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Yokohama Barca marina Pneumatico Fender galleggiante paraurti gonfiabile

Attributi chiave
Marchio: Henger
Numero di modello: PRF
Luogo di origine: Cina
Certificazione: ABS, CCS, BV, LR, DNV
Quantità minima di ordine: 1
Prezzo: $536
Capacità di fornitura: 5/giorno
Tempi di consegna: 5-8 giorni lavorativi
Termini di pagamento: L/C, D/A, D/P, Western Union, T/T, MoneyGram
Imballaggio standard: Palette

Riepilogo Prodotto

1. Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd Si trova a Qingdao, una bellissima città costiera con tetti rossi e alberi verdi, mare blu e cielo limpido, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd è un'azienda high-tech integrata con produzione, ricerca e innovazione, servizi tecnici, specializzata ...

Attributi personalizzati del prodotto

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Fender pneumatico per imbarcazioni marittime Yokohama

,

Fender pneumatico gonfiabile per imbarcazioni

,

Paraurti gonfiabili galleggianti

Materiale:
Fabbricazione a partire da materie plastiche
Certificato:
ISO-17357
Produttori OEM:
Servizio OEM accettato
Dimensione:
Fabbricazione su misura
Applicazione:
Fender da nave a nave
Vantaggi:
Produttore esperto
Durata di conservazione:
24 mesi
pressione:
50KPa & 80KPa
Descrizione del prodotto

1. Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd

 

Si trova a Qingdao, una bellissima città costiera con tetti rossi e alberi verdi, mare blu e cielo limpido, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd è un'azienda high-tech integrata con produzione, ricerca e innovazione, servizi tecnici, specializzata nella produzione di prodotti marini, come parabordi in gomma marina, airbag marini, segnali di navigazione e boe marine. Tutti i prodotti ottengono il certificato ISO 9001-2008 e l'autenticazione di qualità IACS da CCS, BV, GL, ABS, LG, ecc.

 

Yokohama Barca marina Pneumatico Fender galleggiante paraurti gonfiabile 0

 

Con una solida base tecnologica, tecniche di produzione avanzate, strutture di produzione complete e attrezzature di controllo ben attrezzate, Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd si dedica a diventare un produttore di prodotti marini competitivo a livello internazionale di prim'ordine, fornendo prodotti di alta qualità e un servizio perfetto per tutti i clienti e assumendosi la responsabilità di garantire la sicurezza marittima globale attraverso una cooperazione reciprocamente vantaggiosa con amici in tutto il mondo.

 

Yokohama Barca marina Pneumatico Fender galleggiante paraurti gonfiabile 1

 

2. Introduzione al parabordo in gomma gonfiabile

Il "Parabordo in gomma gonfiabile di tipo Yokohama" è stato sviluppato nel 1958. I progressi nello sviluppo di tali parabordi in gomma gonfiabile galleggianti sono strettamente legati ai progressi e allo sviluppo della tecnologia navale e devono far fronte continuamente a petroliere sempre più grandi come VLCC, ULCC, grandi navi gasiere, navi da carico alla rinfusa e strutture galleggianti.

 

I parabordi gonfiabili galleggianti sono utilizzati in tutto il mondo per le operazioni di trasferimento da nave a nave (STS), terminali e per tutti i tipi di navi. Dalla sua creazione ad oggi, sono stati forniti in tutto il mondo più di milioni di parabordi sia per le operazioni da nave a nave che da nave a banchina (STD), al servizio dei nostri preziosi clienti. Questi parabordi svolgono un ruolo fondamentale nel funzionamento sicuro dell'ormeggio e dell'attracco delle navi.

 

Yokohama Barca marina Pneumatico Fender galleggiante paraurti gonfiabile 2

Yokohama Barca marina Pneumatico Fender galleggiante paraurti gonfiabile 3

 

 

 3. Parametro tecnico del parabordo in gomma gonfiabile

Yokohama Barca marina Pneumatico Fender galleggiante paraurti gonfiabile 4

Yokohama Barca marina Pneumatico Fender galleggiante paraurti gonfiabile 5

Dimensione del parabordo

Quantità di compressione (60%)

Peso del corpo

(Kg)

Peso con giacca protettiva

(Kg) 

D

(mm)

L

(mm)

Reazione

(KN)

Assorbimento di energia

(KNm)

500

1000

64

6

23

35

600

1000

74

8

28

40

700

1000

137

17

58

52

1000

1500

182

32

82

100

1000

2000

257

45

148

152

1200

2000

297

63

167

200

1350

2500

427

102

220

298

1500

2500

499

134

270

300

1500

3000

579

153

318

450

1700

3000

639

191

380

482

2000

3500

875

308

580

890

2000

4000

1000

352

680

1000

2500

4000

1381

663

1064

1180

2500

5500

2019

1131

1268

1380

3000

5000

2422

1357

1980

2388

3000

6000

2906

1293

2400

2690

3300

4500

1884

1175

2380

2617

3300

6500

3015

1814

2980

3000

* sono disponibili parabordi gonfiabili con pressione interna di 0,05 Mpa e 0,08 Mpa, si prega di contattare il nostro consulente di servizio per maggiori dettagli e prezzi competitivi.

* le dimensioni dei parabordi gonfiabili possono essere personalizzate in base alle esigenze del cliente.

* tutti gli accessori possono essere personalizzati in base alle esigenze o ai disegni dei clienti.

 

4. Vantaggi del parabordo in gomma gonfiabile Henger

4.1. Sicurezza e affidabilità

I parabordi in gomma gonfiabile Henger sono costruiti con diversi strati di robusto cordone di pneumatico e sono quindi resistenti alla pressione e al taglio. Il fattore di sicurezza adottato nella progettazione di questo parabordo si basa sulla teoria accettata ed è stato dimostrato da ampie sperimentazioni.

I parabordi di grandi dimensioni sono dotati di una valvola di sicurezza per rilasciare l'aria interna in caso di sovrapressione accidentale.

 

4.2. Nessun deterioramento o variazione delle prestazioni

I parabordi in gomma gonfiabile Henger utilizzano l'elasticità compressiva dell'aria, quindi

non si verifica il deterioramento delle prestazioni dovuto all'affaticamento.

 

4.3. Vantaggi in caso di attracco inclinato

I parabordi in gomma gonfiabile Henger, l'assorbimento di energia non diminuisce in caso di compressione inclinata fino a 15 gradi.

 Yokohama Barca marina Pneumatico Fender galleggiante paraurti gonfiabile 6

 

4.4. Sistema più competitivo in termini di costi

L'utilizzo dell'elasticità compressiva dell'aria fornisce una pressione superficiale completamente uniforme al contatto, rendendo i parabordi in gomma gonfiabile Henger ideali. La pressione superficiale dei parabordi in gomma gonfiabile Henger è uguale alla pressione dell'aria interna.

Grazie alle proprietà di bassa e uniforme pressione superficiale, i parabordi in gomma gonfiabile Henger sono popolari nei terminali per navi GNL.

 

4.5. Forza di reazione morbida per la nave e la struttura del pontile

La forza di reazione dei parabordi in gomma gonfiabile Henger non aumenta bruscamente, anche in condizioni di sovraccarico. Pertanto, i parabordi in gomma gonfiabile Henger funzionano bene in tali casi e proteggono navi e strutture di ormeggio.

 

4.6. Forze di ormeggio inferiori in condizioni meteorologiche avverse

La forza di reazione e la deflessione dei parabordi in gomma gonfiabile Henger non raggiungono facilmente il massimo perché la forza di reazione aumenta lentamente e la deflessione consentita è ampia. Pertanto, i parabordi in gomma gonfiabile Henger proteggono in modo sicuro navi e strutture di ormeggio anche in condizioni meteorologiche avverse.

 

5. Applicazione del parabordo in gomma gonfiabile

 

1. grande petroliera, VLCC

2. nave portacontainer

3. piattaforma di lavoro offshore

4. grande cantiere navale e banchina

5. grande nave e nave da crociera

6. banchina del porto militare

7. grande palo del ponte

 

Yokohama Barca marina Pneumatico Fender galleggiante paraurti gonfiabile 7

Valutazione complessiva
5.0
Sulla base di 50 recensioni recenti
Valutazione Istantanea
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3
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2
0%
1
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Tutte le recensioni
B
Benjamin da Egypt
Apr 27.2026
Marine rubber fender works excellent. Heavy duty, wear-resistant and well crafted. Trustworthy supplier.
A
Alex da India
Apr 23.2026
Very good quality! The rubber fender is sturdy, airtight and well-made. Fully satisfied, 5 stars!
J
John da Ghana
Jul 2.2025
The closed-cell foam core layer has a uniform density, and its reaction force gradually increases from small to large when compressed to 60%, exhibiting extremely high energy absorption. This perfectly mitigates berthing impacts, providing ample protection for both the ship and the dock.
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