tessuto di pneumatici immersi in gomma,è un dispositivo anti-colisione leader per applicazioni marine nel mondo di oggiI parafanghi marini sono diventati un mezzo ideale di protezione delle navi contro le collisioni tra nave e nave (STS), nave e banchina (STQ) e nave e ormeggio (STB), sono ampiamente utilizzati per grandi petroliere, navi,le banchine, le banchine portuali e le piattaforme oceaniche.

Caratteristiche dei parafanghi pneumatici in gomma

1 Sicurezza e affidabilità

I parafango pneumatici in gomma Yokohama sono costruiti con diversi strati di filo di pneumatici resistenti e quindi resistenti alla pressione e al taglio.Il fattore di sicurezza adottato nella progettazione di questo paraurti si basa su una teoria accettata ed è stato dimostrato da ampie sperimentazioniL'esperienza operativa di lungo periodo attesta la sua elevata sicurezza e affidabilità, e le prove di pressione idraulica hanno dimostrato che la resistenza è adeguata.

2 Nessun deterioramento o variazione delle prestazioni

I parafanghi pneumatici in gomma Yokohama utilizzano l'elasticità compressiva dell'aria, quindi il deterioramento delle prestazioni a causa della stanchezza è assente.sono stati ottenuti sulla base di dati provenienti da test di confronto di Yokohama FendersLe variazioni di prestazione sono associate a variazioni della durezza della gomma o della schiuma dovute alla compressione ciclica e al cambiamento di temperatura.Le buone prestazioni dei parafanghi pneumatici in gomma Yokohama rimangono invariate anche a temperature inferiori a -50 gradi centigradi (-58 gradi Fahrenheit).

3 I vantaggi dell'attracco inclinato

Le navi di solito fanno il primo contatto con il molo o con un'altra nave nelle operazioni STS ad angolo obliquo.l'assorbimento di energia non diminuisce a compressione inclinata fino a 15 gradi.

4 Sistema più competitivo in termini di costi

L'utilizzo dell'elasticità compressiva dell'aria, a differenza di altri parafanghi che hanno bisogno di pannelli protettivi, fornisce una pressione superficiale completamente uniforme al contatto.La pressione superficiale è uguale alla pressione dell'aria interna

5 Più resistente alla forza di taglio

Dopo aver toccato un molo, una nave viene solitamente spostata nella posizione di ormeggio corretta.Questa forza combinata è molto grave nel caso di paraurti in gomma solida perché non sono rinforzati contro tale forzaAl contrario, gli scarponi pneumatici in gomma Yokohama sono adeguatamente rinforzati con un filo di gomma forte per far fronte a tali forze e alla pressione interna.

Servizi e trasporti:

Il periodo di garanzia del prodotto di Henger è di 24 mesi, e il fornitore medio non può raggiungere un tempo così lungo, che è anche la fiducia che noi e i clienti abbiamo nei nostri prodotti di fabbrica.

Servizio post-vendita siamo online 24 ore al giorno, finché avrete domande saremo sempre lì,Il personale professionale risponderà alle vostre domande e vi fornirà supporto tecnico.

Trasporto Possiamo prendere il trasporto di pallet a deflazione e l'intero trasporto di parafango senza deflazione in base alle esigenze dei clienti.Mettiamo sempre al primo posto le esigenze del cliente..

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