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| MOQ: | 1 |
| prezzo: | $525 |
| Imballaggio standard: | Standard Package,Pallet,Folded into Tray |
| Periodo di consegna: | 7-15 DAYS |
| metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | 99 PCS/DAY |
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd. si trova a Qingdao, una bellissima città costiera.
Impresa tecnologica integrata con produzione, ricerca e innovazione, servizi tecnici, specializzata nella produzione di prodotti marini, quali
Il nostro impegno è quello di assicurare che i nostri clienti possano utilizzare i nostri servizi come parafanghi pneumatici, parafanghi pieni di schiuma, airbag di gomma per navi, segnale di navigazione, boe marine.
l'attracco sicuro delle navi e il contributo allo sviluppo della navigazione marittima.
2.Il lancio della nave Airbag Introduzione
6000 anni fa, i nostri antenati iniziarono a usare il metodo del rotolamento di tronchi per sollevare e spostare pesi, che è ancora ampiamente usato nella produzione quotidiana e nella vita reale di oggi.L'airbag in gomma marina è progettato con gomma morbida per sollevare e trasportare pesi, basato sul metodo di rotolamento a log.
L'airbag in gomma marina è un prodotto innovativo di proprietà intellettuale cinese.sollevamento di pesi pesantiL'airbag di gomma marino non è limitato allo spazio e ai macchinari pesanti, il che potrebbe ridurre efficacemente il periodo di costruzione e risparmiare molti fondi.
a. Lancio e aggiornamento delle navi
Con oltre 20 anni di sviluppo in Cina, l'airbag in gomma marina si è dimostrato la tecnica più affidabile e stabile per il lancio e l'aggiornamento delle navi.È applicabile da tonnellate di tavola piatta a diecimila tonnellate di nave enormeNel frattempo, l'airbag in gomma marino è ampiamente riconosciuto anche da cantieri navali, cantieri navali, società di costruzione di porti e porti stranieri.Anche la tecnica di lancio e aggiornamento delle navi con airbag in gomma marina è molto promossa nei mercati., come l'America, l'Europa, il sud-est asiatico.
b. Sollevamento e movimento di pesi
Il fend di gomma marina potrebbe essere applicato al sollevamento, al lancio, al spostamento e al trasporto di cassonette nei progetti di costruzione portuale.
c. Aiuti di galleggiamento e soccorso
Poiché l'airbag in gomma marina ha una forza di galleggiamento e una capacità di carico, è anche ampiamente utilizzato nel salvataggio di navi affondate e nell'aiuto alla galleggiamento.
4Requisito tecnico
Secondo la norma CB/T 3795-1996, i parafanghi in gomma da mare devono soddisfare i seguenti requisiti.
1. deviazione dimensionale
Diametro e deviazione della lunghezza effettiva: ±2%
Diversione totale della lunghezza: ± 4%
2. quantità di deformazione elastica: quantità di deformazione del diametro ≤ 5% sotto 1,2 volte la pressione di lavoro.
3Fattore di sicurezza: > 4.5
4. tenuta dell'aria: depressione < 5% dopo 1 ora di gonfiamento
5Qualità della superficie: forma della linea del rivestimento, senza crepe, senza bolle, senza doppia pelle, senza impurità, senza sporcizia distinta e altri difetti apparenti.
6. progettazione anti-esplosione della parte terminale
5.Vantaggio del prodotto
a. Alta capacità portante
Il requisito tecnico principale degli airbag gonfiabili in gomma è disciplinato dalla norma CB/T 3795-1996 pubblicata dalla China State Shipbuilding Corporation.
Henger adotta una nuova formula di gomma e uno strato di corda di pneumatici sintetici ad alta resistenza, che migliora la capacità di carico degli airbag due volte più dello standard CB/T 3795-1996
b. elevata resistenza all'impastatura
Quando l'airbag si rotola sotto il fondo della nave, subirà una forza di "spinta" dal fondo della nave e dal terreno a causa della velocità di rotolamento non uniforme, che potrebbe causare problemi come la delaminazione,strato di flessione, ecc.
Henger ha migliorato la tecnica di fabbricazione e la formula della materia prima per rafforzare la resistenza all' impastatura dell' airbag ed evitare peggiori incidenti.
c. Nuovo disegno anti-esplosione della parte terminale
La possibilità di perdite d'aria nell'area di giunzione della parte metallica e della parte di gomma aumenta anche con l'aggiunta della pressione di lavoro dell'airbag.l' airbag si scoppierebbe e la parte metallica ferirebbe i lavoratori.
Henger inventò un nuovo design anti-esplosione della parte terminale dell'airbag, aumentando la resistenza al legame e l'étanchità all'aria tra la parte del corpo in gomma e la parte metallica terminale.L'airbag Henger funziona molto bene sotto una pressione di lavoro più elevata senzapotenziale sicurezza pericolo.
d. Ottimizzazione della configurazione della struttura
Henger ha costruito un modello di forza e intensità per testare le prestazioni di compressione, intensità dello stress e direzione.variazione della regolaritàIl nuovo airbag ottimizzato ha superato con successo l'esperimento di esplosione e ha ottenuto buone prestazioni in pratica.
e. Buone prestazioni di resistenza all'abrasione e elevata resistenza all'invecchiamento
L'airbag funziona in cattive condizioni, soffre di lunga esposizione al sole, acqua di marecorrosioneLa superficie dell'airbag deve essere dotata di elevata resistenza all'abrasione, all'invecchiamento e alla corrosione.
L'airbag Henger è realizzato in gomma naturale con ingredienti speciali e un metodo di fabbricazione unico.
f. maggiore flessibilità e capacità di assorbimento degli urti
L'airbag è realizzato con una tecnica unica di intrecciamento integrale. Lo spessore della parete dell'airbag è uniforme con una cucitura secondaria in giunzione sovrapposta.l'airbag flessibile è utile per ridurre lo stress della struttura e il rischio di lancio della nave.
6.Parametro tecnico
| Serie | Modello | D (((m) | Pressione di lavoro ((Mpa) | Lavoratori | Capacità di carico unitario (t/m) | ||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24- Non lo so.5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 | ||
7.FAQ
D: Qual è il materiale dei vostri airbag marini in gomma?
R: Le materie prime principali sono la gomma naturale, il tessuto di cordoni di pneumatici sintetici e gli hardware personalizzati, ecc.
D: Lei è una fabbrica o una società commerciale?
R: Siamo una fabbrica di produzione, situata nel distretto di Jimo, città di Qingdao, a 1 ora di auto dal porto di Qingdao e 40 minuti di auto dall'aeroporto di Qingdao, che è conveniente nella logistica di trasporto.
D: È disponibile il servizio OEM?
A: Sì
D: Qual è il termine di consegna e i termini di pagamento?
R: Il tempo di consegna è basato sul modello del prodotto e sulla quantità dell'ordine. Normalmente è di circa 7-15 giorni lavorativi.
Il pagamento potrebbe essere effettuato tramite T/T, L/C, Western Union, Paypal, ecc.
D: Qual è l' indirizzo e le informazioni di contatto della sua azienda?
A: Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd.
Indirizzo: Jinkou Industry Park, distretto di Jimo, città di Qingdao, provincia dello Shandong, Cina
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| MOQ: | 1 |
| prezzo: | $525 |
| Imballaggio standard: | Standard Package,Pallet,Folded into Tray |
| Periodo di consegna: | 7-15 DAYS |
| metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | 99 PCS/DAY |
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd. si trova a Qingdao, una bellissima città costiera.
Impresa tecnologica integrata con produzione, ricerca e innovazione, servizi tecnici, specializzata nella produzione di prodotti marini, quali
Il nostro impegno è quello di assicurare che i nostri clienti possano utilizzare i nostri servizi come parafanghi pneumatici, parafanghi pieni di schiuma, airbag di gomma per navi, segnale di navigazione, boe marine.
l'attracco sicuro delle navi e il contributo allo sviluppo della navigazione marittima.
2.Il lancio della nave Airbag Introduzione
6000 anni fa, i nostri antenati iniziarono a usare il metodo del rotolamento di tronchi per sollevare e spostare pesi, che è ancora ampiamente usato nella produzione quotidiana e nella vita reale di oggi.L'airbag in gomma marina è progettato con gomma morbida per sollevare e trasportare pesi, basato sul metodo di rotolamento a log.
L'airbag in gomma marina è un prodotto innovativo di proprietà intellettuale cinese.sollevamento di pesi pesantiL'airbag di gomma marino non è limitato allo spazio e ai macchinari pesanti, il che potrebbe ridurre efficacemente il periodo di costruzione e risparmiare molti fondi.
a. Lancio e aggiornamento delle navi
Con oltre 20 anni di sviluppo in Cina, l'airbag in gomma marina si è dimostrato la tecnica più affidabile e stabile per il lancio e l'aggiornamento delle navi.È applicabile da tonnellate di tavola piatta a diecimila tonnellate di nave enormeNel frattempo, l'airbag in gomma marino è ampiamente riconosciuto anche da cantieri navali, cantieri navali, società di costruzione di porti e porti stranieri.Anche la tecnica di lancio e aggiornamento delle navi con airbag in gomma marina è molto promossa nei mercati., come l'America, l'Europa, il sud-est asiatico.
b. Sollevamento e movimento di pesi
Il fend di gomma marina potrebbe essere applicato al sollevamento, al lancio, al spostamento e al trasporto di cassonette nei progetti di costruzione portuale.
c. Aiuti di galleggiamento e soccorso
Poiché l'airbag in gomma marina ha una forza di galleggiamento e una capacità di carico, è anche ampiamente utilizzato nel salvataggio di navi affondate e nell'aiuto alla galleggiamento.
4Requisito tecnico
Secondo la norma CB/T 3795-1996, i parafanghi in gomma da mare devono soddisfare i seguenti requisiti.
1. deviazione dimensionale
Diametro e deviazione della lunghezza effettiva: ±2%
Diversione totale della lunghezza: ± 4%
2. quantità di deformazione elastica: quantità di deformazione del diametro ≤ 5% sotto 1,2 volte la pressione di lavoro.
3Fattore di sicurezza: > 4.5
4. tenuta dell'aria: depressione < 5% dopo 1 ora di gonfiamento
5Qualità della superficie: forma della linea del rivestimento, senza crepe, senza bolle, senza doppia pelle, senza impurità, senza sporcizia distinta e altri difetti apparenti.
6. progettazione anti-esplosione della parte terminale
5.Vantaggio del prodotto
a. Alta capacità portante
Il requisito tecnico principale degli airbag gonfiabili in gomma è disciplinato dalla norma CB/T 3795-1996 pubblicata dalla China State Shipbuilding Corporation.
Henger adotta una nuova formula di gomma e uno strato di corda di pneumatici sintetici ad alta resistenza, che migliora la capacità di carico degli airbag due volte più dello standard CB/T 3795-1996
b. elevata resistenza all'impastatura
Quando l'airbag si rotola sotto il fondo della nave, subirà una forza di "spinta" dal fondo della nave e dal terreno a causa della velocità di rotolamento non uniforme, che potrebbe causare problemi come la delaminazione,strato di flessione, ecc.
Henger ha migliorato la tecnica di fabbricazione e la formula della materia prima per rafforzare la resistenza all' impastatura dell' airbag ed evitare peggiori incidenti.
c. Nuovo disegno anti-esplosione della parte terminale
La possibilità di perdite d'aria nell'area di giunzione della parte metallica e della parte di gomma aumenta anche con l'aggiunta della pressione di lavoro dell'airbag.l' airbag si scoppierebbe e la parte metallica ferirebbe i lavoratori.
Henger inventò un nuovo design anti-esplosione della parte terminale dell'airbag, aumentando la resistenza al legame e l'étanchità all'aria tra la parte del corpo in gomma e la parte metallica terminale.L'airbag Henger funziona molto bene sotto una pressione di lavoro più elevata senzapotenziale sicurezza pericolo.
d. Ottimizzazione della configurazione della struttura
Henger ha costruito un modello di forza e intensità per testare le prestazioni di compressione, intensità dello stress e direzione.variazione della regolaritàIl nuovo airbag ottimizzato ha superato con successo l'esperimento di esplosione e ha ottenuto buone prestazioni in pratica.
e. Buone prestazioni di resistenza all'abrasione e elevata resistenza all'invecchiamento
L'airbag funziona in cattive condizioni, soffre di lunga esposizione al sole, acqua di marecorrosioneLa superficie dell'airbag deve essere dotata di elevata resistenza all'abrasione, all'invecchiamento e alla corrosione.
L'airbag Henger è realizzato in gomma naturale con ingredienti speciali e un metodo di fabbricazione unico.
f. maggiore flessibilità e capacità di assorbimento degli urti
L'airbag è realizzato con una tecnica unica di intrecciamento integrale. Lo spessore della parete dell'airbag è uniforme con una cucitura secondaria in giunzione sovrapposta.l'airbag flessibile è utile per ridurre lo stress della struttura e il rischio di lancio della nave.
6.Parametro tecnico
| Serie | Modello | D (((m) | Pressione di lavoro ((Mpa) | Lavoratori | Capacità di carico unitario (t/m) | ||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
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S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
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| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24- Non lo so.5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 | ||
7.FAQ
D: Qual è il materiale dei vostri airbag marini in gomma?
R: Le materie prime principali sono la gomma naturale, il tessuto di cordoni di pneumatici sintetici e gli hardware personalizzati, ecc.
D: Lei è una fabbrica o una società commerciale?
R: Siamo una fabbrica di produzione, situata nel distretto di Jimo, città di Qingdao, a 1 ora di auto dal porto di Qingdao e 40 minuti di auto dall'aeroporto di Qingdao, che è conveniente nella logistica di trasporto.
D: È disponibile il servizio OEM?
A: Sì
D: Qual è il termine di consegna e i termini di pagamento?
R: Il tempo di consegna è basato sul modello del prodotto e sulla quantità dell'ordine. Normalmente è di circa 7-15 giorni lavorativi.
Il pagamento potrebbe essere effettuato tramite T/T, L/C, Western Union, Paypal, ecc.
D: Qual è l' indirizzo e le informazioni di contatto della sua azienda?
A: Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd.
Indirizzo: Jinkou Industry Park, distretto di Jimo, città di Qingdao, provincia dello Shandong, Cina
