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MOQ: | 1 |
prezzo: | 500 |
Imballaggio standard: | Pallet |
Periodo di consegna: | 5-10 giorni |
metodo di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacità di approvvigionamento: | 20pcs alla settimana |
Il parabordi in gomma pneumatico è un tipo di attracco, ammortizzazione e protezione per navi
attrezzatura, che utilizza aria compressa come mezzo tampone per prevenire collisioni
quando la nave è in fase di attracco. Questi parabordi in gomma pneumatici svolgono un ruolo fondamentale nel funzionamento sicuro dell'attracco e dell'ormeggio delle navi e sono ampiamente utilizzati nei settori di
navi, strutture marine, piattaforme marine, porti e banchine, yacht e così via. Il
il parabordi in gomma pneumatico è più economico e durevole del parabordi in gomma ordinario, quindi è più popolare e ampiamente utilizzato.
Henger Pneumatico Gomma Parabordi Design & Struttura:
I parabordi in gomma pneumatici Henger sono costruiti in gomma naturale, diversi strati di corda per pneumatici resistente e sono quindi resistenti alla pressione e al taglio. Il fattore di sicurezza adottato nella progettazione di questo parabordi si basa sulla teoria accettata ed è stato dimostrato da ampie sperimentazioni.
Tutti i parabordi in gomma pneumatici Henger sono dotati di una valvola di sicurezza per rilasciare l'aria interna in caso di sovrapressione accidentale
I parabordi in gomma pneumatici Henger utilizzano l'elasticità compressiva dell'aria, pertanto l'alterazione delle prestazioni dovuta all'affaticamento è assente.
I parabordi in gomma pneumatici Henger, l'assorbimento di energia non diminuisce in caso di compressione inclinata fino a 15 gradi.
L'utilizzo dell'elasticità compressiva dell'aria fornisce una pressione superficiale completamente uniforme
a contatto, rendendo i parabordi in gomma pneumatici Yokohama ideali. La pressione superficiale dei parabordi in gomma pneumatici Yokohama è uguale alla pressione dell'aria interna.
Grazie alle proprietà di bassa e uniforme pressione superficiale, i parabordi in gomma pneumatici Yokohama sono popolari nei terminali per navi GNL. Forza di reazione morbida per la struttura della nave e del pontile la forza di reazione dei parabordi in gomma pneumatici Yokohama non aumenta bruscamente, anche in condizioni di sovraccarico. Pertanto, i pneumatici
I parabordi in gomma funzionano bene in questi casi e proteggono navi e strutture di ormeggio.
2.6 Minori forze di ormeggio in condizioni meteorologiche avverse
navi e strutture di ormeggio anche in condizioni meteorologiche avverse.
3. Tabella dei parametri
diametro x lunghezza h (mm) Interno iniziale |
pressione kpa Assorbimento di energia garantito (GEA) |
Forza di reazione a |
Deflessione GEA (R) Scafo |
pressione (pressione interna) alla deflessione GEA (p) Valore minimo a |
|
deflessione 60+ 5% KJ Tolleranza +10% KN |
Valore di riferimento Kpa | 500*1000 | |||
80Kpa | 6473 | 64 | 132 | 1700*3000 | |
80Kpa | 6473 | 85 | 126 | 1350*2500 | |
80Kpa | 6473 | 137 | 2500*5500 | 1000*1500 | |
80Kpa | 6473 | 182 | 122 | 1000*2000 | |
80Kpa | 6473 | 239 | 132 | 1700*3000 | |
80Kpa | 6473 | 338 | 126 | 1350*2500 | |
80Kpa | 6473 | 427 | 130 | 1500*3000 | |
80Kpa | 6473 | 579 | 132 | 1700*3000 | |
80Kpa | 6473 | 3300*10600 | 128 | 2500*4000 | |
80Kpa | 6473 | 875 | 128 | 2500*4000 | |
80Kpa | 6473 | 1381 | 137 | 2500*5500 | |
80Kpa | 6473 | 2019 | 148 | 3300*4500 | |
80Kpa | 6473 | 1884 | 158 | 4500*9000 | |
80Kpa | 6473 | 3015 | 158 | 4500*9000 | |
80Kpa | 6473 | 5257 | 158 | 4500*9000 | |
80Kpa | 6473 | 5988 | 155 | 4500*12000 | |
80Kpa | 6473 | 7984 | 154 | Dimensioni e requisiti di prestazione del parabordi pneumatico da 80 Kpa |
diametro x lunghezza h (mm) Interno iniziale |
pressione kpa Assorbimento di energia garantito (GEA) |
Forza di reazione a |
Deflessione GEA (R) Scafo |
pressione (pressione interna) alla deflessione GEA (p) Valore minimo a |
deflessione 60+ 5% KJ Tolleranza +10% KN |
Valore di riferimento Kpa | 500*1000 | ||
80Kpa | 9037 | 85 | 174 | 1700*3000 |
80Kpa | 9037 | 98 | 166 | 1350*2500 |
80Kpa | 9037 | 180 | 2500*5500 | 1000*1500 |
80Kpa | 9037 | 239 | 160 | 1000*2000 |
80Kpa | 9037 | 338 | 174 | 1700*3000 |
80Kpa | 9037 | 390 | 166 | 1350*2500 |
80Kpa | 9037 | 561 | 170 | 1500*3000 |
80Kpa | 9037 | 761 | 174 | 1700*3000 |
80Kpa | 9037 | 840 | 168 | 2500*4000 |
80Kpa | 9037 | 1150 | 168 | 2500*4000 |
80Kpa | 9037 | 1815 | 180 | 2500*5500 |
80Kpa | 9037 | 2653 | 195 | 3300*4500 |
80Kpa | 9037 | 2476 | 171 | 3300*6500 |
80Kpa | 9037 | 3961 | 191 | 3300*10600 |
80Kpa | 9037 | 6907 | 208 | 4500*9000 |
80Kpa | 9037 | 7551 | 192 | 4500*12000 |
80Kpa | 9037 | 10490 | 202 | 4. Certificazioni |
2. Se la fune metallica è legata al parabordi, la fune metallica deve essere ricoperta da un tubo di gomma per evitare che la fune metallica pugnali il corpo del parabordi.
3. La superficie o l'oggetto che termina all'estremità del corpo del parabordi non deve avere oggetti appuntiti che sporgano bruscamente per evitare forature da parte del corpo del parabordi.
4. Quando si esegue il debug della pressione interna, i dadi degli accessori e dei morsetti non devono essere allentati.
5. Quando il parabordi è in uso, la fune di rete deve essere salda e la fune metallica
6.
7. Servizio post-vendita
Servizio post-vendita siamo online 24 ore al giorno, purché tu abbia domande saremo sempre lì, ci sarà personale professionale per rispondere alle tue domande e fornirti supporto tecnico.
Trasporto Possiamo effettuare il trasporto su pallet sgonfiati e l'intero trasporto del parabordi senza sgonfiaggio in base alle esigenze dei clienti. Mettiamo sempre le esigenze del cliente al primo posto.
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MOQ: | 1 |
prezzo: | 500 |
Imballaggio standard: | Pallet |
Periodo di consegna: | 5-10 giorni |
metodo di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacità di approvvigionamento: | 20pcs alla settimana |
Il parabordi in gomma pneumatico è un tipo di attracco, ammortizzazione e protezione per navi
attrezzatura, che utilizza aria compressa come mezzo tampone per prevenire collisioni
quando la nave è in fase di attracco. Questi parabordi in gomma pneumatici svolgono un ruolo fondamentale nel funzionamento sicuro dell'attracco e dell'ormeggio delle navi e sono ampiamente utilizzati nei settori di
navi, strutture marine, piattaforme marine, porti e banchine, yacht e così via. Il
il parabordi in gomma pneumatico è più economico e durevole del parabordi in gomma ordinario, quindi è più popolare e ampiamente utilizzato.
Henger Pneumatico Gomma Parabordi Design & Struttura:
I parabordi in gomma pneumatici Henger sono costruiti in gomma naturale, diversi strati di corda per pneumatici resistente e sono quindi resistenti alla pressione e al taglio. Il fattore di sicurezza adottato nella progettazione di questo parabordi si basa sulla teoria accettata ed è stato dimostrato da ampie sperimentazioni.
Tutti i parabordi in gomma pneumatici Henger sono dotati di una valvola di sicurezza per rilasciare l'aria interna in caso di sovrapressione accidentale
I parabordi in gomma pneumatici Henger utilizzano l'elasticità compressiva dell'aria, pertanto l'alterazione delle prestazioni dovuta all'affaticamento è assente.
I parabordi in gomma pneumatici Henger, l'assorbimento di energia non diminuisce in caso di compressione inclinata fino a 15 gradi.
L'utilizzo dell'elasticità compressiva dell'aria fornisce una pressione superficiale completamente uniforme
a contatto, rendendo i parabordi in gomma pneumatici Yokohama ideali. La pressione superficiale dei parabordi in gomma pneumatici Yokohama è uguale alla pressione dell'aria interna.
Grazie alle proprietà di bassa e uniforme pressione superficiale, i parabordi in gomma pneumatici Yokohama sono popolari nei terminali per navi GNL. Forza di reazione morbida per la struttura della nave e del pontile la forza di reazione dei parabordi in gomma pneumatici Yokohama non aumenta bruscamente, anche in condizioni di sovraccarico. Pertanto, i pneumatici
I parabordi in gomma funzionano bene in questi casi e proteggono navi e strutture di ormeggio.
2.6 Minori forze di ormeggio in condizioni meteorologiche avverse
navi e strutture di ormeggio anche in condizioni meteorologiche avverse.
3. Tabella dei parametri
diametro x lunghezza h (mm) Interno iniziale |
pressione kpa Assorbimento di energia garantito (GEA) |
Forza di reazione a |
Deflessione GEA (R) Scafo |
pressione (pressione interna) alla deflessione GEA (p) Valore minimo a |
|
deflessione 60+ 5% KJ Tolleranza +10% KN |
Valore di riferimento Kpa | 500*1000 | |||
80Kpa | 6473 | 64 | 132 | 1700*3000 | |
80Kpa | 6473 | 85 | 126 | 1350*2500 | |
80Kpa | 6473 | 137 | 2500*5500 | 1000*1500 | |
80Kpa | 6473 | 182 | 122 | 1000*2000 | |
80Kpa | 6473 | 239 | 132 | 1700*3000 | |
80Kpa | 6473 | 338 | 126 | 1350*2500 | |
80Kpa | 6473 | 427 | 130 | 1500*3000 | |
80Kpa | 6473 | 579 | 132 | 1700*3000 | |
80Kpa | 6473 | 3300*10600 | 128 | 2500*4000 | |
80Kpa | 6473 | 875 | 128 | 2500*4000 | |
80Kpa | 6473 | 1381 | 137 | 2500*5500 | |
80Kpa | 6473 | 2019 | 148 | 3300*4500 | |
80Kpa | 6473 | 1884 | 158 | 4500*9000 | |
80Kpa | 6473 | 3015 | 158 | 4500*9000 | |
80Kpa | 6473 | 5257 | 158 | 4500*9000 | |
80Kpa | 6473 | 5988 | 155 | 4500*12000 | |
80Kpa | 6473 | 7984 | 154 | Dimensioni e requisiti di prestazione del parabordi pneumatico da 80 Kpa |
diametro x lunghezza h (mm) Interno iniziale |
pressione kpa Assorbimento di energia garantito (GEA) |
Forza di reazione a |
Deflessione GEA (R) Scafo |
pressione (pressione interna) alla deflessione GEA (p) Valore minimo a |
deflessione 60+ 5% KJ Tolleranza +10% KN |
Valore di riferimento Kpa | 500*1000 | ||
80Kpa | 9037 | 85 | 174 | 1700*3000 |
80Kpa | 9037 | 98 | 166 | 1350*2500 |
80Kpa | 9037 | 180 | 2500*5500 | 1000*1500 |
80Kpa | 9037 | 239 | 160 | 1000*2000 |
80Kpa | 9037 | 338 | 174 | 1700*3000 |
80Kpa | 9037 | 390 | 166 | 1350*2500 |
80Kpa | 9037 | 561 | 170 | 1500*3000 |
80Kpa | 9037 | 761 | 174 | 1700*3000 |
80Kpa | 9037 | 840 | 168 | 2500*4000 |
80Kpa | 9037 | 1150 | 168 | 2500*4000 |
80Kpa | 9037 | 1815 | 180 | 2500*5500 |
80Kpa | 9037 | 2653 | 195 | 3300*4500 |
80Kpa | 9037 | 2476 | 171 | 3300*6500 |
80Kpa | 9037 | 3961 | 191 | 3300*10600 |
80Kpa | 9037 | 6907 | 208 | 4500*9000 |
80Kpa | 9037 | 7551 | 192 | 4500*12000 |
80Kpa | 9037 | 10490 | 202 | 4. Certificazioni |
2. Se la fune metallica è legata al parabordi, la fune metallica deve essere ricoperta da un tubo di gomma per evitare che la fune metallica pugnali il corpo del parabordi.
3. La superficie o l'oggetto che termina all'estremità del corpo del parabordi non deve avere oggetti appuntiti che sporgano bruscamente per evitare forature da parte del corpo del parabordi.
4. Quando si esegue il debug della pressione interna, i dadi degli accessori e dei morsetti non devono essere allentati.
5. Quando il parabordi è in uso, la fune di rete deve essere salda e la fune metallica
6.
7. Servizio post-vendita
Servizio post-vendita siamo online 24 ore al giorno, purché tu abbia domande saremo sempre lì, ci sarà personale professionale per rispondere alle tue domande e fornirti supporto tecnico.
Trasporto Possiamo effettuare il trasporto su pallet sgonfiati e l'intero trasporto del parabordi senza sgonfiaggio in base alle esigenze dei clienti. Mettiamo sempre le esigenze del cliente al primo posto.