Fender marino ISO 9001 Yokohama Fender

1. Fender pneumatico di gomma Introduzione

1 gomma esterna

Gli strati esterni di gomma che coprono l'esterno del parafango proteggono gli strati del cavo e la gomma interna dall'abrasione e da altre forze esterne.Questo composto ha una resistenza alla trazione e alla rottura sufficiente per resistere a qualsiasi condizione meteorologica e uso pesanteIl colore standard è nero, ma altri colori sono disponibili su richiesta.

2 gomma interna

Il rivestimento di una membrana di gomma sigilla l'aria pressurizzata all'interno dei paraurti.

3 Strati di cordoni di pneumatici sintetici per il rinforzo

Gli strati di rinforzo, che sono realizzati con cordoni di pneumatici sintetici comunemente utilizzati nei pneumatici,sono disposti ad angolo ideale per mantenere la pressione interna e distribuire uniformemente la tensione fornendo un rinforzo forte ed efficiente.

4 Anello a perline

Un anello d'acciaio viene posizionato ad una estremità (o ad entrambe le estremità) del parafango e tiene l'estremità degli strati di cavo.

5 Flange

Sul parafango è montata una flange in acciaio, alla quale può essere adattata una valvola d'aria o una valvola di sicurezza.

6 Valvola di sicurezza

I parafanghi di diametro uguale o superiore a 2500 mm devono essere dotati di una valvola di sicurezza per rilasciare la pressione interna in eccesso in caso di sovracompressione accidentale dei parafanghi.Fender di diametro inferiore a 2500 mm, può essere equipaggiato con una valvola di sicurezza se necessario.

7 Accessori metallici

Tutti gli accessori metallici pertinenti dei paraurti pneumatici, inclusi le catene, gli anelli di traino, i giratori, la rete a catena, sono realizzati in acciaio inossidabile, che è resistente alla corrosione dell'acqua di mare.

2. Tabella dei parametri

3.Caratteristiche del parafanghi pneumatici in gomma

Progettazione unica del parafango pneumatico a gomma Henger

Valvola di sicurezza di protezione attiva, Tutti i paraurti sono dotati di una valvola di sicurezza per rilasciare l'aria interna in caso di sovrapressione accidentale.

Si tratta di un disegno brevettato che potrebbe evitare l'esplosione di parafanghi per collisione e gonfiamento d'aria.

L'Henger Flange è una fusione di ferro resistente alla corrosione con rivestimento anticorrosivo galvanizzato, che prolungherà notevolmente la qualità e la durata del parafango.La resistenza della flangia di fusione Henger migliora del 40% rispetto al tipo tradizionale.

4I nostri vantaggi

1 Sicurezza e affidabilità

I parafanghi pneumatici a gomma Henger sono costruiti in gomma naturale, diversi strati di filo di gomma resistente, e sono quindi resistenti alla pressione e al taglio.Il fattore di sicurezza adottato nella progettazione di questo paraurti si basa su una teoria accettata ed è stato dimostrato da ampie sperimentazioni.

2 Progettazione brevettata della valvola di sicurezza di protezione attiva

Tutti i parafanghi pneumatici a gomma Henger sono dotati di una valvola di sicurezza per rilasciare l'aria interna in caso di sovrapressione accidentale.

3 Nessun deterioramento o variazione delle prestazioni

I parafango pneumatici a gomma Henger utilizzano l'elasticità compressiva dell'aria, quindi il deterioramento delle prestazioni a causa della stanchezza è assente.

4 I vantaggi dell'attracco inclinato

Fender pneumatici in gomma, l'assorbimento di energia non diminuisce a compressione inclinata fino a 15 gradi.

5. Applicazione di spalancatori pneumatici in gomma

Esistono due tipi tipici di installazione: operazione nave a nave e operazione nave a molo.

a. operazioni da nave a nave

In generale, due punti di contatto sono sufficienti per l'operatività della nave leggera.Ma 1 o 2 parafango in gomma pneumatica supplementare dovrebbe essere utilizzato come parafango primario per assorbire l'energia di attracco per la nave pesante a nave di funzionamentoNel frattempo, due o più parafanghi di piccole dimensioni possono essere appesi allo scafo della nave come parafanghi secondari.

b. operazione da nave a banchina

I parafanghi pneumatici sono spesso utilizzati per l'operazione della nave in banchina a causa delle sue eccellenti prestazioni.il parafango pneumatico può galleggiare sulla superficie dell'acqua dipende dal cambiamento della marea.

6. Trasporto di cerniere pneumatici di gomma

Trasporto Possiamo prendere il trasporto di pallet a deflazione e l'intero trasporto di parafanghi senza deflazione in base alle esigenze dei clienti.Mettiamo sempre al primo posto le esigenze del cliente..

7. magazzino pneumatico di gomma

1Quando il parafanghi di gomma pneumatico non viene utilizzato per un lungo periodo, deve essere lavato e asciugato, riempito di aria compressa adeguata e posto in un luogo asciutto, fresco e ventilato.La temperatura dell'inventario è mantenuta a -15 °C -40 °C .

2.Il luogo in cui è conservato il paraurti deve essere tenuto lontano dalla fonte di calore.

3) Gli ammonitori non devono essere a contatto con acidi, alcali, grassi e solventi organici.

4.Quando i parafanghi non sono in uso, essi non devono essere impilati e non devono essere impilati sulla base.si raccomanda di conservarli in stretta conformità con le raccomandazioni di cui sopra.

8Servizio post vendita

Il periodo di garanzia del prodotto di Henger è di 24 mesi, e il fornitore medio non può raggiungere un tempo così lungo, che è anche la fiducia che noi e i clienti abbiamo nei nostri prodotti di fabbrica.

Servizio post-vendita siamo online 24 ore al giorno, finché avrete domande saremo sempre lì,Il personale professionale risponderà alle vostre domande e vi fornirà supporto tecnico.

Trasporto Possiamo prendere il trasporto di pallet a deflazione e l'intero trasporto di parafanghi senza deflazione in base alle esigenze dei clienti.Mettiamo sempre al primo posto le esigenze del cliente..