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MOQ: | 1 |
prezzo: | $420 |
Imballaggio standard: | Palette |
Periodo di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
metodo di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacità di approvvigionamento: | 5 pezzi/anno |
1.Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Situata a Qingdao, una bellissima città costiera con piastrelle rosse e alberi verdi, mare blu e cielo limpido, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd è un'impresa ad alta tecnologia integrata con la produzione,ricerca e innovazione, servizi tecnici specializzati nella fabbricazione di prodotti marini, quali paraurti in gomma, airbag marini, segni di navigazione e boe marini.Tutti i prodotti ottengono il certificato ISO 9001-2008 e l'autenticazione della qualità IACS da CCS, BV, GL, ABS, LG, ecc.
Con una solida base tecnologica, una tecnica di produzione avanzata, impianti di produzione completi e attrezzature di pagamento ben attrezzate, Qingdao Henger Marine Supplies Co.,Ltd è dedicato a trasformarsi in un produttore di prodotti marini competitivi di alto livello internazionale fornendo prodotti di alta qualità e servizio perfetto per tutti i clienti, e assumersi la responsabilità di garantire la sicurezza marittima globale attraverso una cooperazione reciprocamente vantaggiosa con gli amici di tutto il mondo.
2. Airbag di gomma marina
6000 anni fa, i nostri antenati iniziarono a usare il metodo del rotolamento di tronchi per sollevare e spostare pesi, che è ancora ampiamente usato nella produzione quotidiana e nella vita reale di oggi.L'airbag in gomma marina è progettato con gomma morbida per sollevare e trasportare pesi, basato sul metodo di rotolamento a log.
L'airbag in gomma marina è un prodotto innovativo di proprietà intellettuale cinese.sollevamento di pesi pesantiL'airbag di gomma marino non è limitato allo spazio e ai macchinari pesanti, il che potrebbe ridurre efficacemente il periodo di costruzione e risparmiare molti fondi.
3.Requisito tecnico
Secondo la norma CB/T 3795-1996, i parafanghi in gomma da mare devono soddisfare i seguenti requisiti.
1.Diversione dimensionale:
Diametro e deviazione della lunghezza effettiva: ±2%
Diversione totale della lunghezza: ± 4%
2.Quantità di deformazione elastica: quantità di deformazione del diametro ≤ 5% sotto una pressione di lavoro pari a 1,2 volte.
3.Fattore di sicurezza: > 4.5
4.Tenuta dell'aria: depressione < 5% dopo 1 ora di gonfiamento
5.Qualità della superficie: forma della linea del rivestimento, senza crepe, senza bolle, senza doppia pelle, senza impurità, senza sporcizia distinta e altri difetti apparenti.
6.Progettazione anti-esplosione della parte terminale.
.
4.Specificità
Diametro |
Pressione di lavoro |
Altezza di lavoro |
Capacità portante per unità di lunghezza |
|
KN/m |
Tonne/m |
|||
D=1,0m |
0.20Mpa |
0.6m |
125.76 |
12.82 |
0.5m |
157.16 |
16.02 |
||
D=1,2 m |
0.17Mpa |
0.7m |
133.61 |
13.62 |
0.6m |
160.3 |
16.34 |
||
D=1,5m |
0.13Mpa |
0.9m |
112.63 |
12.5 |
00,8 m |
143.03 |
14.58 |
||
0.7m |
163.43 |
16.66 |
||
D=1,8m |
0.11Mpa |
1.1m |
120.96 |
12.33 |
1.0m |
138.22 |
14.09 |
||
0.9m |
155.59 |
15.86 |
||
00,8 m |
172.85 |
17.62 |
||
0.7m |
190.22 |
19.39 |
||
D=2,0m |
0.10Mpa |
1.2m |
125.76 |
12.82 |
1.1m |
141.46 |
14.42 |
||
1.0m |
157.16 |
16.02 |
||
0.9m |
172.85 |
17.62 |
||
00,8 m |
188.64 |
19.23 |
5.Applicazione degli airbag in gomma marina
5.1.Lancio e aggiornamento delle navi
Con oltre 20 anni di sviluppo in Cina, l'airbag in gomma marina si è dimostrato la tecnica più affidabile e stabile per il lancio e l'aggiornamento delle navi.È applicabile da tonnellate di tavola piatta a diecimila tonnellate di nave enormeNel frattempo, l'airbag in gomma marino è ampiamente riconosciuto anche da cantieri navali, cantieri navali, società di costruzione di porti e porti stranieri.Anche la tecnica di lancio e aggiornamento delle navi con airbag in gomma marina è molto promossa nei mercati., come l'America, l'Europa, il sud-est asiatico.
5.2.Sollevamento di pesi e movimento
La barriera di gomma marina potrebbe essere applicata al sollevamento, al lancio, al spostamento e al trasporto di cassonette nei progetti di costruzione portuale
5.3.Aiuti e soccorsi di galleggiamento
Poiché l'airbag in gomma marina ha una forza di galleggiamento e una capacità di carico, è anche ampiamente utilizzato nel salvataggio di navi affondate e nell'aiuto alla galleggiamento.
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MOQ: | 1 |
prezzo: | $420 |
Imballaggio standard: | Palette |
Periodo di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
metodo di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacità di approvvigionamento: | 5 pezzi/anno |
1.Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Situata a Qingdao, una bellissima città costiera con piastrelle rosse e alberi verdi, mare blu e cielo limpido, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd è un'impresa ad alta tecnologia integrata con la produzione,ricerca e innovazione, servizi tecnici specializzati nella fabbricazione di prodotti marini, quali paraurti in gomma, airbag marini, segni di navigazione e boe marini.Tutti i prodotti ottengono il certificato ISO 9001-2008 e l'autenticazione della qualità IACS da CCS, BV, GL, ABS, LG, ecc.
Con una solida base tecnologica, una tecnica di produzione avanzata, impianti di produzione completi e attrezzature di pagamento ben attrezzate, Qingdao Henger Marine Supplies Co.,Ltd è dedicato a trasformarsi in un produttore di prodotti marini competitivi di alto livello internazionale fornendo prodotti di alta qualità e servizio perfetto per tutti i clienti, e assumersi la responsabilità di garantire la sicurezza marittima globale attraverso una cooperazione reciprocamente vantaggiosa con gli amici di tutto il mondo.
2. Airbag di gomma marina
6000 anni fa, i nostri antenati iniziarono a usare il metodo del rotolamento di tronchi per sollevare e spostare pesi, che è ancora ampiamente usato nella produzione quotidiana e nella vita reale di oggi.L'airbag in gomma marina è progettato con gomma morbida per sollevare e trasportare pesi, basato sul metodo di rotolamento a log.
L'airbag in gomma marina è un prodotto innovativo di proprietà intellettuale cinese.sollevamento di pesi pesantiL'airbag di gomma marino non è limitato allo spazio e ai macchinari pesanti, il che potrebbe ridurre efficacemente il periodo di costruzione e risparmiare molti fondi.
3.Requisito tecnico
Secondo la norma CB/T 3795-1996, i parafanghi in gomma da mare devono soddisfare i seguenti requisiti.
1.Diversione dimensionale:
Diametro e deviazione della lunghezza effettiva: ±2%
Diversione totale della lunghezza: ± 4%
2.Quantità di deformazione elastica: quantità di deformazione del diametro ≤ 5% sotto una pressione di lavoro pari a 1,2 volte.
3.Fattore di sicurezza: > 4.5
4.Tenuta dell'aria: depressione < 5% dopo 1 ora di gonfiamento
5.Qualità della superficie: forma della linea del rivestimento, senza crepe, senza bolle, senza doppia pelle, senza impurità, senza sporcizia distinta e altri difetti apparenti.
6.Progettazione anti-esplosione della parte terminale.
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4.Specificità
Diametro |
Pressione di lavoro |
Altezza di lavoro |
Capacità portante per unità di lunghezza |
|
KN/m |
Tonne/m |
|||
D=1,0m |
0.20Mpa |
0.6m |
125.76 |
12.82 |
0.5m |
157.16 |
16.02 |
||
D=1,2 m |
0.17Mpa |
0.7m |
133.61 |
13.62 |
0.6m |
160.3 |
16.34 |
||
D=1,5m |
0.13Mpa |
0.9m |
112.63 |
12.5 |
00,8 m |
143.03 |
14.58 |
||
0.7m |
163.43 |
16.66 |
||
D=1,8m |
0.11Mpa |
1.1m |
120.96 |
12.33 |
1.0m |
138.22 |
14.09 |
||
0.9m |
155.59 |
15.86 |
||
00,8 m |
172.85 |
17.62 |
||
0.7m |
190.22 |
19.39 |
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D=2,0m |
0.10Mpa |
1.2m |
125.76 |
12.82 |
1.1m |
141.46 |
14.42 |
||
1.0m |
157.16 |
16.02 |
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0.9m |
172.85 |
17.62 |
||
00,8 m |
188.64 |
19.23 |
5.Applicazione degli airbag in gomma marina
5.1.Lancio e aggiornamento delle navi
Con oltre 20 anni di sviluppo in Cina, l'airbag in gomma marina si è dimostrato la tecnica più affidabile e stabile per il lancio e l'aggiornamento delle navi.È applicabile da tonnellate di tavola piatta a diecimila tonnellate di nave enormeNel frattempo, l'airbag in gomma marino è ampiamente riconosciuto anche da cantieri navali, cantieri navali, società di costruzione di porti e porti stranieri.Anche la tecnica di lancio e aggiornamento delle navi con airbag in gomma marina è molto promossa nei mercati., come l'America, l'Europa, il sud-est asiatico.
5.2.Sollevamento di pesi e movimento
La barriera di gomma marina potrebbe essere applicata al sollevamento, al lancio, al spostamento e al trasporto di cassonette nei progetti di costruzione portuale
5.3.Aiuti e soccorsi di galleggiamento
Poiché l'airbag in gomma marina ha una forza di galleggiamento e una capacità di carico, è anche ampiamente utilizzato nel salvataggio di navi affondate e nell'aiuto alla galleggiamento.